La FAA publie la liste des 50 aéroports qui auront des «zones tampons» lorsque AT&T et Verizon déploieront la 5G

La Federal Aviation Administration a publié vendredi une liste des 50 aéroports américains qui auront des zones tampons, ou des zones où AT&T et Verizon ont convenu de limiter les signaux 5G pendant six mois.

Dans un communiqué , la FAA a déclaré qu'elle travaillait avec la communauté aéronautique pour déterminer où les zones tampons réduiraient le risque de perturbations, en tenant compte de facteurs tels que le volume de trafic, le nombre de jours de faible visibilité et l'emplacement géographique. L'agence a déclaré que de nombreux aéroports ne sont actuellement pas affectés par le prochain déploiement de la 5G d'AT&T et de Verizon, un service que les sociétés de téléphonie mobile activeront le 19 janvier après divers retards.

Les zones tampons visent à réduire les interférences potentielles des antennes 5G avec les instruments d'avion, appelés altimètres radar, qui indiquent aux pilotes à quelle distance ils se trouvent du sol. Ils aident les pilotes à naviguer et à atterrir par mauvais temps et à prévenir les accidents.

Les aéroports figurant sur la liste incluent Dallas Love Field, une importante plaque tournante pour les passagers de Southwest Airlines, et Chicago O'Hare, qui est une grande plaque tournante pour United Airlines et American Airlines. Les installations qui servent de plaques tournantes pour le fret et les jets privés , comme les aéroports d'Indianapolis, du nord du New Jersey et de New York, faisaient également partie de celles sélectionnées.

En outre, la liste comprend les aéroports d'Austin, Nashville, Houston, Los Angeles, Miami, Seattle et San Francisco, entre autres.

L'annonce de la FAA intervient au milieu d'un cessez-le-feu temporaire entre les régulateurs des transports et les groupes d'aviation, qui craignent que les antennes 5G à proximité de certains aéroports n'affectent la précision des lectures des altimètres, et les régulateurs des télécommunications et les sociétés sans fil, qui soutiennent que la technologie 5G ne posera pas de problèmes de sécurité.

Lundi, AT&T et Verizon ont convenu de suspendre leur déploiement 5G pendant deux semaines supplémentaires à la demande des agences fédérales. Cette décision a été une volte-face rapide de la part des sociétés de téléphonie sans fil, qui un jour plus tôt avaient ardemment mis le pied à terre et déclaré qu'accepter la pétition aurait été "une abdication irresponsable du contrôle opérationnel nécessaire pour déployer des équipements de classe mondiale et à l'échelle mondiale". des réseaux de communication compétitifs.

AT&T et Verizon ont acheté la quasi-totalité du spectre radio en bande C mis aux enchères par la Federal Communications Commission l'année dernière, dépensant un total combiné de près de 70 milliards de dollars , pour améliorer leurs réseaux 5G.

Au cours des six prochains mois , soit la durée pendant laquelle AT&T et Verizon ont convenu de maintenir les tampons en place autour des 50 aéroports, la FAA travaillera avec les constructeurs aérospatiaux et les compagnies aériennes pour confirmer si les avions peuvent fonctionner en toute sécurité après le service 5G des sociétés sans fil. allumé.