Honda Passport TrailSport ปี 2022 คือจุดเริ่มต้นของแนวคิด

Honda Passport เป็น SUV ขนาดกลาง แต่ไม่ใช่รถที่จะนึกถึงเป็นอันดับแรกเมื่อคุณนึกถึงการขี่แบบออฟโรด Honda Passport TrailSport ปี 2022 กำลังพยายามเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น

( การ แก้ไข:ฉันมีอาการผายลมและ เดิมเรียกว่า Passport full-size แต่เป็นขนาดกลาง ขออภัยในข้อผิดพลาด)

( การ เปิดเผยข้อมูลแบบเต็ม:ฮอนด้าให้รถซีวิคแก่ฉันเพื่อขับรถไปบอร์เรโกสปริงส์ แคลิฟอร์เนีย เพื่อขับฮอนด้า Passport TrailSport ปี 2022 จากนั้นให้ฮอนด้า Passport TrailSport ปี 2022 แก่ฉันเพื่อขับกลับไปที่ลอสแองเจลิส ฮอนด้ายังจัดหาเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และอาหารให้ฉันเพียงพอสำหรับ ฆ่าม้าตัวเล็ก)

โดยทั่วไปแล้ว Honda ไม่ใช่แบรนด์ที่คุณเชื่อมโยงกับการขับขี่แบบออฟโรด ฮอนด้าสร้างรถยนต์ที่ดีมากและน่าเชื่อถือ แต่ไม่ใช่รถวิบาก เว้นแต่คุณจะนับ Ridgeline บางรุ่นซึ่งฮอนด้าทำการแข่งขันด้วย ฉันพูดแบบนี้ในฐานะเจ้าของฮอนด้าเอง แบรนด์ของฮอนด้าคือพวกเขาสร้างรถยนต์ที่มีความสามารถสำหรับชาวเมืองและชานเมือง ไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ ไม่น้อยไปกว่านั้น

Honda Passport TrailSport ปี 2022 เป็นแนวคิดที่แตกต่างออกไป เป็น Passport เล่มแรกที่จัดทำขึ้นโดยเฉพาะสำหรับทางบกและทางวิบากและอื่นๆ กำลังดำเนินการตามตลาดเดียวกันกับ Ford Bronco สี่ประตูและ Jeep Wrangler สี่ประตู

มันยังคงเป็น Passport รุ่นที่สามที่เปิดตัวในปี 2019 และไม่ใช่การรีเฟรชกลางคันอย่างแน่นอน แต่เป็นการตกแต่งใหม่สำหรับ Honda ที่จะยึดในช่วงเวลาปัจจุบันซึ่งก็คือการไล่ออกจากบ้านของคุณ แต่ไม่ใช่กับคนอื่น . มันเป็นทางบกเนื่องจากเป็นแฟชั่นก่อนเกิดโรคระบาด ฮอนด้าต้องการที่จะแข็งแกร่งและผจญภัยในตอนนี้ ซึ่งแน่นอนว่าเป็นช่วงเวลานั้น แม้ว่าฉันไม่แน่ใจว่าใครขอให้ฮอนด้าทำอย่างนั้น นอกจากฮอนด้าเอง

เป็นรถเอสยูวีสี่ประตูที่มีโครงสร้างแบบชิ้นเดียว ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีโหมดการขับเคลื่อนที่แตกต่างกันสี่โหมดสำหรับการขับขี่ปกติ การขับบนทราย การขับด้วยโคลน และการขับขี่บนหิมะ มีรูปลักษณ์ที่เก๋ไก๋ที่สามารถเปิดใช้งานได้ซึ่งจะแสดงให้คุณเห็นว่ากำลังส่งแรงบิดไปยังล้อแต่ละล้อมากแค่ไหนในขณะที่คุณขับรถ

รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขี่แบบออฟโรด และต้องการรถที่สามารถทำได้หรืออย่างน้อยก็ปรารถนาที่จะเป็น นอกจากนี้ยังเป็นรถสำหรับคนที่ซื่อสัตย์พอที่จะรู้ว่าความคิดนั้นเป็นเพียงความทะเยอทะยาน มันคือรถยนต์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง สำหรับชาวแคลิฟอร์เนีย แม้ว่าฉันแน่ใจว่ามีคนจำนวนมากที่อื่นจะซื้อมันเช่นกัน

รถมีเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตรที่ให้กำลัง 280 แรงม้าและแรงบิด 262 ปอนด์-ฟุต ซึ่งทาง Honda ตั้งข้อสังเกตว่าดีกว่า Toyota 4Runner มีเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ที่คุณไม่เคยนึกถึง

ขอบล้อ TrailSport มีล้อขนาด 18 นิ้ว ซึ่งเล็กกว่าล้อขนาด 20 นิ้วในรุ่น EX-L และ Elite ซึ่งดีกว่าเพราะว่าคุณต้องการยางแบบออฟโรดที่ต้องการยางที่มีโปรไฟล์สูงเพื่อหลีกเลี่ยงการเจาะ Honda กล่าวว่ามีพื้นที่วางขาและปริมาณผู้โดยสารมากกว่า 4Runner และปริมาณสินค้าด้วย ฮอนด้ายังตั้งข้อสังเกตอีกว่า 2022 Passport ได้รับคะแนนความปลอดภัยระดับห้าดาวจากการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติในขณะที่ 4Runner ปี 2022 ได้สี่ดาว

