Codzienna choreografia Nowego Jorku

Miasto obejmuje wiele różnych ruchów ze względu na swoją dynamiczną i wielokulturową strukturę. Ma unikalny rytm widziany przez wspólne przestrzenie, wartości, myśli i kulturę; wszystko to można usłyszeć, zobaczyć i poczuć w jednym z najstarszych systemów metra na świecie, NYC Subway!

Ten artykuł został napisany na zadanie zadane na zajęciach z antropologii muzyki i sztuki w semestrze jesiennym 2021 r.

Przestrzeń choreografii ciał; ciała choreografów kosmicznych

Ruch ciała jest określony przez przestrzeń i czas, jak wyjaśnił Sansan Kwan. Pisze, że ruch jest związany z przestrzenią, czasem i energią. Gdy obiekty się poruszają, poruszają się w przestrzeni, a gdy idą do przodu, poruszają się również w czasie, zużywając energię. Następnie Kwan wyjaśnia, w jaki sposób ten ruch wraz ze społecznością przekształca je w „specyficzne miejsce i wyjątkową historię”.

Struktura gramatyczna tańca

Ustrukturyzowane systemy ruchu niosą wiedzę o działaniu i interakcji, które są zawarte w rozbudowanym systemie aktywności. Adrienne L. Kaeppler pokazuje strukturę gramatyczną ruchów tanecznych, stwierdzając, że w tańcu istnieją elementy podobne do struktury, stylu i składni, jak widać w języku, oraz że istnieją pewne zasady łączenia tych elementów. Ponieważ zdania i akapity są większymi strukturami w językach, choreografie są również większymi strukturami tworzonymi przez kombinację ruchów. Systemy ruchu są niezbędne do zrozumienia ludzkich działań i interakcji ze względu na stale zmieniające się społeczno-polityczne aspekty społeczeństwa.

Taniec jako narzędzie komunikacji

Constance Valis Hill opowiada o tym, jak Katherine Dunham wykorzystuje taniec jako narzędzie komunikacji. Oprócz tego, że taniec Dunhama jest sztuką publiczną, jest to także protestacyjny sposób pokazania walki politycznej Afroamerykanów. Jej taniec łączy gesty, ruchy i mimikę w celu przekazywania wiedzy.

Oyku Potuoğlu-Cook również umieszcza taniec w kontekście społeczno-politycznym; bada przestrzeń, klasę, hierarchię, kobiety i ich honor poprzez miejską etno-choreografię. Jednym z przykładów w jej badaniu jest Nesrin Topkapi, słynna turecka tancerka brzucha znana z dodawania nowych ruchów i gestów do swoich choreografii tańca brzucha związanych z codziennymi zadaniami związanymi z rolami płciowymi: wyżymaniem prania, trzymaniem dziecka czy mieszaniem w garnku.

Oyku sugeruje, że codzienne ruchy lub choreografie będą pomocne w zrozumieniu relacji i procesów zachodzących między miastem a jego kulturą poprzez zbadanie ich jako danych etnograficznych.

Opierając się na tych badaniach, pomyślałem o codziennych choreografiach widzianych w Nowym Jorku. Podczas badania pejzażu dźwiękowego zacząłem od kwestionowania tego, co słyszałem w mieście; teraz zadałem sobie pytanie, jak moje ciało porusza się w mieście.

Rytm miasta

Kiedy myślę o moich codziennych zajęciach, zdałam sobie sprawę, że podróże zajmują w nich ważne miejsce. — Krygsman i in. twierdzą, że naturalny rytm porządkuje codzienne czynności i podróże. W dzisiejszych czasach większość codziennych czynności jest związana z pracą; tak więc miejsca zamieszkania i pracy oraz przestrzenie pomiędzy tymi dwoma miejscami są przestrzenią aktywności ludzi. Ruchy w tych przestrzeniach aktywności są powtarzalnymi i nawykowymi zachowaniami, a wszystkie te zachowania tworzą rytm miasta.

Oprócz przemieszczania się miejskiego życia między światami naziemnymi a podziemnymi, New York City Subway to ekscytująca przestrzeń , która zawiera wzorce kulturowe miasta. Oprócz zapewniania dużej części transportu miejskiego dzięki szerokiej sieci, pozwala ludziom z różnych środowisk spotykać się w życiu miasta. David King wyjaśnia, że ​​powodem tego jest to, że rozwój sieci metra i rozwój regionów handlowych miasta są wprost proporcjonalne.

Według Jabłońskiego zapotrzebowanie na metro wzrosło wraz z budową nowych biur handlowych; podobnie obszary handlowe w pobliżu stacji metra stały się bardziej wartościowe dla miejsc pracy. Ze względu na dużą rolę metra w zagospodarowaniu powierzchni naziemnej może być jednym z powodów, dla których przystanki i trasy metra znajdują się w punktach orientacyjnych miasta.

Choreografie skoncentrowane na metrze

Gdy spacer nie jest opcją w mieście, Mapy Google zazwyczaj pokazują, że najszybszą trasą byłoby skorzystanie z metra. Metro i ludzie wchodzący w interakcję z systemem metra mają określony rytm, począwszy od momentu przejścia przez kołowrotki na pierwszej stacji, a skończywszy na opuszczeniu celu podróży.

Przy bramkach obrotowych zaobserwowałem trzy główne ruchy. Rytmiczne przekazywanie starych już kart MetroCard, nowy, innowacyjny dźwięk czytników OMNY w naszych telefonach i tych, którzy skaczą, by uniknąć płacenia opłat transportowych. Moim zdaniem każdy ma implikacje społeczno-kulturowe.

