GM โวยเรื่องมาตรฐานการประหยัดน้ำมันแซงหน้ารัฐบาลเท่านั้น
ปัจจุบัน General Motors อยู่หลังแคลิฟอร์เนีย ตอนนี้ "Full Self-Driving" รุ่นเบต้าของ Tesla มีราคาแพงกว่าที่เคยเป็นเมื่อปีก่อนเล็กน้อยถึง $4,000 และ Lotus มีเหตุผลที่จะมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคต ทั้งหมดนั้นและอีกมากมายในThe Morning Shiftสำหรับวันจันทร์ที่ 10 มกราคม 2022
เมื่อสามปีที่แล้ว ฝ่ายบริหารของทรัมป์ท้าทายความสามารถของแคลิฟอร์เนียในการกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษของตนเอง ซึ่งเป็นมาตรฐานที่รัฐอื่นๆ จำนวนหนึ่งได้นำมาใช้ด้วยเช่นกัน เจเนอรัล มอเตอร์ส สนับสนุนการตัดสินใจดังกล่าว ขณะที่โฟล์คสวาเกน บีเอ็มดับเบิลยู ฟอร์ด และฮอนด้า กลับเลือกที่จะประนีประนอมกับรัฐโดยมุ่งเป้าไปที่ความสมัครใจที่เข้มงวดกว่ากฎระเบียบย้อนกลับของทรัมป์
ตอนนี้ GM ได้เปลี่ยนแนวทางแล้ว โดยReutersรายงานเมื่อวันที่ 9 มกราคมว่าผู้ผลิตรถยนต์ได้ยอมรับอย่างเป็นทางการอีกครั้งในอำนาจของรัฐแคลิฟอร์เนียในการกำหนดกฎเกณฑ์ของตนเอง:
การสนับสนุนนี้ยังทำให้ยานพาหนะของ GM มีสิทธิ์ซื้อกองเรือของรัฐบาลแคลิฟอร์เนียด้วย
เมื่อเดือนมิถุนายนที่แล้ว GM เริ่มปรับตัวให้เข้ากับวิถีทางของแคลิฟอร์เนียอย่างเปิดเผย แต่หลังจากนั้นก็แย้งว่าต้องใช้เวลาสองปีกว่าจะบรรลุเป้าหมายของรัฐเนื่องจากยานพาหนะที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาสำหรับปี 2564 และ 2565 ได้รับการออกแบบภายใต้การบริหารก่อนหน้านี้ มันอาจจะยึดติดอยู่กับแผนของตัวเองอย่างที่ผู้ผลิตรถยนต์อีกสี่รายทำ โดยรู้ดีว่าวัตถุประสงค์ที่หละหลวมของทรัมป์จะต้องถูกกำจัดไปอย่างแน่นอน ถ้าเขาไม่ได้รับเลือกให้กลับเข้ามาใหม่ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น
ทิศทางของรัฐบาลสหพันธรัฐผันผวนในหลายๆ เรื่อง แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ กับการเปลี่ยนแปลงการบริหารทุกครั้ง หากคุณเป็นธุรกิจ สิ่งที่ควรปฏิบัติอย่างระมัดระวังที่สุดคือยึดมั่นในมาตรฐานที่ค่อนข้างเข้มงวดมากขึ้น เพื่อไม่ให้คุณเสียหาย กฎเกณฑ์ที่ก้าวหน้าขึ้นอีกข้อที่สองได้รับการประกาศใช้ เพราะมันจะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ คนอื่นๆ ตระหนักในเรื่องนี้เมื่อนานมาแล้ว และคุณคิดว่า GM ซึ่งไม่ใช่ไก่สปริงตัวนั้น อาจจับประเด็นนี้ได้ในช่วง 100 ปีที่ผ่านมา มาช้ายังดีกว่าไม่มานะผมว่า
หนึ่งในการเปิดเผยที่โดดเด่นของงาน CES เมื่อสัปดาห์ที่แล้วคือ แนวคิด Chrysler Airflow ซึ่งเป็น EV ที่มีใจรักในการผลิตซึ่ง Stellantis สัญญาจะวางจำหน่ายภายในปี 2568 แต่อีก 3 ปีข้างหน้าไม่ใช่พรุ่งนี้ ดังนั้นคริสติน ฟีเอลล์ ซีอีโอของแบรนด์ไครสเลอร์จึงมี งานที่ไม่น่าอิจฉาในการพยายามโฆษณาให้สาธารณชนได้เห็นถึงวิสัยทัศน์ที่จะไม่เกิดขึ้นจริงจนกว่าจะถึงกลางทศวรรษ จากข่าวยานยนต์ :
บางทีมันอาจจะไม่สำคัญว่ากระแสลมจะใช้เวลาสักพักกว่าจะมาถึงจุดนี้ แบรนด์นี้รอดชีวิตจากเศษซากมาเป็นเวลานาน โดยมีเพียงรถมินิแวนที่น่านับถือและรถเก๋งโบราณ เท่านั้นที่มีจำหน่าย ในทางกลับกัน กระแสลมจะมีลักษณะพิเศษเฉพาะส่วนโค้งหลังโค้ง หากเรามองเห็นได้เพียงแวบเดียวก่อนการผลิตในช่วงนี้ สองหรือสามปีก่อนการผลิต ฉันหวังว่านี่ไม่ใช่รุ่นของรถที่จะอยู่ในโชว์รูม
