NYC “Main Street” e New England Numbered Streets

As surpreendentes anomalias

Em Nova York, cresci acostumado a um padrão cruzado de ruas numeradas e avenidas numeradas ou com letras, e as maiores vias geralmente recebem nomes de lugares ou pessoas.

A outra cidade considerável que eu frequentava regularmente, Springfield, MA; a “avenida” principal é a “Main St.” (e a principal perpendicular irradiando do centro da cidade era “State St.”)
A próxima cidade importante que eu encontraria, a cada cinco anos, seria Richmond. Sua espinha dorsal era a “Broad St.”, mas havia uma “Main St” um pouco menor. bem ao lado (que costumávamos chegar ao Poe Cottage em Shockoe Bottom). A cidade universitária (para mim) Norfolk também tinha uma. Certa vez, vi uma foto antiga dela, quando parecia mais com as outras, com as vitrines menores padrão do século 19 e início do século 20, mas toda a área havia sido substituída pelo horizonte moderno padrão. (A Granby St. perpendicular era semelhante; Norfolk parecia originalmente ter um estranho distrito comercial central em forma de L, e Granby em sua maior parte manteve seu antigo caráter). As principais estradas do distrito comercial de outras cidades pequenas também eram geralmente a rua principal.

Lendo mapas e seguindo por estradas como a Broadway (US9) e a Boston Road (US1), que supostamente levavam “todo o caminho” para Albany (ou mesmo Canadá) e Boston, respectivamente, descobri que, ao passar por cidades, muitas vezes mudavam de direção. nome para “Main St.” e depois mudou de volta uma vez passado. (Em Yonkers, a Broadway continua a mesma, e você não pensa em uma “Main St.”, mas há uma que a cruza no centro da cidade “Getty Square”).

Mesmo LA, que parecia tão distante das velhas vilas e cidades do leste, tinha uma Main St. Willshire, etc.)

Parece que a Main St. é algo quase universal em lugares populosos. Na verdade, tornou-se o tropo da América cotidiana comum, frequentemente usado em contraste com o poderoso “Wall St”. ou “Madison Av.” ou mesmo “Pensilvânia Avenue” e “K Street”.

Portanto, parece mais uma daquelas coisas que diferenciam Nova York de todos os outros lugares. A “cidade” propriamente dita; Ilha de Manhattan, não tem Main Street. Crescendo no Brooklyn, também nunca encontrei um, e o Bronx, como uma continuação das ruas de Manhattan, também não parecia ter um.
Do jeito que estava, NYC já se diferenciava da maioria das outras cidades por não ter um simples centro de negócios, com o restante da cidade irradiando a partir dele. A ilha de Manhattan foi a primeira “cidade de Nova York”, que em 1898 incorporou uma outra cidade (Brooklyn) com seu próprio centro e irradiando as principais vias e redes de ruas, e três outros condados e suas cidades. Mesmo em Manhattan, o CBD ficou dividido entre “downtown” (contendo o governo e o centro financeiro) e “midtown”, contendo entretenimento/mídia/cultura pop (incluindo moda, etc), compras e principais distritos turísticos. (As áreas entre eles provavelmente foram ignoradas porque não tinham a base rochosa para suportar a construção maior e mais densamente compactada).

Portanto, a cidade realmente tem três centros de negócios acompanhados de skylines: centro da cidade, centro da cidade e [centro] do Brooklyn. (E agora, Long Island City, do outro lado do rio no Queens, está se tornando uma expansão do centro).

Descobri que uma “Main Street, New York, NY” técnica havia sido forjada na pequena ilha satélite, chamada Roosevelt Island , que ficava no lado “Manhattan” do rio entre aquele bairro e o Queens. Morando lá por um ano, na verdade eu tinha “Main St. NY, NY” como meu endereço!
Mas eu sabia que esta não era uma cidade real “Main Street”. Não faz parte da grade da cidade; está conectada apenas ao Queens, no sentido rodoviário, e a ilha costumava ser para hospitais e tal, e só teve as residências adicionadas nos anos 70. É como se fosse uma novidade “fofa” ou algo do tipo; mas é realmente a rua principal desta pequena ilha, não a da cidade.