Po pierwsze, oldschoolowe karty MetroCard. Nowojorczycy opanowali posługiwanie się kartami MetroCard, nawet gdy biegną, by zdążyć na pociąg; Nowojorczycy są mistrzami machnięcia! Karta ma stromą krzywą uczenia się, co utrudnia nowicjuszom lub użytkownikom po raz pierwszy uzyskanie prawidłowej prędkości, kąta i kierunku przesuwania karty.

Następnie mamy „obeznanych z technologią” użytkowników metra, korzystających z tygodniowego lub miesięcznego abonamentu oferowanego przez Omny. Chociaż jest reklamowany jako szybki i łatwy sposób na korzystanie z metra, widziałem, jak wiele osób utknęło, tworząc długą kolejkę wściekłych, pędzących nowojorczyków za nimi. Nie tylko czytnik czasami nie działa, ale korzystanie z aplikacji portfela może być czasami trudne, szczególnie dla tych, którzy niedawno nabyli tę technologię. Młodzi ludzie, użytkownicy „inteligentnych zegarków” i osoby podróżujące rzadko to główne grupy demograficzne tego systemu. Ludzie, którzy ogólnie rozumieją tę technologię i nie chcą kupować tygodniowego lub miesięcznego biletu, postrzegają to jako alternatywę.

Unikanie opłaty transportowej jest niezgodne z prawem i wiąże się z dużą grzywną. Jednak w ciągu moich dwóch lat doświadczenia osobiście nie widziałem nikogo ukaranego za to grzywną, z wyjątkiem wiadomości.

Osoby o niższych dochodach i studenci to głównie ci, których widziałem, którzy korzystają z metra bez płacenia. Chociaż 2,75 USD może dla wielu nie wydawać się wysokie, koszt transportu należy do najwyższych w Stanach Zjednoczonych i można go zobaczyć w pięciu największych miastach na świecie . Nowy Jork jest drogim miastem, a różnicę między statusem ekonomicznym ludzi można zrozumieć, po prostu obserwując powtarzający się ruch płacenia za transport.

Następnie choreografia prowadzi nas do jednego z wielu wagonów metra, które zatrzymują się na każdej stacji. Tutaj istnieje wiele przypadków, które są ważne dla pasażerów metra. Wybór miejsca oczekiwania na przyjazd pociągu, wsiadanie do pociągu i wreszcie taniec, do którego wszyscy nowojorczycy są przyzwyczajeni, czyli wygodne osadzenie się w pociągu.

Wybór miejsca postoju wymaga zarówno sprytu ulicznego, jak i dobrego zrozumienia systemu metra. Spryt uliczny pojawia się, gdy jeźdźcy decydują się trzymać z dala od siebie i jak najdalej od potencjalnego zagrożenia. Dla pasażerów znajomość metra pomaga zdecydować, gdzie stanąć na stacji; czy ich wyjście znajduje się z przodu czy z tyłu ich ostatniego przystanku? Tworzy to ruch, w którym wielu można zobaczyć pędzących do określonej części stacji przed przyjazdem pociągu.

Taniec znajdowania miejsca

Kiedy pasażerowie wsiadają do pociągu, niemal w każdym wagonie można zobaczyć taniec szukania miejsca bez przejmowania się tym, co się dzieje. Uważam, że najlepiej widać to na Seinfeld, gdzie Kramer w dramatyczny sposób próbuje znaleźć miejsce do siedzenia.

Po znalezieniu lub nie znalezieniu miejsca, wielu zanurza się we własnych światach, nie patrząc, nie wchodząc w interakcje ani nie troszcząc się o wiele z tego, co dzieje się wokół nich. Niektórzy ze słuchawkami, słuchając muzyki lub podcastu, inni pracują na laptopach, próbując przygotować się do spotkania. Niektórzy próbują zarabiać na życie tańcząc, śpiewając i sprzedając produkty, podczas gdy inni starają się zdążyć do pracy na czas.

Nowojorczycy żyją, aby pracować i pracują, aby żyć

Systemu Subway nie można zobaczyć bezpośrednio; jest reprezentowany wizualnie przez mapę metra. Trasy pociągów są oznaczone literami i odpowiednimi kolorami. Tworzą one obraz systemu metra i dostarczają informacji o nim pasażerom. Jak można usłyszeć w moim Soundscape, ogłoszenia na stacjach metra dają ludziom informację zwrotną o ich bieżącej lokalizacji i dokąd zmierzają. Ludzie poruszają się zgodnie ze wskaźnikami i sygnałami na stacjach; w ten sposób ich ruchy ciała są kontrolowane w całym systemie metra.

Nowy Jork to szybko rozwijające się miasto, co widać również w jego systemie transportowym. Nie tylko jeźdźcy, ale także pociągi szybko przyjeżdżają i odjeżdżają. Jeźdźcy spieszą się, by dotrzeć do celu. Jest to bezpośrednio związane z uprzemysłowieniem i kapitalizacją miasta. Nowojorczycy żyją, aby pracować i pracują, aby żyć. Praca jest integralną częścią ich codziennego życia, co widać w systemie metra. Stacje metra stwarzają nowe możliwości dla ludzi na powierzchni, gdyż podnoszą wartość terenu. Metro jest sercem Nowego Jorku, kulturowo, ekonomicznie i społecznie.

Bibliografia

https://sites.google.com/view/belizyuksel/references/daily-choreography-ofnyc