Mercedes-Benz มีแนวคิด EV ใหม่พร้อมช่วงสูงและกำลังต่ำ

ในขณะที่เราทุกคนต่างพยายามที่จะผ่านพ้นอาการเมาค้างในช่วงปีใหม่และพยายามอย่าคิดมากเกี่ยวกับสิ่งที่ทำให้คราบแปลกๆ บนชาวเติร์กนั้น Mercedes-Benz ได้อวดโฉมรถยนต์แนวคิดไฟฟ้ารุ่นใหม่VISION EQXX . นั่นเป็นครั้งสุดท้ายที่ฉันพิมพ์ชื่อนั้นด้วยตัวพิมพ์ใหญ่ทั้งหมด ชาว Mercedes PR ดังนั้นเพียงแค่จัดการกับมัน แนวคิดนี้เป็นรถเก๋งสี่ประตูที่ดูโดดเด่นและได้แรงบันดาลใจจากย้อนยุคเล็กน้อยพร้อมการติดตั้งไฟท้ายที่น่าทึ่ง ลองดูที่มัน

เป้าหมายที่ระบุไว้ของ Vision EQXX คือการเป็น "Mercedes-Benz ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่เคยสร้างมา" ไม่ใช่เป้าหมายเล็ก ๆ เมื่อพิจารณาว่านี่คือบริษัทที่นำรถบรรทุกดีเซลที่ช้าและไร้ฝีมือมาสู่โลก ซึ่งสามารถแปลงให้วิ่งบนเฟรนช์ฟรายส์มือสองได้ น้ำมัน .

ด้วยเหตุนี้ วิศวกรและนักออกแบบของ Benz จึงพัฒนา EV ที่สามารถบีบได้มากกว่าหกไมล์ต่อกิโลวัตต์- นั่นคือ 10 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร และสำหรับการเปรียบเทียบ Tesla Model 3 ใช้ประมาณ 15 kWh เพื่อไปในระยะทางเท่ากัน

ประสิทธิภาพนี้จะทำให้ EQXX มีระยะทางจากแบตเตอรี่มากกว่า 620 ไมล์ ซึ่งเป็นหน่วยทดลองที่มีความหนาแน่นของพลังงาน 400 Wh ต่อลิตร และมีน้ำหนักเพียง 1,091 ปอนด์สำหรับแบตเตอรี่เกือบ 100 kWh เราสามารถเปรียบเทียบสิ่งนั้นกับ Tesla ได้อีกครั้ง แบตเตอรี่รุ่น 3 ซึ่งมีหน่วยเป็น 50 kWh และน้ำหนัก 1,060 ปอนด์

แน่นอนว่านี่คือรถแนวคิด ซึ่งหมายความว่าคุณไม่ควรเชื่อตัวเลขเหล่านั้นมากเกินไป เพราะแนวคิดไม่ได้มีอยู่จริงอย่าง แน่นอน ยังมีเทคโนโลยีที่น่าสนใจอีกมากมายที่กำลังทดลองอยู่ที่นี่ รวมถึงระบบไฟฟ้า 900V และโซลาร์เซลล์ 117 เซลล์บนหลังคา ซึ่ง Mercedes อ้างว่าสามารถเพิ่มระยะการเดินทางไกลได้ถึง 15 ไมล์ ถึงแม้ว่าฉันจะสงสัยว่านั่นเป็นเพียง จริงหากการเดินทางของคุณเป็นไปตามดวงอาทิตย์ในวันที่ไม่มีเมฆ บนถนนที่ไม่มีต้นไม้

แอโรไดนามิกของรถนั้นน่าประทับใจจริงๆ ค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ 0.17 ซึ่งการแถลงข่าวของ Mercedes ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการชี้ให้เห็นดีกว่าฟุตบอล (0.18 ถึง 0.2) แต่ข้อสังเกตนั้นแย่กว่าเพนกวิน (0.05)

สิ่งที่น่าสนใจที่ควรทราบก็คือ ประสิทธิภาพต้องเป็นแรงผลักดันอย่างแท้จริง เนื่องจากสเปกบอกว่าตัวรถมีกำลังเพียง 200 แรงม้าเท่านั้น นั่นเป็นจำนวนที่สมเหตุสมผล แต่สิ่งนี้มีน้ำหนัก 3,858 ปอนด์ ซึ่งหมายความว่าอาจเป็นรถแนวคิดคันแรกในระยะเวลานานที่ไม่ได้กล่าวอ้างอย่างบ้าคลั่งเกี่ยวกับแรงม้าหรือความเร็ว อันที่จริงอันนี้อาจจะช้าหน่อย!

ข้อมูลจำเพาะเหล่านี้จะให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักประมาณ 19 ปอนด์ต่อแรงม้า ซึ่งพอๆ กับ Volkswagen New Beetle Turbo ปี 1999 รถคันนั้นค่อนข้างเร็วและสนุก แต่ไม่เร็วนัก

ฉันชอบรูปลักษณ์ของมันจริงๆ มันทำให้ผมนึกถึงรถฝรั่งเศสที่คลุมเครือและล้มเหลวส่วนใหญ่ซึ่งเรียกว่า Monica 560 — ดูสิว่าสัดส่วนและรูปร่างโดยรวมของมันใกล้เคียงกันแค่ไหน:

แน่นอนว่ามันไม่ได้ตายตัว แต่ฉันคิดว่าโมนิก้ารู้สึกเหมือนเป็นผู้นำในยุค 70 ในช่วงต้นของ EQXX

