ฉันซ่อมรถที่ตายแล้วฟรีโดยใช้สายจัมเปอร์และชะแลง

เมื่อไม่กี่ สัปดาห์ก่อน ฉันได้เล่าเรื่องเกี่ยวกับ Smart Fortwos คนหนึ่งของฉันที่ดูเหมือนจะเสียชีวิตหลังจากนั่งอยู่ ในโคลนเทนเนสซี มานานกว่าหนึ่งปี ตอนนี้ฉันมีความสุขที่จะบอกว่ามันไม่ได้แค่สตาร์ทและวิ่ง แต่มันขับได้! ฉันแก้ไขมันด้วยความสิ้นหวังและอะไรก็ตามที่อยู่รอบๆ ในกรณีนี้ เป็นชะแลงและสายจัมเปอร์

ช่างยนต์ และฉันรู้สึกสับสนเล็กน้อยกับสิ่งที่ทำให้รถไม่สามารถสตาร์ทได้ เครื่องยนต์พลิกด้วยมือได้ดี มีเชื้อเพลิง มีอากาศ และน่าจะมีประกายไฟด้วยเช่นกัน ชิ้นส่วนใหม่รวมถึงไดชาร์จ สตาร์ทเตอร์ ตัวปรับความตึงสายพาน สายพานและแท่นยึดเครื่องยนต์ เราเปลี่ยนหรือซ่อมอะไรก็ตามที่อาจทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด แต่เครื่องก็ยังไม่สตาร์ท

สิ่งที่ทำให้เกิดความสับสนมากขึ้นคือลำดับการสตาร์ทของรถ เราทดสอบสตาร์ทเตอร์ด้วยตัวรถเอง เมื่อคุณบิดกุญแจ สตาร์ทเตอร์ก็หมุน ดูเหมือนจะไม่ได้เร็วมาก — ไม่เร็วพอที่จะพลิกเครื่องอย่างแน่นอน

แนวคิดเดียวที่เรามีคือลองใช้สตาร์ทเตอร์แบบ OEM แต่ก่อนที่ฉันจะยอมจ่ายราคาอะไหล่เมอร์เซเดส-เบนซ์ที่ไร้สาระ ฉันตัดสินใจลองทุกอย่างด้วยความสิ้นหวัง ฉันลองรีเซ็ตการส่งสัญญาณ ฉันพยายามรีเซ็ต ECU ฉันยังพยายามต่อคอมพิวเตอร์วินิจฉัย STAR ซึ่งไม่ได้ให้ข้อมูลเชิงลึกใดๆ แก่ฉันเลย ฉันคิดว่าฉันถึงวาระที่จะใช้จ่ายเงินมากเกินไป

จากนั้นกล่องพลาสติกเล็ก ๆ ในแบตเตอรี่ก็ดึงดูดความสนใจของฉันได้ดี ภายในกล่องนั้นมี ฟิวส์ ขนาด 200 แอมป์ และสายเคเบิลที่ต่อไว้นั้นตรงไปยังสตาร์ทเตอร์

ฉันเพิกเฉยต่อฟิวส์นี้ระหว่างการแก้ไขปัญหาเพราะสตาร์ทเตอร์หมุนอยู่ แต่บางทีฟิวส์ก็ยังไม่ดี?

จากการทดสอบ ฉันได้ต่อสายจัมเปอร์ด้านหนึ่งเข้ากับเสาอันใดอันหนึ่งที่สกรูฟิวส์เข้าและปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับอีกเสาหนึ่ง

จากนั้นฉันก็หมุนกุญแจ รถพลิกกลับและสตาร์ทเป็นครั้งแรกในรอบหนึ่งปี มันมีไฟติดในไม่กี่วินาที ครั้น แล้วก็โล่งใจ

การสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาอื่นๆ ที่ดูเหมือนว่ารถจอดอยู่ ความคิดแรกของฉันคือนี่เป็นปัญหาของคอมพิวเตอร์หรือตัวกระตุ้น ตอนนี้เครื่องยนต์กำลังทำงาน ฉันรู้ว่าฉันสามารถรีเซ็ตเกียร์ได้อย่างเหมาะสม การรีเซ็ตนั้นไม่ช่วยอะไร และเพลาล้อหลังยังคงล็อคอยู่ แม้ว่าไฟแสดงเกียร์จะแจ้งว่าเป็นกลาง

