พนักงาน SpaceX ได้รับบาดเจ็บกระดูกหัก ศีรษะ เนื่องจากการไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของบริษัท รายงานการเรียกร้อง
SpaceX ตอกย้ำตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมอวกาศเกิดใหม่อย่างไม่ต้องสงสัย แต่นั่นอาจมาพร้อมกับราคาที่เจ็บปวด การสืบสวนครั้งใหม่ที่น่าตกตะลึงโดย Reuters บันทึกการบาดเจ็บในที่ทำงาน 600 รายและการเสียชีวิต 1 รายในบริษัทจรวดของ Elon Musk โดยเน้นย้ำถึงการไม่คำนึงถึงหลักปฏิบัติด้านความปลอดภัยอย่างเป็นอันตรายเพื่อเป้าหมายอันทะเยอทะยานของ SpaceX
ในรายงาน รอยเตอร์ได้พูดคุยกับพนักงานทั้งในปัจจุบันและอดีตมากกว่าหนึ่งโหล และตรวจสอบบันทึกค่าตอบแทนทางการแพทย์และคนงาน บันทึกดังกล่าวรวมถึงรายงานของคนงานมากกว่า 100 คนที่ได้รับบาดเจ็บจากบาดแผลหรือบาดแผล 29 รายมีกระดูกหักหรือข้อเคลื่อน 17 รายที่มือหรือนิ้วถูก "บดขยี้" และอีก 9 รายมีอาการบาดเจ็บที่ศีรษะ รวมถึงกะโหลกศีรษะแตก 1 ครั้ง การถูกกระทบกระแทก 4 ครั้ง และการบาดเจ็บที่สมอง 1 ครั้ง ตามรอยเตอร์ รายงานยังระบุด้วยว่ามีรอยไหม้ 5 ครั้ง ไฟฟ้าช็อต 5 ครั้ง อุบัติเหตุ 8 ครั้งที่ต้องตัดแขนขา และอาการบาดเจ็บที่ตา 7 ครั้ง
พนักงานของ SpaceX อธิบายว่าสถานที่ทำงานนั้นวุ่นวาย และพนักงานมักได้รับการฝึกอบรมและทำงานหนักเกินไปจนถูกบังคับให้ข้ามขั้นตอนด้านความปลอดภัยเพื่อให้ทันตามกำหนดเวลาที่เข้มงวดของบริษัท “แนวคิดของอีลอนที่ว่า SpaceX อยู่ในภารกิจนี้คือการไปยังดาวอังคารให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และกอบกู้มนุษยชาติได้แผ่ซ่านไปทั่วทุกส่วนของบริษัท” ทอม โมลีน อดีตวิศวกรของ SpaceX กล่าวกับรอยเตอร์ “บริษัทมีเหตุผลที่จะละทิ้งทุกสิ่งที่อาจขัดขวางการบรรลุเป้าหมายนั้น รวมถึงความปลอดภัยของพนักงานด้วย”
นอกจากนี้ SpaceX ยังล้มเหลวในการรายงานอุบัติเหตุในที่ทำงานต่อสำนักงานความปลอดภัยและอาชีวอนามัยของสหรัฐอเมริกา (OSHA) และประมาณสองในสามของการบาดเจ็บที่รอยเตอร์ค้นพบนั้นเกิดขึ้นในช่วงหลายปีที่ SpaceX ไม่ได้ส่งรายงาน
OSHA และ California OSHA ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยในที่ทำงานของรัฐ ได้ปรับ SpaceX เป็นเงินรวม 50,836 ดอลลาร์ ฐานละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตของพนักงาน 1 รายและเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยร้ายแรง 7 เหตุการณ์ เพื่อเป็นการตอบสนอง SpaceX มักจะปฏิเสธข้อกล่าวหาที่ว่าตนไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของคนงาน และปฏิเสธข้อค้นพบของหน่วยงานดังกล่าว
