ผู้จำหน่ายฟอร์ดไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถมัสแตง มัค-เอส ทั้งหมดที่มีจำหน่ายได้
ความร้อนแรงใหม่ที่เป็น EV ดูเหมือนจะเริ่มเย็นลง โมเดลที่ครั้งหนึ่งเคยมีผู้ซื้อมาเคาะประตูตัวแทนจำหน่าย ตอนนี้เห็นตัวเลขยอดขายลดลงและส่วนลดเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับสินค้าคงคลังสำหรับหลายๆ โมเดลเริ่มเพิ่มขึ้น และแม้ว่าสิ่งนี้จะไม่ใช่สิ่งที่เจาะจงสำหรับผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียว แต่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายก็แย่กว่ารายอื่นในบางรุ่น Take Ford: Business Insider รายงานว่าผู้ผลิตรถยนต์มี Mustang Mach-Es ซ้อนอยู่ในล็อตของดีลเลอร์
การค้นหารถใหม่อย่างรวดเร็วแสดงให้เห็นว่ามีFord Mustang Mach-E ใหม่ กว่า 9,000 คันสำหรับขายทั่วประเทศ แม้ว่านั่นจะเป็นสิ่งที่ดีสำหรับผู้ซื้อในอนาคตที่ต้องรับมือกับปัญหาการขาดแคลนสินค้าคงคลัง ในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา แต่ตอนนี้ทุกอย่างเปลี่ยนไปแล้ว ผู้ซื้อไม่ปรากฏตัว ข้อมูลจากบริษัทวิเคราะห์Cloud Theoryแสดงให้เห็นว่าในไตรมาสที่ 2 ปี 2022 Mustang Mach-Es มีอัตราเลี้ยวซึ่งเป็นคำแฟนซีที่หมายถึงความเร็วของยานพาหนะจากในคลังของดีลเลอร์ไปสู่การขาย ภายใน 30 วันซึ่งอยู่ที่มากกว่า 86 เปอร์เซ็นต์ ในเวลาเดียวกันในปี 2566 ตัวเลขดังกล่าวลดลงเกือบ 59 เปอร์เซ็นต์ สิ่งนี้สามารถสำรองได้จากรายชื่อตัวแทนจำหน่ายทั้งสถิติการขายของฟอร์ดเช่นกัน
จากการขาย Mustang Mach-Es จำนวน 9,092 คันทั่วประเทศในขณะที่เขียนบทความนี้61.5 เปอร์เซ็นต์ (5,596)ของจำนวนดังกล่าวนั่งอยู่นานกว่า 30 วัน ยอดขาย Mach-E ลดลง 21 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2023 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2022 แต่การพูดคุยกับInsider หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์การขายใน สหรัฐฯของ Ford มองเห็นภาพเชิงบวกมากขึ้น
...ยอดขาย EV เพิ่มขึ้นเกือบ 12% จนถึงเดือนมิถุนายน เขายังกล่าวด้วยว่าสินค้าคงคลัง Mach-E ที่ขายไม่ออกไม่ได้เป็นเพียงการนั่งอยู่บนล็อตของดีลเลอร์เท่านั้น เพราะมันใช้เวลาในการขนส่งนานขึ้น เขากล่าวว่าประมาณ 52% ของ Mach-E ที่ยังไม่ได้ส่งมอบยังคงอยู่ระหว่างการขนส่ง
ปัญหาของ Ford ไม่ใช่แค่กับ Mach-E เท่านั้น รับคำสั่งซื้อ Lightning ซึ่งตัวแทนจำหน่ายรายหนึ่งที่พูดคุยกับInsider โดยไม่ ระบุชื่อกล่าวว่ายังไม่ได้รับการเติมเต็ม:
แต่ตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดรายหนึ่งในมิดเวสต์ซึ่งได้พูดคุยกับ Insider ในเรื่องเงื่อนไขของการไม่เปิดเผยชื่อเช่นกัน กล่าวว่าคำสั่งซื้อ Lightning จำนวนมากยังคงค้างอยู่ในธนาคารเป็นระยะเวลานาน ทำให้ผู้ถือคำสั่งซื้อมีเวลาเหลือเฟือในการรับ EV ที่แตกต่างกันก่อนที่ Lightning ของพวกเขาจะมาถึงในที่สุด
ตัวแทนจำหน่ายรายอื่นในชายฝั่งตะวันออกกล่าวว่า Ford อาจมั่นใจมากเกินไปว่า EV ของตนจะทำได้ดีเพียงใด โดยกล่าวว่า “อัตราการผลิตของ Ford ในปัจจุบันไม่เป็นไปตามความต้องการของลูกค้า ฉันคิดว่าฟอร์ดกำลังมีปัญหาจริง ๆ จากการเดิมพันที่พวกเขาทำ ฉันมี Lightnings ในสต็อกและ Mach-E ในสต็อก เราไม่เคยมีสิ่งนั้นมาก่อน”
บริษัทยอมรับ แล้ว ว่าไม่สามารถตอบสนองต่อความต้องการของ Maverick ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผู้ซื้อต้องการจริงๆ ด้วยการลงทุนหลายพันล้าน เพื่ออนาคตของ EV ฟอร์ดอาจต้องถอยกลับไปหนึ่งก้าวเพื่อรอดูว่าผู้ซื้อจะปรากฏตัวสำหรับ EV ที่ครั้งหนึ่งเคยร้อนแรงเหล่านี้หรือไม่
