Max Verstappen ใช้รถของเขาเป็นอาวุธ และ FIA ไม่สนใจ

Max Verstappen เป็นนักขับที่เร็วและมีความสามารถมาก แต่เมื่อเขาถูกท้าทายแม้เพียงเล็กน้อย ดูเหมือนว่าเขาจะเป็นอันตรายพอๆ กับพวกหัวรุนแรงในล็อบบี้ Forza ทั่วไปของ คุณ เขาทำมาหลายปีแล้ว และเขาแทบไม่เคยถูกตำหนิใดๆ สำหรับการกระทำที่เป็นอันตรายของเขาเลย เขาจะวิ่งหนีคู่แข่งเข้ามุมจนเกินไปขู่ว่าจะถอยออกไปหรือโดน โจมตี การกระทำ แบบนี้ไม่เหมาะกับแชมป์โลก Formula 1 และเขาจำเป็นต้องทำให้นรกขึ้นอย่างจริงจังเห็นได้ชัดว่า McLaren ค้นพบฝีเท้ามากพอ ที่จะเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อ Red Bull ที่แนวหน้า และหากการต่อสู้แบบล้อต่อล้อแบบนี้ดำเนินต่อไปตลอดทั้งฤดูกาล เราก็จะได้เห็น Max จำนวนมากที่ริเริ่ม ติดต่อ.

หลังจากที่ Max ขู่ว่าจะชน Lando ระหว่างที่พยายามแซงเพื่อขึ้นนำรายการ Austrian Grand Prix สามครั้งก่อนหน้านี้ ทุกอย่างก็มาถึงจุดแตกหัก Lando Norris ขยับไปด้านนอกของ Max และดันลึกเข้าไปในโซนเบรกบนรอบ 64 ในขณะที่อยู่ห่างจาก Verstappen ที่จุดตรวจจับ DRS มากพอเพื่อรับการเสริมแรงแอโรไดนามิกบนทางตรงถัดไป รวมถึงเส้นด้านในไปยังมุมถัดไป . มันเป็นการตั้งค่าที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเคลื่อนไหวที่สมบูรณ์แบบ หรืออาจเป็นได้ถ้า Max ยอมให้มันเกิดขึ้น แต่เขาจงใจชนรถของเขาเข้ากับ Lando ส่งผลให้ยางรั่วทั้ง Red Bull และ McLaren ของเขา

อันเป็นผลมาจากการสัมผัสแม็กซ์ได้รับโทษเล็กน้อย 10 วินาทีและไม่สำคัญ ในขณะเดียวกันยางของ Lando ขาดระหว่างทางกลับไปที่หลุม และเขาถูกบังคับให้ออกจากรถ แม็กซ์ยุติการแข่งขันของ Lando ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่เขาต้องอยู่ในตำแหน่งที่ 5 ต่อไปหลังจากหยุดเพื่อยาง การลงโทษที่ลงโทษจริง ๆ และเสริมกำลังด้านลบต่อการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมนั้นจำเป็นต้องมีฟัน FIA เฝ้าดู Max ฝ่าฝืนกฎการบล็อคและการแซงออกนอกสนามครั้งแล้วครั้งเล่า และไม่ได้ทำอะไรเลยที่จะโน้มน้าวให้ Max เปลี่ยนการกระทำของเขา เราจะเห็นมันต่อไปเว้นแต่จะทำอะไรร้ายแรง

การวิเคราะห์นี้ถูกต้องหากคุณถามฉัน Lando พยายามเข้าไปข้างในสองสามครั้งและ Max ก็เคลื่อนตัวเข้ามาหาเขาหลายครั้งเกินกว่าที่การเคลื่อนไหวจะยังคงอยู่ หลังจากที่เขาลองออกไปข้างนอกแล้ว แม็กซ์ก็เลือกที่จะพุ่งรถของเขาเข้าไปหานอร์ริส โดยไม่ทิ้งความกว้างของรถที่ได้รับคำสั่งชุดไว้ด้านนอกเพื่อให้รถมะละกอมีอยู่ มันเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับ Verstappen เพราะเขาจะใช้ทุกตารางนิ้วเพื่อผลักใครสักคนออกไปเมื่อได้รับโอกาส ถือว่า win-win สำหรับเขา เพราะคนขับที่อยู่ข้างหลังจะปล่อยตัวเร็วขึ้นแล้วเข้าข้างหลัง หรือถูกบังคับให้ออกนอกเส้นทางและจะต้องยกตำแหน่งต่อไป

ฉันไม่เคยเป็นแฟนของสไตล์การแข่งรถแบบ “คุณถอยออกไปหรือเราทั้งคู่พัง” ของ Max มาก่อน ดูเหมือนว่าจะตายไปสักหน่อย แต่ดูเหมือนว่าเป็นเพียงเพราะเขานำหน้าส่วนที่เหลือของสนามมาก ด้วยสนามแข่งขันที่ดูเหมือนจะไล่ตามเขามากขึ้น แม็กซ์คนเดิมก็กลับมาแล้ว แชมป์โลก F1 วัย 26 ปี 3 สมัย มีอะไรให้ทำมากมาย

คุณอยากเห็นการขับรถห่วยๆ ของเขามากกว่านี้ไหม? นี่คือพวงของมัน