ฮอนด้าและโตโยต้าควรหาห้องและแยกแยะความแตกต่าง Honda Passport TrailSport ปี 2022 เริ่มต้นที่ 42,470 เหรียญสหรัฐ และมี 6 สีให้เลือก แต่ไม่ใช่สีเขียว

การนั่งรถร่วมกันในรถ Honda Passport Trailsport ปี 2022 ที่ถอดประกอบได้ ซึ่งภายในส่วนใหญ่ฉีกออกเพื่อทดแทนโรลเคจ เป็นการเปิดหูเปิดตา ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่ารถสามารถแสดงสมรรถนะได้จริงหากต้องการ ไดรฟ์แยกบนเส้นทางทรายใน Anza-Borrego Desert State Park แสดงให้เห็นโหมดการขับขี่ต่างๆ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้พัฒนาไปสู่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมากน้อยเพียงใด และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนก็มีการพัฒนาเช่นกัน หากคุณเป็นคนที่คลั่งไคล้และชอบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดา รถคันนี้ไม่เหมาะกับคุณ

Honda Passport TrailSport ปี 2022 ยังมีสิ่งที่ขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดาที่คลั่งไคล้ในเกียร์ธรรมดาไม่ได้สนใจ แต่พวกเราที่เหลือทำ เช่น คุณสมบัติความช่วยเหลือในการขับขี่ที่เราคาดหวังจากรถใหม่ส่วนใหญ่ ฉันกำลังพูดถึงสิ่งต่างๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบช่วยในการรักษาช่องทางเดินรถ และการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ในการจราจรที่ติดขัดและต้องหยุดรถ รถสามารถขับเองได้ไม่มากก็น้อย หากคุณวางมือบนพวงมาลัยบ่อยๆ

Honda Passport TrailSport ปี 2022 ไม่มียางอะไหล่ขนาดเต็ม ซึ่งเป็นเครื่องบ่งชี้ว่ารถคันนี้เป็นอย่างไรจริงๆ ซึ่ง Honda เล็งเห็นโอกาสทางการตลาดในตลาดอเมริกาสำหรับสินค้าประเภท off-road และมุ่งสู่มัน Honda กล่าวว่าอะไหล่ขนาดเต็มอาจมีมาในรุ่นต่อๆ ไป แต่ผมกลับติดอยู่กับรายละเอียดนั้น เพราะถ้าคุณเคยขี่แบบออฟโรด คุณจะรู้ว่าปัญหายางรั่วเป็นปัญหาใหญ่

แน่นอนว่าคนส่วนใหญ่ที่ซื้อ Honda Passport TrailSport รุ่นปี 2022 จะไม่โลดโผนเลย และนั่นก็เป็นเดิมพันของ Honda เช่นกัน และพวกเขาคิดถูก อย่างไรก็ตาม Honda กล่าวว่าสิ่งที่ดีกว่ากำลังจะมาในรุ่นต่อๆ ไป รวมถึงระยะห่างจากพื้นรถที่ดีขึ้น (ปัจจุบันคือ 8.1 นิ้ว) ซึ่งต้องการอะไหล่ขนาดเต็ม การปกป้องใต้ท้องรถที่มากขึ้น และยางแบบออฟโรดที่มากขึ้น แม้ว่าคุณจะซื้อหลังการขายได้ก็ตาม แน่นอนอยู่แล้ว สิ่งที่ 2022 Honda Passport TrailSport จริง ๆ คือจุดเริ่มต้นของความทะเยอทะยานของ Passport ที่ทนทานของ Honda แม้ว่าจะแปลกนิดหน่อยเพราะไม่มีอะไรไฮบริดหรือไฟฟ้าเกี่ยวกับเรื่องนี้และมีเพียง 21-22 mpg รวมกัน

มีการตกแต่งภายนอกอื่นๆ ของ 2022 Honda Passport คือ EX-L ฐานและ Elite อันดับต้น ๆ แต่สำหรับตอนนี้ Honda ต้องการให้คุณรู้เกี่ยวกับ TrailSport ซึ่งเป็นใหม่และอยู่ภายใต้ Elite และดูดีและเป็น สร้างขึ้นในอเมริกาและขับได้เหมือนรถสมัยใหม่ที่ปราณีต ถ้าคุณต้องการไปเทรลจริง – และคุณอาจไม่ได้เพราะคุณเป็นคนมีเหตุผล – คุณอาจต้องการอย่างอื่น เช่น Jeep Wrangler แต่ Honda Passport TrailSport ปี 2022 เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการคอสเพลย์ ซึ่งก็ดี ซึ่งครอบคลุมรถยนต์เกือบทั้งหมดในหมวดนี้อยู่แล้ว