テスラの販売とマーケティングの問題

テスラは2023年を通じて、米国での車両価格をモデルラインナップ全体で約20％値下げした。インフレや新車価格の記録的な高さで圧迫されている消費者にとって価格下落は歓迎すべきニュースだが、業界トップクラスの利益率や株価にとってはそれほど大きなニュースではない。テスラの車両価格引き下げは、少なくとも部分的には売れ残った車両在庫と、新車両工場の生産を好調に維持するというイーロンの取り組みに起因している。

Tesla の値下げに関するあらゆるニュースを踏まえて、私は最新の車両価格をチェックするために Tesla の Web サイト (Tesla.com) にアクセスしました。新車の価格はウェブサイトに反映されており、モデル Y は現在 5 万ドル以下で販売されており、テスラ車がより魅力的な価値提案になっています。しかし、サイトを覗いてみると、ウェブサイトで最も驚くべき部分は車両価格ではありません。最も驚くべき、あるいは残念だったのは、ユーザーエクスペリエンスが貧弱で、製品コンテンツがひどいことだった。

マクロレベルとミクロレベルの両方で私が言及していることをよりよく理解するために、モデル Y ページをさらに詳しく見てみましょう。

まずマクロですが、コンテンツはわずか 8 つのセクション (以下のスクリーンショットを参照) とまばらですが、さらにコンテンツは説得力のある製品ストーリーを示していません。

モデル Y ページの上部にあるモデル Y のヒーロー画像は素晴らしいですが、貨物スペースに関する無意味なコピーと組み合わされています。76立方フィートの貨物スペースがあるという理由でモデルYを買う人はいますか？いいえ！

別のセクションのタイトルは「Go Anywhere」で、これは素晴らしい物語であり、一般的な消費者向け EV の懸念である航続距離の不安に対処しています。ただし、付属のビデオでは、砂漠の真ん中にあるトラックを走行するモデル Y がフィーチャーされています。は…？

ミクロレベルでは、製品の機能内容が笑えるほどひどいもので、場合によっては車両ページにすら掲載されないこともあります。以下は、広大なパノラマガラスルーフとフランク収納スペースの内容のスクリーンショットです。どちらも革新的なモデル Y 製品の機能です。ガラスルーフについてはモノクロで言及されるだけで、肝心な内容はオーナーズマニュアルに追いやられています。

参考 (および対照) として、以下の内容はポルシェ 911 の Web サイトからのものです。ポルシェのコンテンツは統一感があり、製品の特徴を販売するために思慮深いコピーとリッチメディアを使用しています。

最後に、モデル Y ページの最も腹立たしい部分は、テスラが常に「今すぐ注文」と「在庫を表示」の CTA をあらゆる場所に表示することで、卑劣な中古車セールスマン戦術と同等のデジタル手段に訴え続けていることです。実際、チェック柄のスポーツコートを着た自動車セールスマン、つまり中古車のカート・ラッセルが「今日、あなたをテスラに乗せるのに…私にとって…何が必要ですか？」と言っているところを想像できます。

イーロンが「広告」を嫌悪していることは十分に文書化されているので、Web サイトへのコンテンツへの投資が不足していることに驚くべきではないと思います。しかし、最近の値下げを考えると、テスラにとって、メーカー希望小売価格からさらに千ドルをハッキングするよりも、需要を喚起するためにより優れた製品マーケティングコンテンツに投資する方が経済的に合理的ではないでしょうか?