Lexus ของฉันแสดงให้เห็นว่าเหตุใดจึงยากต่อการชั่งน้ำหนักเมื่อเปรียบเทียบกับการใช้งานจริง

ฉันคิดว่าเราทุกคนคงพอเข้าใจความคิดที่ว่าคนอเมริกันซื้อรถไม่ตอบโจทย์ความต้องการในแต่ละวันของพวกเขาแล้ว แต่สำหรับกรณีขอบจริงหรือในจินตนาการ เช่น การดึงรถพ่วง การบรรทุก drywall ฯลฯ ฉันไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน มันเป็นเรื่องจริง แต่เมื่อพิจารณาจากประเภทรถยนต์ที่จำหน่าย ผมว่ามันสมเหตุสมผลไม่มากก็น้อย เห็นได้ชัดว่าการซื้อรถโดยพิจารณาจากคุณลักษณะที่คุณจะใช้ประมาณ 5-10 เปอร์เซ็นต์ ของเวลานั้นไม่สมเหตุสมผล เหตุใดจึงเป็นปัจจัยหลักในการตัดสินใจซื้อรถยนต์

สองสามสัปดาห์ก่อน ฉันมาถึงที่ทำงาน/โรงรถ/ร้านค้าเพื่อหาหิมะสองฟุตปิดถนนรถแล่น และไม่ต้องคิดซ้ำสองเลย ฉันขับรถผ่านมันไป คืนนั้นฉันถูกส่งออกไปเอาต้นไม้ในบ้านที่ชื่นชอบจากบ้านที่ว่างของพ่อแม่ของฉัน

แทนที่จะเดินไปตามทางรถไถที่ไม่ได้ไถ ฉัน ขับรถผ่านหิมะไปสองสามฟุตไปที่ประตู ฉันเข้าใกล้สิ่งต่าง ๆ เช่น การขับรถ ลูก ๆ ของฉันขึ้นไปบนเนินเลื่อนขนาดใหญ่ในสนาม ฯลฯ ในลักษณะเดียวกัน และ เนื่องจากฉันได้เปลี่ยน BFG ในช่วงฤดูร้อนเป็น Nokians ฉันไม่ต้องคิดถึงสภาพอากาศเลย

ฉันผลักดัน GX ให้เข้าใกล้ขีดจำกัดความสามารถมากขึ้นบ่อยกว่าเจ้าของ Lexus SUV ทั่วไป แต่ฉันได้ปรับเปลี่ยน GX ให้เหมาะกับการขี่แบบออฟโรด และระยะทางส่วนใหญ่ที่ฉันขับนั้นเป็นเพียงการขับรถเที่ยวรอบเมือง เสียเป็นส่วนใหญ่ เมื่อพิจารณาทุกอย่างแล้ว ฉันน่าจะเลือกรถซีวิ คดีกว่า ยกเว้นในช่วงเวลาที่มีระยะห่างจากพื้นรถ ขับเคลื่อนสี่ล้อ และเครื่องกว้าน ทำให้ฉันสนุกได้ แต่แทบจะไม่จำเป็นเลยที่ฉันทำไม่ได้ใน รถธรรมดา.

แต่ฉันมี GX เพราะมันน่าพอใจมากที่ได้ใช้ความสามารถพิเศษนั้น เป็นระยะๆ ฉันมีความรู้สึกแบบเดียวกัน กำลังโหลดของไร้สาระจำนวนมากลงในรถมินิแวน หรือติดตาม GTI ของเรา ฉันจินตนาการว่าเจ้าของรถครอสโอเวอร์จะได้รับความรู้สึกพึงพอใจแบบเดียวกันทุกครั้งที่พวกเขาใช้ประโยชน์จากคุณลักษณะพิเศษของรถ นั่นคือH -point ฉันเดิมพันความรู้สึกนั้นหรือความปรารถนาในความรู้สึกนั้นขายรถยนต์มากกว่าสิ่งอื่นใด - แม้ว่ามันจะไม่สำคัญในแต่ละวันจริงๆ

ในช่วงสองสามเดือนที่ผ่านมา ฉันกำลังคิดที่จะเลิกใช้ GX เพื่อทำหน้าที่ออฟโรด/แคมป์ปิ้ง และรับ คนขับด้านหลังขนาดเล็กสำหรับปฏิบัติหน้าที่ผู้โดยสารในฤดูหนาว ฉันไม่ได้ขับรถมาหลายวัน แล้ว แต่ GX นั้นไม่ประหยัดเชื้อเพลิงอย่างแน่นอน และเนื่องจากฉันปฏิบัติต่อมันเหมือนเป็นเครื่องตี มันได้มีลักษณะที่ปรากฏของผู้ตี — หมุดยาว สีลอกเป็นจุด ฯลฯ ฉัน อาจจะ ซื้อไดรเวอร์รายวันอื่นก่อนนานเกินไป แต่ฉันไม่เห็นตัวเองขาย GX

ไม่มีใคร แม้แต่คนที่ "ฉันแค่ต้องการการขนส่งขั้นพื้นฐาน" เท่านั้นที่ตัดสินใจเกี่ยวกับรถยนต์อย่างมีเหตุผล เมื่อรถของคุณมีเรื่องมากมาย ทั้งด้านอารมณ์และด้านการเงิน การคาดหวังให้คนอื่นมาตัดสินในสเปรดชีตนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย

แม้ว่าข้อเสียของรถแบบนี้จะมีประโยชน์มากกว่าความสามารถในการขับผ่านหิมะที่ลึกหรือเดินตามเส้นทางที่ดูน่ากลัวกลับเข้าไปในป่า ผู้ซื้อจำนวนมากยังคงประเมินค่าคุณลักษณะพิเศษอย่างใดอย่างหนึ่งมากเกินไป ไม่จำเป็นต้องเป็นแบบออฟโรดหรือสมรรถนะจริงๆ ฉันจะจำไว้เสมอว่ารักฐาน VW UP! สำหรับบรรจุภัณฑ์ที่น่าทึ่ง ผู้คนจำนวนมากซื้อด้วงเพราะราคาถูกและดูน่าสนุก แม้ว่าจะมีตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงมากกว่า

หากฉันเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่กำลังตัดสินใจเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลิตภัณฑ์ที่ใช้ไฟฟ้า นั่นคือสิ่งที่ฉันจะนึกถึง รถบางคันเร็ว บางคันก็คุ้มค่า บางคันก็สนุก บางคันก็ดูดีแต่ไม่ทำอะไรเลย

โชค ดีที่ถ้าเราดูประเภทผลิตภัณฑ์ที่ขายในอเมริกา เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่ามีผู้บริโภคจำนวนมากที่ตัดสินใจซื้อครั้งใหญ่โดยพิจารณาจากความกังวลเรื่องรอยเท้าคาร์บอน หากคุณต้องการสร้างบางสิ่งที่ผู้คนใส่ใจและสามารถสร้างความสัมพันธ์ด้วยได้ คุณจะ ต้องทำอะไรเป็นพิเศษ