Araba anahtarlarını evde bırakın… eğer yapabilirseniz

"Ulaşım için kişisel motorlu araçlara bağımlılığın önemli ve geniş kapsamlı olumsuz sağlık, çevresel, sosyal ve ekonomik etkileri olduğuna dair artık yaygın bir kabul var" (Beck ve diğerleri, 2022)

Bu alıntının kısa ve öz bir şekilde ifade ettiği gibi, arabaları bir yere varmanın birincil yolu olarak kullanmak çok az anlam ifade ediyor. Çoğu zaman bu , paralarını nasıl harcadıkları, sağlıkları veya çevre için nasıl ilgilendikleri konusunda genel bir kayıtsızlığı yansıtmak yerine, davranışlarını yapılı çevreye uyarlayan bireyleri temsil eder .

Sahneyi ayarlamak için önce korkutucu istatistikler. Arabalardan kaynaklanan kirlilik , her yıl milyonlarca insanı öldüren dış hava kirliliğinin yanı sıra sera gazı emisyonlarının da önemli bir katkı maddesidir; araba yolculuğunun teşvik ettiği fiziksel hareketsizlikle ilişkili sağlık hizmeti maliyeti birçok gelişmiş ülkede milyarları buluyor; ortalama maliyeti 10000$her yıl, diğer tüm ulaşım türlerinden çok daha fazla olan bir arabaya sahip olmak; ve sosyal açıdan bakıldığında, insanların araba kullanırken başka bir insanla olumlu bir etkileşime girmesinin nadir olduğunu düşünürdüm. Bütün bunlar göz önüne alındığında, neden hala arabalara bu kadar bağımlıyız? Cevabın büyük bir kısmı, toplumda işlev görmek istiyorsak, çoğumuza çok az seçenek verildiğidir.

Davranışlarımızın, içinde yaşadığımız yapılı çevreden büyük ölçüde etkilendiği kanıtlanmıştır. Ofisiniz evden 10 km uzaktaysa ve oraya gitmek için uygun toplu taşıma seçenekleri yoksa ve güvenli bisiklet yolları yoksa, yapabileceğiniz çok az seçenek vardır. sürmek. Eminim çoğu kişi, kitap okurken verimli ve temiz bir otobüs, tren veya tramvaya binmenin, trafikte sıkışıp sizi az önce kesen kişiye küfretmekten çok daha çekici olduğu konusunda hemfikirdir. Ancak birçok şehirde bu bir seçenek değil - insanların seyahat davranışları, toplu taşıma ağlarına ve aktif seyahati destekleyen altyapıya yatırım pahasına araba seyahatini destekleyen altyapıya yatırıma öncelik veren hükümetler tarafından şekillendirildi.

Benim kentsel ütopyamda, insanlar arabası olmadığı için dezavantajlı duruma düşmeyecek; aslında, yapanlardan daha iyi durumda olurlar. Yani, istihdama, eğitim fırsatlarına, temel hizmetlere ve sağlıklı ve anlamlı bir hayat yaşamak için yapmaları gereken her şeye arabası olanlar kadar kolay erişebilecekler. Böyle bir ütopya ancak akıllı kentsel tasarımla gerçekleşebilir., temiz ve verimli toplu taşıma sistemleri, araba ve yolculuk paylaşım programları ve güvenli ve çekici bisiklet yolları/yaya yolları. Başka bir deyişle, böyle yapılı bir çevrenin getirdiği uzun vadeli sağlık, çevresel ve ekonomik faydaları görmek ve buna göre yatırım yapmak ve teşvikler sağlamak ve daha fazla yol inşa etmenin hızlı ve kolay seçeneğiyle baştan çıkarılmamak için farklı düzeylerde hükümetler gerekir. . C40 Knowledge Hub tarafından vurgulandığı gibi , dünya çapındaki şehirler ve kasabalar için, nüfusun arabalara olan bağımlılığından uzaklaşmasına yardımcı olacak çok sayıda strateji mevcuttur.