Outras cidades

Na verdade, outras grandes cidades como Chicago, Detroit, Baltimore e Washington DC não parecem ter uma rua principal. qualquer. (Em Chicago, a Michigan Ave. parece ocupar esse lugar, e em Atlanta, é a Peachtree St. e a Pennsylvania Ave. é chamada de “America's Main Street”). O mesmo para Miami e Orlando. (Miami Ave. provavelmente preenche o papel, mas há um em Miami Lakes; o Google aponta para um em Windermere para Orlando).

Tampa e São Petersburgo não têm centros no centro. Há uma W. Main Street na área residencial baixa de West Tampa, do outro lado do rio Hillsborough, a noroeste do centro da cidade, correndo um quarteirão paralelo à I-275. No lado leste (que fica ao norte do centro da cidade), é substituído por E. Kay St. e mais tarde, E. 3rd. (Perto da E. 7 St. no distrito histórico de Ybor City [parece uma cidade anexada] parece se encaixar como a antiga e tradicional “Main St.”). Em São Petersburgo, há uma pequena e nova rua principal em uma área comercial e de escritórios em desenvolvimento chamada Carillon Town Center, cerca de 13 quilômetros ao norte do centro da cidade, próximo ao sopé da ponte Howard Franklin. Caso contrário, a Central Ave. (a divisão entre as ruas numeradas N e S) parece ocupar o lugar.
Em Portsmouth, VA, é uma rua residencial suburbana sem calçada na periferia oeste da cidade. Semelhante na vizinha Chesapeake, agora a segunda maior cidade do estado (passando pelo centro da área metropolitana de Norfolk). Para VA Beach, agora a maior cidade, é (naturalmente) no novo “centro” “artificial” conhecido como Town Center, na seção [de outra forma suburbana] de Pembroke, fora dos limites da cidade de Norfolk. (Seu “centro” original provavelmente era o cruzamento à beira-mar da VA Beach Blvd. com as avenidas Atlantic e Pacific, que teriam sido mais parecidas com as tradicionais “ruas principais”; se não fosse o próprio boulevard). Em San Diego, também está em uma área periférica, embora pareça estar indo em direção ao centro da cidade e possa ter sido tomada por outra rua mais próxima.

Na Filadélfia, fica em Manayunk, que parece uma cidade separada posteriormente anexada. Da mesma forma, em Boston, está em Charlestown, que era uma cidade separada anexada em 1874 (e não assumiu totalmente as funções da cidade de Boston até a década de 1990).

As “ruas principais” dos boros externos de Nova York

Acabei descobrindo que o Brooklyn realmente tem uma rua principal; um pequeno quarteirão mal pavimentado sobre uma rua de paralelepípedos que era tecnicamente “centro” como a Main St. deveria ser, mas em um desfiladeiro de edifícios loft e ao lado daquele antigo armazém realmente antigo com persianas de aço nesta parte industrial isolada à beira-mar: embaixo das pontes de Manhattan e Brooklyn (“DUMBO”). Esta já foi uma área mais ativa, quando a orla e as balsas eram mais proeminentes na vida da cidade, mas depois (especialmente depois que as grandes pontes foram construídas, passando completamente sobre as áreas) o centro de atividades mudou-se mais para o interior, com a Fulton St. em mais o papel de uma antiga Main Street. (E Flatbush Ave., a principal via da minha área, sendo uma espécie de contraparte mais recente dela, correndo perpendicularmente às partes mais novas do bairro).
Eles têm tornado a área DUMBO mais uma atração, com todo o desenvolvimento na orla, e muitas das fábricas convertidas em lofts, e alguns novos edifícios também.

A “Main Street” mais proeminente nos cinco distritos fica em Flushing Queens. Esta é a que mais se parece com as tradicionais Main Streets, por ser a via principal, e é longa (que vai até a área administrativa do condado em Kew Gardens) e movimentada. Na verdade, a esquina da Main com a Roosevelt Av. parece um pequeno pedaço do centro de Manhattan. A rua é comumente conhecida, na área de Trânsito (e hobby), por ser o terminal da linha 7 do metrô.
O bairro de Queens permaneceu configurado mais como um condado suburbano com “cidades” ou distritos individuais (os endereços postais passam por eles), então a Main Street pertencia à cidade de Flushing.

A “rua principal” de Staten Island pertence a Tottenville, bem no outro extremo da ilha de St. George, que é a sede do condado. (Também, como o bairro mais suburbano de Nova York, em alguns aspectos mantém sua configuração de “cidade” individual, embora não seja tão proeminente quanto o Queens, porque não é tão grande, e são principalmente essas duas cidades e Port Richmond, enquanto todo o centro de a ilha é suburbana).

