Honda Monkey 350cc, 100 MPH-capable นี้ฟังดูเป็นหนทางที่ดีในการตาย
Honda Z50 Monkey ตัวน้อย คือจักรยานยนต์ที่นักขี่ทุกวัยชื่นชอบ พวกเขายังเป็นแพลตฟอร์มที่ยอดเยี่ยมสำหรับบิลด์แบบกำหนดเอง ดังที่เราเคยเห็นในVirtual Steering Monkey Monkey แบบกำหนดเองอีกประเภทหนึ่งออกมาขายและอันนี้เป็น Deathtrap ที่ผ่านการรับรอง Honda Monkey รุ่นปี 1973คันนี้มีหัวใจสี่สูบของ Honda CB350F และอาจพาคุณไปได้เร็วกว่ามอเตอร์ไซค์คันเล็กๆ ทุกคัน
การมีอยู่ของ Honda Monkey นั้นเกือบจะเป็นอุบัติเหตุ Silodrome ตั้ง ข้อสังเกต เดิมทีฮอนด้าผลิตมินิไบค์ซีรีย์ Z สำหรับใช้ในสวนสนุก ปรากฏว่าไม่ใช่แค่เด็กที่รักพวกเขา แต่ผู้ใหญ่ก็รักด้วย และผู้ใหญ่เหล่านั้นดูเหมือนสัตว์ละครสัตว์ขณะขี่พวกมัน ดังนั้นในปี 1967 ฮอนด้าจึงได้มอบของขวัญ Z50 “ลิง” ให้กับโลก รถมอเตอร์ไซค์คันนี้เป็นที่ชื่นชอบมากจนมีการผลิตจนถึงปี 2017 เพียงเพื่อจะได้ออกจำหน่ายอีกครั้ง ในฐานะพี่น้องของ Honda Grom
Honda Z50 ธรรมดาเป็นเครื่องธรรมดา คุณจะได้รถเดี่ยว 49cc พร้อมเกียร์ในตัว ความสูงของเบาะนั่งต่ำกว่า 2 ฟุต และผู้ขับขี่ต้องพบกับม้า 4.5 ตัวที่หิวโหย อันที่จริง Z50 นั้นเรียบง่ายมาก โดยที่รุ่นแรกไม่มีระบบกันสะเทือน ใช่ ยางของคุณคือความสะดวกสบายในการขับขี่ที่คุณได้รับ นักบิดผู้กล้าหาญหลายคนในช่วงหลายปีที่ผ่านมาตัดสินใจว่าเครื่องยนต์ 49cc ขนาดเล็กยังไม่เพียงพอและเพิ่มกำลังที่ดี นั่นคือสิ่งที่เรากำลังดูที่นี่วันนี้
แต่นี่ไม่ใช่ปริมาณของพลังงาน แต่เป็นการฉีดอะดรีนาลีนเข้าสู่เส้นเลือดของคุณโดยตรง
เครื่องยนต์ของโรงงานที่น่ารักหายไปแล้ว และแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 350cc อินไลน์-โฟร์จาก Honda CB350F เครื่องยนต์นี้ดีสำหรับม้า 34 ตัว และเมื่อต่อกับ CB350 จะทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง
ไม่ได้บอกว่า Monkey นั้นเร็วแค่ไหนในการกำหนดค่านี้ แต่ความเร็วที่มันสามารถโจมตีได้นั้นอาจจะเร็วเกินไปสำหรับสิ่งที่ดูเหมือนล้อขนาด 8 นิ้ว
โฆษณาบน Mecum ไม่ได้ให้รายละเอียดที่แท้จริงเกี่ยวกับงานสร้าง แต่มีคำเตือนที่เป็นลางร้ายว่าจำเป็นต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้น เรามาดูกันดีกว่าว่าเกิดอะไรขึ้น
เฟรมได้รับการแก้ไขอย่างแน่นอนเพื่อให้พอดีกับเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่ามากและงานก็ดูทำได้ดีทีเดียว หากคุณไม่รู้อะไรเลย คุณอาจจะคิดว่านี่เป็นผลงานของผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ที่คลั่งไคล้
คาร์บูเรเตอร์ทั้งสี่ของเครื่องยนต์ก็ลดลงเหลือเพียงสองตัว ช่วยประหยัดพื้นที่และควรทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้นอีกเล็กน้อย คาร์โบไฮเดรตไม่มีตัวกรองติดอยู่
เบรคและกันกระเทือนไม่มากนัก
ด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนที่จำกัดซึ่งอาจไม่ดีสำหรับจักรยานยนต์ในรูปแบบสต็อก และตอนนี้ก็ไร้ประโยชน์อย่างแน่นอน ไม่มีอะไรกลับมา แต่ฉันสงสัยว่าจะมีใครซักคนที่จะขี่มันนานพอสำหรับเรื่องนั้น
การเบรกทำได้โดยดรัมขนาดเล็กที่ด้านหน้าและด้านหลัง และดูเหมือนว่าดรัมด้านหลังจะไม่ถูกเกี่ยว แม้ว่าจะเป็นอย่างนั้น ฉันมั่นใจว่า Ever Given จะหยุดได้เร็วกว่าที่ทำได้
เมื่อมองให้ลึกขึ้นเล็กน้อย คุณจะเห็นว่าส่วนอื่นๆ อาจต้องแยกแยะออก ตัวอย่างเช่น หากคุณเดินตามสายคลัตช์ คุณจะพบว่าสายดังกล่าวไม่ได้เชื่อมต่อกับสิ่งใด แต่จะแขวนไว้ข้างตัวสตาร์ทเท้าแทน
เบาะนั่งยังดูโก๋ๆ อยู่ด้วย ดูเหมือนติดตั้งด้วยสลักเกลียวเพียงตัวเดียวโดยไม่มีที่อื่นที่จะใส่สลักเกลียวอีกอัน แถบยังดูไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องพูดถึงไฟหน้า
เมื่อพิจารณาถึงการขาดเบรกและสายคลัตช์ที่ถอดออก ผมต้องสงสัยว่ารถคันนี้เคยขี่หรือไม่ หรือเป็นเพียงโครงการร้าง ปกติฉันจะไม่แนะนำให้ทำโปรเจ็กต์ของลำกล้องนี้ แต่เสร็จแล้ว สิ่งนี้จะต้องเป็นทั้งรถจักรยานยนต์ที่น่าตื่นเต้นที่สุดที่คุณเคยขี่...และคันสุดท้าย
เครื่องประหลาดนี้กลิ้งข้ามบล็อก Mecum Auctions ในลาสเวกัส เมื่อวัน ที่27 มกราคม ฉันอาจจะแนะนำให้นำรถพ่วงและประกันชีวิตดีๆ ไปด้วย