Böyle bir ütopya gerçekleşse bile, pek çok kişinin yine de araba kullanmayı seçeceğini bilecek kadar alaycıyım, hiç şüphesiz tüm yaratık konforlarını, geniş açık yolları, büyüleyici doğal manzaraları ve güzelliği vaat eden araba reklamlarının cazibesine kapıldım. yolcu koltuğundaki insanlar. Serin bir sonbahar öğleden sonra ısıtmalı deri koltuklu arabamızla kafeye gitmenin genellikle daha rahat ve kullanışlı olduğu gerçeğine karşı çıkamam, ancak bu sizin ve başkalarının sağlığı için çok çok daha iyidir ( ve çevre) kalın bir ceket giyip 15 dakikalık yürüyüşten keyif aldıysanız. Elbette, bazen aktif olarak seyahat etmek arka uçta gerçek bir acı olabilir, örneğin ağır bir sırt çantasıyla, sırılsıklam ayakkabılarla soğuk bir rüzgarda yokuş yukarı giderken veya yağmurda eve yürürken 4. 43 ekspres otobüs hiç gelmedi. Ama nihayetinde, deneyim için daha güçlü ve zinde olacak, benzinin fiyatı hakkında çok daha az endişe duyacak ve ofise veya eve ailenize gittiğinizde arkadaşlarınıza anlatacak daha ilginç ve eğlenceli hikayelere sahip olacaksınız.

Seyahat hedefimizi her zaman A noktasından B noktasına olabildiğince hızlı, konforlu ve rahat bir şekilde gitmek olarak tanımlarsak, araba kullanmak en mantıklı seçimdir. Hedefimizi A noktasından B noktasına mümkün olduğunca ucuza, en az olumsuz çevresel etkiyle ulaşmak ve aynı zamanda aktif seyahat biçimleriyle ilgili faydaları elde etmek olarak tanımlarsak, araba kullanmak açık ara en kötü seçimdir. Talihsiz gerçek şu ki, verimsiz ve yetersiz toplu taşıma sistemleri, güvenli sürüş şeritlerinin olmaması veya bakımsız kaldırımlar nedeniyle birçok yer, insanların istedikleri zaman bile aktif seyahat etmelerini desteklememekte veya mümkün kılmamaktadır.

Nihayetinde, özel araba sahipliğine bağımlı bir nüfustan gerçekten yararlanan tek kişi, araba üreticileri ile petrol ve gaz şirketleridir. Küresel fiziksel hareketsizlik salgını ve bunun getirdiği sağlık ve mali yükün yanı sıra iklim değişikliğinin doğrudan ve dolaylı sağlık ve ekonomik etkileri, kendimizi gitmemiz gereken yere nasıl ulaştırdığımız konusunda ciddi ve hızlı değişiklikler yapılması gerektiği anlamına geliyor. Sistem düzeyinde, bu yalnızca aktif seyahati destekleyen ortamlar oluşturmak için daha fazla çaba sarf edildiğinde gerçekleşecek ve bireysel düzeyde, yalnızca kendimizi arabalarımızın konforundan ve rahatlığından biraz daha ayırmaya istekli olduğumuzda gerçekleşecektir. ve aktif seyahatin faydalarını (ve ara sıra rahatsızlık ve rahatsızlığı) kucaklayın.

* Elektrikli araçlar , benzinle çalışan araçlarla ilgili bazı çevresel kaygıları hafifletmeye yardımcı olurken, araç sahipliği ve kullanımıyla ilgili sosyal, sağlık ve ekonomik kaygıların üstesinden gelmek için çok az şey yapıyor.

Yararlı kaynaklar ve daha fazla okuma

“Aktif seyahat bilgi formu”. Kanada Halk Sağlığı Derneği.

"Kentsel tasarımın değerine ilişkin temel bulgular" . Akıllı kentsel tasarımın sağlık, çevresel ve ekonomik faydaları hakkında Yeni Zelanda Çevre Bakanlığı'ndan iyi bir özet.

Gill Penalosa . Şehirlerin nasıl daha sağlıklı, daha adil ve sürdürülebilir hale getirilebileceğine dair zengin kaynaklar.

C40 Bilgi Merkezi . İklim değişikliğini hafifletmek ve iklim değişikliğine uyum sağlamak isteyen tüm şekil ve büyüklükteki şehirler için zengin kaynaklar.

Lancet Geri Sayımının 2022 Küresel Raporu . İklim değişikliğinin sağlık üzerindeki etkilerine çok derin bir dalış yapıyor.