Bronx também tem uma pequena rua principal em um canto muito remoto de Throggs Neck, em Long Island Sound. Isso também está em uma área mais suburbana.

Qual era a “Main Street” original de Manhattan?

Meu interesse por isso aumentou ao estudar os cinco pontos de Manhattan e ver como as ruas foram renomeadas. A rua principal de Nova York; a espinha dorsal da cidade seria a rua mais famosa, a Broadway . Essa é uma espécie de contraparte prática de “Main Street” para NYC.
Eu aprendi que o Bowery praticamente serviu como a “rua principal” para o Lower East Side (como o Five Points). Abaixo da Chatham Square, praticamente se tornou Park Row, ou o que era conhecido como Chatham Street na época.
Parecia ainda mais uma Main Street tradicional, com prédios bem antigos. (Também já foi parte da Boston Post Road e, portanto, realmente como a contraparte do East Side da Broadway).

Então, eu me perguntei se alguma delas poderia ter sido chamada de “Main Street”. Como se a Broadway fosse, já que também há uma East Broadway e uma West Broadway, então talvez elas fossem “East Main Street” e “West Main Street”. NYC teria realmente soado como outras cidades então!

Mas não consegui encontrar nenhuma evidência disso. Nem mesmo nos antigos nomes holandeses originais.
Então, se não fossem essas duas, eu me perguntava qual rua teria sido considerada a Main St. (ou por quê, se nenhuma jamais foi).

Foi ao atravessar o site “Old Streets” que me deparei com uma aparente antiga “Main Street” listada para Manhattan! :

http://oldstreets.com/index.asp?letter=M (versão arquivada:https://web.archive.org/web/20220922021051/http://www.oldstreets.com/index.asp?letter=M)

Rua Principal . Mencionado nas Atas do Conselho Comum de 3 de agosto de 1812. Aparentemente parte da atual Mercer Street.

Você pode realmente ver o texto aqui:
https://archive.org/stream/minutesofcommonc07newy/minutesofcommonc07newy_djvu.txt

“Uma petição de John e James Beekman afirmando que eles eram
proprietários dos lotes N 51 52. 53. 54 na frente da Broad Way e dos lotes
N 81. 82. 83 e 84 na parte de trás da mesma fachada na Main St e também de diversos lotes entre Spring St e Broom St que, após uma pesquisa tardia, eles descobrem que esses lotes são deficientes devido a um erro do ex-comissário da rua ao marcar as esquinas da Spring Street e da Broom Street ”

A Mercer St. corre ao lado da Broadway (a oeste) da 8ª até o Canal. Portanto, compartilha todos os seus blocos do lado leste com a Broadway. É uma rua um tanto estreita, de sentido único (sentido sul), principalmente de paralelepípedos, e não é uma faixa comercial principal, mas consiste principalmente de vitrines (principalmente lojas do tipo “Soho” da moda em prédios loft realmente antigos de meados do século XIX) ou, pelo menos, outros negócios.

Não é possível dizer em qual bloco estava, pois nenhum número de bloco foi listado e os números de lote para cada bloco agora estão todos abaixo de 40. (Então eles mudaram, como vi que haviam feito em outro lugar). Mas supondo que as propriedades desses caras estivessem todas na mesma área; possivelmente no mesmo quarteirão, deve ter sido perto de Spring e Broome.

Uma “Mann St.” foi listado de forma semelhante a partir de 1821. (Provavelmente um erro ortográfico. Se a fonte for o Internet Archive como no link, provavelmente foram digitalizados por OCR e Main e Mann estão obviamente próximos, opticamente).

Este site http://www.nycgovparks.org/parks/mercer-playground/history relata “Mercer Street, diretamente a leste do parque [um pequeno playground entre Bleecker e 3rd], foi projetado antes de 1797 e chamado de First Street e Clermont Street. Em 1799, foi renomeado para o médico e soldado Hugh Mercer (c. 1720–1777).

Ainda assim, não sabemos se toda a rua foi nomeada de uma forma ou de outra ou não. (A seção a que eles se referem fica do outro lado da Houston St). Sendo que já foi “First St.”, obviamente está refletindo uma época em que Manhattan ainda era configurada como cidades individuais com suas grades separadas (a grade principal foi projetada em 1811).
Ainda assim, se uma parte da Mercer fosse de fato a Main St., considerando que a Broadway, como afirmado, é a prática “Main Street” de NYC; Eu me pergunto se havia algum tipo de conexão. O fato de que pelo menos uma parte dela já foi "First Street", possivelmente indicando que já foi importante ou um centro muito antigo da área.

