Masalah Penjualan & Pemasaran Tesla

May 10 2023
Sepanjang 2023 Tesla telah memangkas harga kendaraan AS sekitar 20% di seluruh jajaran model mereka. Penurunan harga adalah berita yang disambut baik bagi konsumen yang telah tertekan oleh inflasi dan rekor harga kendaraan baru yang tinggi, tetapi tidak begitu banyak untuk margin keuntungan industri Tesla yang memimpin atau harga sahamnya.

Sepanjang 2023 Tesla telah memangkas harga kendaraan AS sekitar 20% di seluruh jajaran model mereka. Penurunan harga adalah berita yang disambut baik bagi konsumen yang telah tertekan oleh inflasi dan rekor harga kendaraan baru yang tinggi, tetapi tidak begitu banyak untuk margin keuntungan industri Tesla yang memimpin atau harga sahamnya. Pemotongan harga kendaraan Tesla berasal, setidaknya sebagian, dari inventaris kendaraannya yang tidak terjual dan dari komitmen Elon untuk menjaga agar produksi pabrik kendaraan baru mereka tetap berjalan.

Mengingat semua berita seputar pemotongan harga Tesla, saya membuka situs web mereka (Tesla.com) untuk melihat harga kendaraan yang diperbarui. Harga kendaraan baru tercermin di situs web dan menjadikan kendaraan Tesla proposisi nilai yang lebih menarik dengan Model Y sekarang mulai di bawah $50K . Namun, setelah melihat-lihat situs tersebut, harga kendaraan bukanlah bagian yang paling mengejutkan dari situs web tersebut. Aspek yang paling mengejutkan, atau mungkin mengecewakan, adalah pengalaman pengguna yang buruk dan konten produk yang buruk.

Mari kita lihat halaman Model Y lebih detail untuk lebih memahami apa yang saya maksud baik di tingkat makro maupun mikro.

Pertama makro, kontennya jarang dengan hanya delapan bagian (lihat tangkapan layar di bawah) tetapi terlebih lagi kontennya tidak menyajikan cerita produk yang menarik.

Konten situs web Tesla Model Y (halaman 1/2)
Konten situs web Tesla Model Y (halaman 2/2)

Gambar pahlawan Model Y di bagian atas halaman Model Y sangat bagus tetapi dikombinasikan dengan salinan sia-sia tentang ruang kargo. Adakah yang membeli Model Y karena memiliki ruang kargo 76 kaki kubik? TIDAK!

Gambar pahlawan Model Y

Bagian lain berjudul, "Go Anywhere" yang merupakan narasi yang luar biasa dan membahas masalah EV konsumen yang umum, kecemasan jangkauan. Namun, video yang menyertainya menampilkan Model Y di trek di tengah gurun. Hah…?

"Pergi ke mana saja"?

Pada tingkat mikro, konten fitur produk sangat buruk sehingga menggelikan dan terkadang bahkan tidak ada di halaman kendaraan. Di bawah ini adalah tangkapan layar atap kaca panoramik yang luas dan konten ruang penyimpanan barang, keduanya merupakan fitur produk Model Y yang inovatif. Atap Kaca hanya mendapat penyebutan monokromatik dan konten frunk diturunkan ke manual pemilik.

Konten produk Atap Kaca Model Y
Gambar frunk Model Y dari Manual Pemilik

Untuk referensi (dan kontras), konten di bawah ini berasal dari situs web Porsche 911. Konten Porsche terasa kohesif dan menggunakan salinan dan media yang kaya untuk menjual fitur produk.

Video produk Sistem Atap Porsche 911 dari posche.com

Terakhir, bagian yang paling menjengkelkan dari halaman Model Y adalah bahwa Tesla terus menggunakan padanan digital dari taktik penjual mobil bekas yang curang , dengan terus-menerus menampilkan CTA "pesan sekarang" dan "lihat inventaris" di mana-mana. Saya benar-benar dapat membayangkan seorang penjual mobil berjaket olahraga kotak-kotak, yaitu Kurt Russell dari Mobil Bekas berkata, "Apa yang diperlukan… untuk saya…. untuk memasukkan Anda ke dalam Tesla Hari Ini".

Kiri: Kurt Russell dalam “Mobil Bekas”; Kanan: Taktik penjualan Tesla

Dengan keengganan Elon yang terdokumentasi dengan baik untuk "beriklan", saya kira saya tidak perlu heran dengan kurangnya investasi konten situs web. Namun, mengingat pemotongan harga baru-baru ini, bukankah lebih masuk akal secara finansial bagi Tesla untuk berinvestasi dalam konten pemasaran produk yang lebih baik untuk memicu permintaan daripada hanya meretas seribu dolar lagi dari MSRP?