ฉันคิดว่าเมื่อฉันมีเวลาเพียงพอ ฉันจะต้องเข้าไปอยู่ใต้ท้องรถและถอดแอคทูเอเตอร์ของคลัตช์สำหรับเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติออก ชิ้นส่วนที่ปกติแล้วคุณจะควบคุม เช่น แป้นคลัตช์และคันเกียร์ จะถูกแทนที่ด้วยแอคทูเอเตอร์และมอเตอร์ที่ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ในรถยนต์เหล่านี้ เมื่อตัวกระตุ้นคลัตช์ไม่ทำงาน รถจะติดอยู่ตรงที่ซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ แต่นั่นก็ไม่ใช่ปัญหาเช่นกัน

สาเหตุและวิธีแก้ปัญหาตีฉันประมาณสามโมงเช้าของวันนี้ สำหรับ Smarts สเปกของสหรัฐฯ ที่จริงแล้วการจอดไม่ใช่เกียร์ แต่เป็นพินที่ล็อคการส่งสัญญาณ พินนั้นทำงานโดย การเชื่อมต่อทางกายภาพเพียงอันเดียวระหว่างหัวเกียร์และระบบส่งกำลัง ไม่ใช่คอมพิวเตอร์ นั่นหมายถึงการตรวจสอบสายเคเบิลของสวนสาธารณะ

สายเคเบิลเคลื่อนคันโยกนี้

เมื่อคุณนำรถเข้าจอด มันจะดันคันโยก เมื่อคุณนำมันออกจากที่จอดรถ มันจะดึงคันโยก ของฉันจะดันคันโยก แต่มันจะไม่ดึง

ในการทดสอบ ฉันวางรถให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง จากนั้นใช้ชะแลงเพื่อเลื่อนคันโยกออกจากตำแหน่งจอด แน่นอนว่าฉันสามารถใส่รถเข้าเกียร์และขับไปได้สองสามฟุตเป็นครั้งแรกซึ่งใช้เวลานานเกินไป

ครั้งแรกที่ฉันดึงรถออกจากที่ที่มันนั่งเป็นเวลาหนึ่งปี หัวเกียร์จะไม่ออกจากสวนสาธารณะหากไม่มีการดึงมาก ฉันไม่ได้คิดอะไรมากเพราะฉันมุ่งเน้นที่เลเซอร์เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงาน แต่การกระทำนี้ดูเหมือนจะทำให้บางสิ่งบางอย่างในคัปปลิ้งแบบปรับได้สำหรับสายเคเบิลพาวล์ของสวนสาธารณะเสียหาย

ฉัน ต้องตรวจสอบการมีเพศสัมพันธ์เพิ่มเติมเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้น แต่สำหรับตอนนี้ รถวิ่งและขับ ได้ แม้ว่าจะมีสายจัมเปอร์และชะแลงเพื่อให้มันดำเนินต่อไป

ฉันจะค้นหาถังอะไหล่เพื่อดูว่ามีฟิวส์พิเศษหรือไม่ ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของฉันบอกฉันว่าไม่มีสายเคเบิลสำหรับจอดใหม่เหลืออยู่ในสหรัฐฯ ดังนั้นฉันอาจจะต้องซื้อสายที่ใช้แล้วหากเป็นกรณีนี้ เมื่อทุกอย่างตรงตามสเป็คแล้ว ฉันจะไปทำความสะอาดสนิม

ฉันอยากเตือนคุณอีกครั้งว่าคุณไม่ควรปล่อยให้รถนั่งนานเกินไป แต่ถ้าเป็นอย่างนั้น ให้ล้างคราบสกปรกออกให้หมดก่อน ฉันต้องย้อนเวลากลับไปและตบหน้าฉันสำหรับความผิดพลาดนี้ นอกจากนี้ ให้ค้นหาตัวเองว่าเป็นช่างยนต์ที่ดี จนถึงตอนนี้ฉันเหลือเงินเพียงไม่กี่ร้อยเหรียญในการนำรถคันนี้กลับคืนสู่ท้องถนนเมื่อสถานที่อื่น ๆ เสนอราคาให้ฉันเป็นทวีคูณของสิ่งที่ฉันใช้ไปกับการทำงานน้อยลง