Um mapa de 1803 parece mostrar a coisa toda chamada Mercer; embora quando chega a Broome e Grand, você esteja entrando no pântano do riacho ou canal que leva ao Collect Pond (famoso por Five Points). Então, quem sabe do que se tratava. (Poderia ter sido uma estrada inicial entre a Broadway e a Mercer, que foi desmascarada na época e ainda mencionada pelos proprietários? A maioria desses lotes provavelmente nem foi construída ainda. Provavelmente apenas uma das alternativas anteriores nomes ainda usados ​​pelos proprietários).
Também me pergunto se o local da Old Streets se enganou ao supor que era a próxima rua a oeste da Broadway, e poderia ter sido a próxima rua a leste, que é Crosby St., mas também foi nomeada nessa época!
Ainda mais perto; o plano de 1811 http://thegreatestgrid.mcny.org/interactive-1811-planmostra Mercer e Crosby, e aparentemente não há ruas extras ou mesmo becos na área. Então, eu realmente não sei o que é essa “Main St.” foi mesmo.

Curiosidade semelhante: Ruas Numeradas em New England e Upstate NY

Da mesma forma que uma verdadeira “rua principal” é comum nas cidades, Nova York e a maioria das outras cidades terão extensos sistemas proeminentes de ruas numeradas da cidade (Brooklyn tem vários sistemas: Leste, Oeste, Norte, Sul, Baía, alguns nomeados depois de uma área ⦅Paerdegat, etc.⦆, bem como ruas e avenidas simples ⦅sem prefixo⦆ (compondo o Borough Park). ). No entanto, notei que a Nova Inglaterra e o interior do estado de Nova York geralmente não .

Springfield tem uma pequena rua 1 e 2 nos arredores. É assim para a maioria das outras cidades da Nova Inglaterra. (Como o inverso da situação da “Main St.” em Nova York). Logo depois disso, fica a pequena 1ª e 2ª avenidas da próxima cidade de Chicopee, que são perpendiculares. Westfield tem uma pequena 1st St. que encontra uma A St. em uma esquina, nos arredores.
New Haven tem uma rua 1-6 em uma pequena grade de dois quarteirões bem onde o West River deságua no Sound. (A I-95 passa entre a 5ª e a 6ª rua, mas é claro que você nunca saberia disso). Do outro lado do porto desse rio, West Haven tem uma 1ª, 2ª e 3ª Avenida.
Worcester tem uma pequena First-Fourth St. também nos arredores.

South Boston e Telegraph Hill têm uma pequena grade numerada (e com letras) (E/W 1–9 St. e AP Street) de ruas de comprimento médio. Estes são os maiores sistemas de ruas numeradas na região de vários estados. O próximo lugar depois disso é East Providence, com 1st-10th St. Em seguida, Stamford, que tem 1st-8th bastante curto ao norte do centro da cidade.

Hartford não parece ter nenhum, então o Google direciona você para este pequeno sistema na vizinha Nova Bretanha (abreviação de 1º a 8º). A vizinha Bristol também tem um 1º-6º muito pequeno. Para Bridgeport, inicialmente apontou para Fairfield (1 quarteirão 1º, 2º e 3º) e depois para Stratford (1º-6º Ave. no Sound).

Bridgeport tem seu próprio pequeno sistema numerado (3rd-6th St.) que perdeu por algum motivo, que fica fora da Seaview Avenue (novamente, uma área um tanto periférica). Só o encontrei porque, quando estava fazendo este projeto original em meu blog regular, a apenas um quilômetro e meio da mesma rua, um incêndio extraordinariamente grande em um enorme complexo industrial (que incluía tanques de perfume e uma fábrica de telhados) foi notícia logo após Terminei de olhar os mapas e segui em frente! Então, ouvindo que o incêndio estava na [acabamos de ver] Seaview Av . viagem de ônibus , já que o ônibus “Coastal Link” desce a Stratford Ave.

S. Portland, ME tem um curto 2º, 3º e 6º St. Além disso, por perto, AF e Q Sts. (A Ilha Nearby Peaks tem uma rua 1 e uma 3ª pequena que se encontram em uma esquina, e uma 2ª rua minúscula do outro lado da ilha). Manchester, NH tem apenas uma pequena 1st Ave. nos arredores.

