Apa itu indikator umur oli?

Jika Anda mengendarai mobil, Anda mungkin pernah mendengar nasihat ini berkali-kali: Pastikan kendaraan Anda mendapatkan penggantian oli secara teratur untuk menjaga umur mesin Anda.

Perubahan rutin diperlukan karena oli yang melumasi dan membantu mendinginkan mesin Anda memiliki masa pakai yang terbatas. Jika menjadi terlalu terkontaminasi dengan kotoran dan serutan logam, itu akan merusak bagian-bagian mesin internal kendaraan Anda. Oli juga dapat kehilangan kekentalan, atau menjadi terlalu encer, dengan akibat yang tidak menyenangkan karena tidak dapat menjaga bagian-bagian mesin Anda saling bergesekan dengan baik.

Tapi mari kita hadapi itu, mengganti oli kendaraan Anda berantakan dan merepotkan jika Anda melakukannya sendiri. Jika Anda disiplin, Anda bahkan mungkin akan kesulitan menuliskan tanggal dan pembacaan odometer dari penggantian oli terakhir Anda, serta kapan kendaraan Anda harus diservis lagi.

Hanya sedikit kurang nyaman untuk membawa mobil atau truk Anda ke tempat pelumasan cepat, karena harus meluangkan waktu dari jadwal sibuk Anda. Dan bagaimana jika oli Anda benar-benar baik-baik saja dan tidak perlu diganti pada interval 3.000 mil (4.828 kilometer)? Dalam hal ini, Anda mungkin memberikan beban yang tidak perlu pada lingkungan dengan berkontribusi pada pemompaan, pengangkutan, pengemasan, dan pembuangan minyak ekstra tersebut.

Tetapi pada beberapa mobil dan truk, ada perangkat yang menghilangkan dugaan untuk mengetahui kapan oli Anda tidak lagi berguna. Indikator masa pakai oli memberi tahu pengemudi kapan saatnya untuk mengganti, tidak hanya berdasarkan jarak tempuh, tetapi juga kondisi aktual yang memengaruhi kualitas oli.

Tergantung pada pabrikan kendaraan dan peralatan khusus yang digunakan, indikator oli memiliki dua jenis dasar: pengukuran langsung dan berbasis algoritme.

Indikator oli berbasis algoritma mengukur banyak faktor dan kemudian memasukkan angka yang dihasilkan ke dalam rumus. Berdasarkan jawaban atas masalah matematika yang kompleks dan berkelanjutan ini, tampilan indikator akan memberi tahu Anda apakah oli baik-baik saja, hampir memerlukan penggantian atau perlu segera diganti.

Menariknya, dengan indikator jenis ini, tidak ada sensor untuk mendeteksi kualitas oli itu sendiri. Sebagai gantinya mereka menggabungkan data tentang berapa mil yang telah Anda kendarai, variasi suhu selama waktu itu dan data tentang berapa banyak pekerjaan yang telah dilakukan mesin. Biasanya, indikator (sistem pemantauan) akan menerima data tersebut dari modul kontrol powertrain , atau PCM , yang merupakan komputer on-board utama. Para insinyur telah menemukan cara yang cukup akurat dan andal untuk menghitung sisa masa pakai oli dengan cara ini, tanpa harus benar-benar mengambil sampel oli.

Pengukuran langsung indikator masa pakai oli mengukur kondisi oli -- pendekatan yang berlawanan dengan sistem yang dijelaskan di atas. Metode ini menggunakan sensor untuk mengambil sampel oli dan menentukan sisa masa pakainya berdasarkan salah satu hal berikut:

Produsen sistem pemantauan oli yang berbeda dapat menggunakan kombinasi teknik pengukuran ini. Biasanya, informasi tersebut akan ditampilkan sebagai pembacaan digital pada kluster instrumen kendaraan. Layar dapat menampilkan bilah status bergaya hijau, kuning atau merah, dengan warna merah menunjukkan zona "ganti oli sekarang"; itu bisa berupa persentase, menampilkan pesan teks, seperti "40 Persen Masa Pakai Oli yang Tersisa," atau mungkin hanya berupa lampu atau pesan yang muncul secara otomatis saat waktunya ganti oli.

Jika kendaraan Anda belum memilikinya, haruskah Anda menambahkan indikator masa pakai oli ke daftar opsi yang harus dimiliki pada perjalanan Anda berikutnya? Dan jika Anda memilikinya, haruskah Anda memercayai penilaian terkomputerisasinya?

Mungkin tidak sakit. General Motors memperkirakan bahwa pengemudi kendaraan yang dilengkapi monitor oli dapat melakukan penggantian oli dua hingga tiga kali lebih sedikit setiap tahun. Secara teoritis, menurut GM, jika semua mobil yang dilengkapi monitor oli GM di jalan mengamati interval maksimum untuk mengganti oli, alih-alih yang sering disarankan setiap 3.000 mil (4.828 kilometer), itu bisa menghasilkan 100 juta galon minyak lebih sedikit. dikonsumsi setiap tahun. Meskipun demikian, GM tetap menyarankan untuk mengganti oli setidaknya setahun sekali, terlepas dari seberapa jauh jarak tempuh Anda pada odometer.

Untuk informasi lebih lanjut tentang indikator masa pakai oli dan topik terkait lainnya, lihat tautan di bawah ini.

Awalnya Diterbitkan: 14 Juli 2010

Apa artinya jika lampu indikator oli Anda menyala?

Apakah aman mengemudi dengan lampu oli menyala?

Mengapa lampu minyak saya terus menyala tetapi minyak saya tidak rendah?

Seperti apa tampilan lampu ganti oli?

Apa yang Anda lakukan ketika lampu minyak menyala?

Artikel Terkait