มุมที่โดดเด่นที่สุดของ EQXX อาจเป็นส่วนท้าย ซึ่งใช้การออกแบบไฟท้ายแบบโค้งแบบใหม่ที่เน้นโครงร่างการพลิกกลับของด้านหลังของรถ:

ส่วนล่างของด้านหลังยังมีส่วนประกอบแอกทีฟแอกทีฟบางอย่าง เช่น ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังที่ปรับใช้และหดกลับได้ตามต้องการ

การออกแบบโดยรวมยังเป็นเครื่องเตือนใจที่ดีถึงบางสิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับ Mercedes-Benz ยุคใหม่ เมื่อเปรียบเทียบกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เกือบทุกราย ฉันคิดว่า Mercedes อาศัย'รูปลักษณ์' ขององค์กรน้อยที่สุด

ฉันหมายถึง ดูรถคันนี้สิ รถต้นแบบรุ่นปัจจุบันของ Mercedes ถ้ามันไม่ได้ติดป้าย คุณจะตรึงมันเป็น Mercedes ทันทีหรือไม่? ฉันไม่คิดอย่างนั้น

นี่ไม่ใช่สิ่งเลวร้ายเลย Mercedes มีรูปลักษณ์และความรู้สึกแบบครอบครัวโดยทั่วไป แต่ฉันคิดว่าพวกเขาเต็มใจมากที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั้งหมดที่จะแยกตัวออกจากสิ่งนั้น ที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ต้องการวิธีการบางอย่างในการใส่กระจังหน้าของ บริษัท ให้เป็นแนวคิด เบนซ์ก็สบายดีถ้าทิ้งส่วนหน้าไว้ดังนี้:

นั่นไม่ใช่หน้าตาของ Mercedes ในปัจจุบัน แต่ทำไมต้องแฮ็คกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่รถไม่ต้องการ? ฉันชอบส่วนหน้านี้ และฉันดีใจที่ Mercedes ปล่อยให้มันเป็นอย่างที่มันต้องการด้วยตัวของมันเอง

แม้ว่าฉันจะบอกว่าการส่องแสงที่แถบโครเมียมตรงกลางด้านหน้ารถทำให้ดูเหมือนว่าป้ายสามดาวนั้นอยู่นอกจุดศูนย์กลางมาก และตอนนี้ฉันเลิกมองมันไม่ได้แล้ว ใช่ไหม? ให้ฉันดูที่นี่:

ไม่ มันอยู่ที่เส้นตรงกลาง แต่เด็กผู้ชายที่เปล่งประกายนั้นทำให้มันดูไม่สดใส!

ตั้งแต่ฉันเริ่มนับพิกเซลที่นั่น เราก็อาจทำต่อไปในขณะที่ฉันบอกคุณถึงขนาดพิกเซลที่บ้ามากของจอแสดงผลแผงหน้าปัดของแนวคิด: 7680x660 พิกเซลสำหรับจอแสดงผล 8K ที่กว้างมากจริงๆ

การสร้างภาพวอลล์เปเปอร์สำหรับสิ่งนั้นใน Photoshop นั้นเป็นเรื่องที่ลำบากมาก Mercedes ดูเหมือนจะมีปัญหาเล็กน้อยเมื่อสร้างองค์ประกอบ UX บางอย่างสำหรับระบบแสดงผลขนาดใหญ่นี้เช่นกัน:

ฉันไม่แน่ใจว่าฉันติดตามว่า "อวตารเมฆดาว" เป็นอย่างไรเหมือนเด็กหญิงตัวเล็ก ๆ ที่ชื่อ Mercedes แต่โอเค คุณสนุกดีนะ Mercedes

ข่าวประชาสัมพันธ์ยังเป็นหนึ่งในไม่กี่รายการที่ฉันพบซึ่งกล่าวถึงเห็ดอย่างเด่นชัด:

ดังนั้น หากคุณต้องการรถที่มีแรงบันดาลใจมาจากเห็ดมากกว่า ดูเหมือนว่า Mercedes จะช่วยคุณได้

เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้แสดงรถยนต์ที่น่าสนใจที่นี่ ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการออกแบบที่ไม่ใช่ SUV/Crossover ที่น่าพึงพอใจ และการมุ่งเน้นของรถในด้านประสิทธิภาพและระยะเหนือข้อกังวลอื่นๆ ส่วนใหญ่ ฉันไม่สามารถนึกถึงแนวคิด EV ล่าสุดที่หลีกเลี่ยงตัวเลขกำลัง/ความเร็วอย่างจงใจได้ และที่จริงแล้วฉันคิดว่านี่เป็นการพัฒนาที่ดี

รถยนต์ที่มี 1,000 HP ที่เปลี่ยนจากจุดอับจนกลายเป็นโง่อย่างรวดเร็วในสามวินาทีนั้นสนุก แต่สำหรับคนส่วนใหญ่ สิ่งที่สะดวกและรวดเร็วเพียงพอกับระยะทางไกลที่ดีนั้นใกล้เคียงกับสิ่งที่พวกเขาจะใช้ จริง ๆ และฉันคิดว่านั่นคือสิ่งที่ Mercedes กำลังพยายามที่นี่

ฉันอยากรู้ว่าแนวคิดนี้ทำให้มันกลายเป็นความจริงที่ยุ่งเหยิงและงี่เง่าแค่ไหน!