O vizinho norte do estado de Nova York se sai um pouco melhor, mas não muito.
Albany tem uma rua 1, 2 e 3 logo ao norte do centro da cidade (cada uma percorre cerca de três quilômetros); e 1ª, 2ª, 3ª e 4ª Avenidas ao sul do centro da cidade (a 2ª Avenida tem uma milha de extensão e as outras apenas alguns quarteirões). Buffalo tem um sistema numerado muito incompleto (4º, 7º, 10º, 14º-19º, com tudo entre eles nomeado) na grade inclinada a noroeste do centro da cidade. Eu havia tropeçado na 10th St. (onde entra no grid principal como Johnson Park) no pequeno circuito que fiz em minha única visita à cidade na volta de Chicago via Canadá.
Rochester tem uma rua 1 a 8. que são principalmente apenas dois quarteirões e foi muito fácil perder no Google. Syracuse também teve 1st-7th, que ficam perto do NY State Fairgrounds, mas isso parece ser realmente em uma cidade vizinha (Solvay), mas o Google (tanto no mapa quanto na pesquisa) o considera parte de Syracuse.

Em Westchester, o primeiro condado fora da cidade indo para o norte do estado, você pode não pensar em ruas numeradas, mas algumas estão lá em alguns lugares.
Yonkers tem apenas uma rua 1 (própria), perto do rio Bronx. Na verdade, ele entra no Bronx como Vireo Ave. Bem perto de onde esta rua passa, Yonkers também consegue pegar as pontas das E241st e E242nd St. da cidade, que entram e correm para a McLean Ave em um ângulo (e pode ser visto impresso as diferentes placas de rua de Westchester. A 240th parece terminar bem na fronteira, que também fica em McLean. Da mesma forma, Queens tem um punhado de ruas e avenidas numeradas que cruzam brevemente para Nassau - outro lugar esparso com ruas numeradas) .

New Rochelle tem uma pequena rua 1st-8th a oeste do centro da cidade; enquanto Mt. Vernon, espremido entre as duas cidades maiores, tem o maior sistema numerado do condado, consistindo principalmente em uma rua numerada E/W e uma grade de avenidas S/N. (Algumas delas cruzam a fronteira para a cidade, tornando-se instantaneamente as ruas do Bronx, incluindo as realinhadas Wakefield E241st e 242nd). White Plains não parece ter nenhum número.

outras esquisitices

Staten Island também tem um pequeno sistema numerado (1–9 Street) em New Dorp. e um ainda menor 1–4 Ct. na praia perto de Annadale, e avenidas numeradas e ruas com letras no College of Staten Island. A 5th St. foi omitida em New Dorp (é onde fica a praça da estação de trem), mas Hagstrom mostra uma não muito longe das “quadras” à beira-mar, como uma extensão da Allegro st. da Poillion Ave. para o Blue Heron Park. No Google, não há nada lá, mas um pequeno beco sem saída ao norte de lá, e no Street View, Allegro apenas termina ali em uma seção arborizada que parece ter sido uma rua, enquanto o outro beco sem saída parece um garagem para algum tipo de casa ou igreja lá.

O Bronx, enquanto continua novamente a grade numérica de Manhattan (com as ruas transversais e a Third Ave), também tem duas grades numéricas separadas; 1ª a 12ª Avenidas; incluindo uma segunda 3rd Avenue , perto de onde fica a Main St., e 1st 2nd e 3rd St, com as Avenues AF, em Hunts Point no rio Bronx, longe da grade numerada principal. (Os principais endereços da 3ª Avenida começam nos anos 2000, enquanto o Throggs Neck tem menos de 100).

Newark parece não ter números, mas há uma grade considerável de ruas e avenidas a oeste, longe do centro. (Norfolk é semelhante, pois os números estão todos no extremo oeste, começando em Ghent. Em Baltimore, eles começam com [E/W] 20th St., que é a próxima rua depois da North Ave., bem ao norte do centro da cidade.
Também de interesse é o sistema numerado começando em Jersey City do outro lado do rio de Manhattan, que quase se alinha. Como o Lincoln Tunnel sai sob a W39th St., e no lado de NJ, a rodovia que leva a ele, que tem o mesmo alinhamento mesmo depois da Helix, fica entre as ruas 30 e 31)