ฉันไปสวีเดนและพบว่าหนึ่งในผลงานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดชิ้นหนึ่งของแคนาดาในสงครามโลกครั้งที่สอง

สัปดาห์ที่แล้วผมเขียนเกี่ยวกับวิธีการที่ผมเข้าเยี่ยมชม บริษัท supercar สวีเดน Koenigsegg หลังอาบน้ำในส่งกลิ่น Kattegat ช่องแคบ คุณอาจคิดว่าการได้เห็นเครื่องจักรที่เก่าแก่และล้ำสมัยเช่นนี้จะทำให้ยากสำหรับฉันที่จะชื่นชมคนเก็บขยะที่เป็นสนิม แต่แล้วคุณคิดผิด เพราะวันต่อมา ฉันตกหลุมรักรถบรรทุก Canadian Military Pattern

ฉันไม่เคยได้ยินแม้แต่รถบรรทุกลายทหารของแคนาดา อันที่จริง ตอนที่ฉันดูเครื่องจักรด้านบนครั้งแรก ฉันคิดว่ามันอาจจะเป็นม้าทำงานสวีเดนแบบโฮมเมด แต่หลังจากที่ใช้Googleและเลื่อนผ่านVolvo C303s , Volvo L3314 LaplanderและVolvo TP21s (ซึ่งทั้งหมดนี้น่าทึ่งในตัวเอง) ในที่สุดฉันก็ระบุรถบรรทุกที่มีขนดกซึ่งร่างกายทำมาจากโลหะแผ่นเกือบทั้งหมด

รถบรรทุก Canadian Military Pattern (CMP) เริ่มพัฒนาในช่วงทศวรรษที่ 1930 เนื่องจากความขัดแย้งในยุโรป - โดยเฉพาะสำหรับชาวอังกฤษ - เริ่มก่อตัวขึ้น องค์กรไม่แสวงหากำไรของแคนาดาชื่อMaple Leaf Upซึ่ง “อุทิศตนเพื่อสืบสานความทรงจำของกองทัพแคนาดาที่เป็นอาสาสมัครทั้งหมดโพ้นทะเลในสงครามโลกครั้งที่สอง” กล่าวถึงประวัติศาสตร์ต้นของ CMPs บนเว็บไซต์โดยเขียนว่า:

อุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดามีกำลังการผลิตมหาศาลในช่วงทศวรรษที่ 1930 ดังนั้นจึงมีศักยภาพในการสนับสนุนการทำสงครามอย่างมหาศาล แม้ว่า Ford จะทำประตูได้ (คุณสามารถเห็นรถบรรทุก Ford CMP ในภาพด้านบน ซึ่งน่าจะติดตั้งเครื่องยนต์ V8 แบบแบนขนาด 3.9 ลิตร) แผนกของเชฟโรเลตในแคนาดาก็ลงมือปฏิบัติเช่นกัน โดยใช้เครื่องยนต์ขนาด 3.5 ลิตรแบบอินไลน์-หกเป็นส่วนใหญ่ มาดูเชฟโรเลต C-15 (ชื่อย่อมาจาก 15 CWT หรือ 15 ร้อยน้ำหนัก ซึ่ง เทียบเท่ากับสามในสี่ตัน):

รถบรรทุกและอนุพันธ์เหล่านี้มีชื่อเล่นว่า "Blitz" ของฟอร์ดและเชฟโรเลตในออสเตรเลีย ซึ่งเป็นหนึ่งในหลายประเทศทั่วโลกที่ใช้ยานพาหนะทางทหารของแคนาดาในระหว่างและ/หรือหลังสงครามโลกครั้งที่สอง

ไครสเลอร์แห่งแคนาดายังสร้าง CMPs ที่มีตราสินค้าว่า Dodges นี่คือภาพถ่ายปี 1943 ที่แสดง CMP 500,000 ตัวที่หลุดออกมา สังเกตทั้งสามของ “บิ๊กทรี” ที่แสดงบนกระจังหน้า:

เป็นเรื่องน่าอายเล็กน้อยที่ฉันไม่รู้เกี่ยวกับ CMP มาก่อน เพราะมันเป็นเรื่องใหญ่สำหรับแคนาดา The Globe and Mailซึ่งเป็นสำนักข่าวของประเทศเพื่อนบ้านทางตอนเหนือของอเมริกา กล่าวถึงความสำคัญของการผลิตรถบรรทุกของประเทศ โดยใส่กรอบในบริบทของวิกฤต COVID-19 ในปัจจุบัน โดยเขียนว่า:

เรื่องราวดำเนินต่อไป โดยอธิบายว่าความพยายามในการผลิตรถบรรทุกของแคนาดาในช่วงสงครามสำคัญเพียงใด:

พวกมันเรียบง่าย ดูแปลกตา และมีความสามารถอย่างเหลือเชื่อ ไม่แปลกใจเลยที่ฉันซึ่งเป็นแฟนบอยของ Jeep ตอนนี้กำลังมีความรัก

อย่างไรก็ตาม ดูวิดีโอที่เหลือด้านบนเพื่อดูความต่อเนื่องของการเดินทางบนถนนในยุโรปของฉันในรถ Chrysler Voyager ดีเซลที่ใช้น้ำมันดีเซล 250,000 ไมล์ 1994 ของฉันซึ่งมีชื่อว่า " Project Krassler " คุณจะเห็นในคลิปว่าฉันคำนวณการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากที่ขับไปตามทางหลวงที่ช้าและลื่นราวกับกระจกของสวีเดน รถตู้โดยสารเจ็ดคันได้คะแนน 33 MPG! มันเป็นรถลากคนที่น่าทึ่ง แม้ว่าจะไม่ได้น่าทึ่งเท่า CMP