สิทธิบัตรพวงมาลัยใหม่ของ BMW เป็นแอกที่ดีเพียงอย่างเดียว

การเปลี่ยนพวงมาลัยที่ดีสมบูรณ์แบบด้วยแอกนั้นร้อนแรงมากตอนนี้ เทสลาเริ่มต้นกระแสแห่งการแก้ไขสิ่งที่ไม่เคยพังด้วยModel S Plaidแต่แม้แต่ Toyota ที่อนุรักษ์นิยมตามประเพณีก็ยังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น ตอนนี้ BMW ได้เข้าสู่การต่อสู้ด้วยแอกแบบใหม่ที่แก้ไขปัญหาที่เลวร้ายที่สุด มันคือ One Good Yoke ซึ่งเป็นการออกแบบอย่างพิถีพิถันแม้ว่าจะมาจากการไตร่ตรองในหัวข้อนี้ ตลอดทั้ง นาที เท่านั้น ฉันจะรู้เพราะการออกแบบมาจากฉันโดยตรง

สมัยก่อนในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว มีการอภิปรายเกี่ยวกับแอกเกิดขึ้นเกี่ยวกับอาการหย่อนของยาลอปนิก ได้รับแจ้งจากการเปิดเผยแอกใน bZ4X EV ของ Toyota และประกอบด้วยความรู้สึกส่วนใหญ่ “เอาจริง ๆ นี่มันแย่มาก ทำไมผู้ผลิตรถยนต์ยังทำเช่นนี้ต่อไป” อย่างไรก็ตาม นักเขียนผู้มีวิสัยทัศน์ของ Jalop คนหนึ่งได้แก้ปัญหาแอกตลอดไปด้วยแนวคิดที่ปฏิวัติวงการ — ฉันได้เพิ่มส่วนที่หมุนวนมากขึ้น

การปล่อยให้ที่จับของแอกหมุนโดยไม่ขึ้นกับคอพวงมาลัยช่วยให้มือทั้งสองข้างสามารถยึดเกาะได้ตลอดทุกทาง ยกเว้นในโค้งที่แคบที่สุด มันอาจจะดีกว่าการยกมือซึ่งเป็นที่นิยมในลานจอดรถทั่วโลก มันไม่ใช่แค่วิวัฒนาการของแอก แต่เป็นการปฏิวัติในการควบคุมรถ — สิ่งหนึ่งที่ผมขอยกย่องอย่างเต็มเปี่ยม

ตอนนี้ ฉันไม่ได้กล่าวหาโดยตรงว่า BMW มีไฝใน Jalopnik Slack โดยดึงเอาไอเดียอัจฉริยะทั้งหมดของเรากลับไปบาวาเรีย อย่างไรก็ตาม ฉันพบว่าน่าสงสัยที่ข่าวนี้เพิ่งล่มไปเพียงไม่กี่เดือนหลังจากที่ฉันเขียนปากกาลงบนกระดาษด้วยแนวคิดที่เหลือเชื่อนี้เป็นครั้งแรก ฉันสนใจหรือไม่ว่าการยื่นคำขอรับสิทธิบัตรถูกยื่นครั้งแรกในปี 2019 กว่าหนึ่งปีก่อนที่ฉันจะร่างแนวคิดนี้ ฉันทำไม่ได้และทั้งกรมความคิดก็ไม่ควร

ฉันยังบอกว่าภาพวาดของฉัน ที่มีเกือบสามมิติเต็มและมุมมองที่สมเหตุสมผลถ้าคุณไม่คิดถึงมัน ให้ข้อมูลมากกว่าการวาดสิทธิบัตรสองมิติที่ชัดเจนของ BMW ลูกศรโค้งที่สร้างความสับสนและทำอะไรเพียงเล็กน้อยเพื่ออธิบายว่าวัตถุหมุนสัมพันธ์กันอย่างไร วิญญาณอยู่ที่ไหน?

ตอนนี้ฉันเพิ่งได้รับแจ้งจากผู้ผลิตของเราว่าที่จริงแล้ว Nardi เอาชนะความคิดนี้ได้หลายปีด้วยการออกแบบแอกสองซี่หมุนสามซี่ คุณก็รู้ บางทีนี่อาจเป็นแค่วิวัฒนาการที่บรรจบกัน ฉันยังคงตามหาตัวตุ่นใน Slack ของเราอยู่ ในกรณีที่