อนาคตของ Chrysler ในฐานะแบรนด์ขึ้นอยู่กับรถคันนี้ ดังนั้นฉันคาดว่า Stellantis จะเล่นอย่างระมัดระวังมากกว่านี้อีกหน่อย มิฉะนั้น Airflow จะใกล้เคียงกับการผลิตมากกว่าที่เห็นได้ชัด อีกครั้งที่เรากำลังพูดถึงบริษัทที่ประกาศข่าวประเสริฐอย่างต่อเนื่องและความมุ่งมั่นต่อพวกเขาต่อสาธารณชน ในขณะที่คร่ำครวญถึงค่าใช้จ่ายที่แนบมา ด้วยอย่าง สุขุม
ราคา ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับ 2 ของเทสลาจะเพิ่มขึ้นจาก 10,000 ดอลลาร์ในขณะนี้ เป็น 12,000 ดอลลาร์ในวันที่ 17 มกราคม CEO Elon Musk เปิดเผยเมื่อวันศุกร์ เมื่อฟีเจอร์นี้เข้าสู่การทดสอบเบต้าสาธารณะครั้งแรกในเดือนตุลาคม 2020 มีค่าใช้จ่าย 8,000 ดอลลาร์Reutersชี้ให้เห็น
นั่นคือสำหรับการเรียกเก็บเงินครั้งเดียว ค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิกรายเดือนจะยังคงเท่าเดิม แต่จะ "เพิ่มขึ้นเมื่อ FSD ออกสู่ตลาดทั่วไป" ตาม Musk
การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องอาจทำให้ผู้ที่สนใจใช้คุณลักษณะนี้ผิดหวัง แต่แล้วอีกครั้ง Tesla มีประวัติในการปกปิดต้นทุนที่แท้จริงของเทคโนโลยี เมื่อเปิดตัวระบบเป็นคุณลักษณะการสมัครรับข้อมูลเมื่อฤดูร้อนที่แล้ว มันใช้ค่าใช้จ่ายฮาร์ดแวร์ 1,500 ดอลลาร์อย่างเงียบๆ สำหรับรุ่นเก่าเพื่อให้กลายเป็น "ความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ" แม้ว่าจะวางตลาดทั้งหมดว่ามีความสามารถในการใช้งานซอฟต์แวร์ได้ไกล ย้อนกลับไปในปี 2559 และเคยทำการอัปเกรดฮาร์ดแวร์เหล่านั้นฟรี
Canadian Trucking Alliance ประมาณการว่าข้อบังคับการฉีดวัคซีนใหม่ของประเทศสำหรับรถบรรทุกข้ามพรมแดนสามารถบังคับได้มากถึง 16,000 คนออกจากถนนReutersรายงาน:
ราคาผลิตผลในแคนาดาเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงการระบาดใหญ่ และความกลัวก็คือปัญหาการขาดแคลนคนขับที่แย่ลงไปอีกจะทำให้ปัญหารุนแรงขึ้นในสินค้าหลายประเภท:
ที่นี้ในสหรัฐอเมริกา ฝ่ายบริหารของ Biden ระบุในเดือนพฤศจิกายนว่านักเดินทางต่างชาติที่จำเป็นทั้งหมดจะต้องได้รับการฉีดวัคซีนภายในวันที่ 22 มกราคม วุฒิสภารีพับลิกันได้ต่อสู้กับการต่อต้านอาณัตินั้น โดยเฉพาะสำหรับคนขับรถบรรทุกที่ข้ามพรมแดนสหรัฐฯ-แคนาดา
ขอแสดงความยินดีกับผู้คนในเฮเทลซึ่งเป็นปีที่ดีที่สุดในการขายทั่วโลกในรอบทศวรรษในปี พ.ศ. 2564 จากข่าวประชาสัมพันธ์ :
Elise, Exige และ Evora รุ่นสุดท้าย ออกจากสายการผลิตในเดือนธันวาคม เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การชี้ให้เห็นว่าโลตัสไม่สามารถให้บริการ Elise และ Exige บนชายฝั่งของเรามาหลายปีแล้ว นั่นไม่เป็นความจริงสำหรับ Emir ใหม่ซึ่งมีกำหนดเข้าสู่การผลิตในฤดูใบไม้ผลินี้ บางทีถ้าโลตัสสามารถยึดตามแผนนั้นได้ มันก็จะตามมาด้วยปี 2022 ที่แข็งแกร่ง หรือนี่จะเป็นปีแห่งการสร้างใหม่ระหว่างทางไปสู่สิ่งที่ใหญ่ขึ้น ( และฉันหมายถึง สิ่งนั้นอย่างแท้จริง )
วันนี้เป็นวันเดียวกันในปี 2008 ที่ทาทานาโนเปิดตัวอย่างเป็นทางการ คบเพลิงของเรา ผู้รู้สิ่งหนึ่งหรือสองเรื่องเกี่ยวกับรถยนต์ที่คนส่วนใหญ่ดูหมิ่นกล่าวว่ามันดีกว่ารถที่ถูกที่สุดในโลกที่มีสิทธิที่จะ เป็น
ฉันไม่ต้องการอะไรมากในรถ Fiesta ST ของฉันเป็นแบบแบร์โบน เพราะแท้จริงแล้วมันคือรองเท้าที่มีเครื่องยนต์ที่ฉับไวและระบบเกียร์ที่เหมาะสม แต่ถ้าฉันไม่รักที่จะมีก้นอุ่นๆ โดยเฉพาะช่วงนี้ของปี ไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากเบาะนั่งอุ่น แม้ว่าที่นั่งในรถของฉันจะไม่ค่อยดีนักก็ตาม ความหรูหราอะไรที่ไม่สามารถต่อรองได้สำหรับคุณ?