ปัจจุบัน SpaceX มุ่งเน้นไปที่การเปิดตัวจรวดขนาดใหญ่ Starship เป็นครั้งที่สอง หลังจากที่การบินครั้งแรกทำได้ไม่ดีนัก การปล่อยจรวดครั้งแรกของ Starship จบลงด้วยการระเบิดที่รุนแรง และจรวดดังกล่าวยังคงจอดอยู่นับตั้งแต่รอการตรวจสอบด้านความปลอดภัย แม้ว่าเที่ยวบินแรกจะล้มเหลว แต่Musk ก็ยังคงผลักดันให้มีเที่ยวบินทดสอบครั้งที่สอง ภายในสองเดือนหลังจากเปิดตัวในเดือนเมษายน
SpaceX กำลังเร่งส่งยานอวกาศ Starship เนื่องจากอยู่ภายใต้สัญญาที่จะใช้จรวดเวอร์ชันดัดแปลงเพื่อลงจอดมนุษย์บนดวงจันทร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจ Artemis ที่กำลังจะมีขึ้นของ NASA จากนั้น วิสัยทัศน์สูงสุดของ Musk สำหรับบริษัทของเขาคือการนำมนุษย์ไปลงจอดบนดาวอังคารและสร้างอาณานิคมบนดาวเคราะห์สีแดง เมื่อเร็ว ๆ นี้ CEO ของ SpaceX อ้างว่ายานอวกาศไร้คนขับสามารถลงจอดบนดาวอังคารได้ภายในสามถึงสี่ปีข้างหน้า
มัสก์พูดถึงแผนการบนดาวอังคารอันทะเยอทะยานของเขาในฐานะหนทางที่จะกอบกู้มนุษยชาติและดำรงเผ่าพันธุ์ของเราไว้นอกโลก ด้วยเหตุนี้จึงรู้สึกถึงความเร่งด่วน ผลก็คือ การที่ Musk ทำตามความทะเยอทะยานด้านอวกาศของเขาต้องอาศัยกำหนดการที่เข้มข้นและความคาดหวังที่ไม่สมจริง
ดังนั้น SpaceX จึงไม่เสียเวลาไปกับกฎระเบียบด้านความปลอดภัย และเรียกร้องให้พนักงานของตนรับผิดชอบในการปกป้องตนเองแทน ตามรายงานของ Reuters รายงานดังกล่าวอ้างถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในปี 2014 ที่พนักงานของ SpaceX ชื่อ Lonnie LeBlanc เสียชีวิตที่โรงงานของ SpaceX ในเมือง McGregor รัฐเท็กซัส ขณะขนส่งฉนวนโฟม มีรายงานว่า เลอบลังก์เสนอให้นั่งบนฉนวนเนื่องจากไม่มีสายรัดสำหรับยึดสินค้าบนรถบรรทุกขณะเดินทางไปโรงเก็บเครื่องบิน
อีกเหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2565 เมื่อมีชิ้นส่วนหลุดออกไประหว่างการทดสอบแรงดันของเครื่องยนต์จรวด Raptor V2 ส่งผลให้กะโหลกของ Francisco Cabada พนักงาน SpaceX แตกหัก ซึ่งส่งผลให้เขาอยู่ในอาการโคม่า พนักงานที่คุ้นเคยกับเหตุการณ์ดังกล่าวบอกกับรอยเตอร์ว่าชิ้นส่วนดังกล่าวถูกค้นพบว่ามีตำหนิแต่ยังไม่ได้รับการแก้ไขก่อนการทดสอบ
“แนวคิดด้านความปลอดภัยของ SpaceX คือ 'เราจะให้คุณตัดสินใจว่าอะไรปลอดภัยสำหรับคุณ' ซึ่งหมายความว่าไม่มีความรับผิดชอบจริงๆ” ทราวิส คาร์สัน อดีตช่างเชื่อมและหัวหน้าฝ่ายการผลิตของ Brownsville ของ SpaceX กล่าวกับรอยเตอร์ “นั่นเป็นแนวทางที่แย่มากสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม”
รายงานของรอยเตอร์ยังเน้นย้ำถึงการไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของมัสก์เป็นการส่วนตัว โดยที่ซีอีโอบันทึกไว้ขณะโบกมือไปรอบๆ เครื่องพ่นไฟที่โรงงานของบริษัทในเมืองฮอว์ธอร์น และคำขอของเขาให้ทาสีทับสีเหลืองเพื่อความปลอดภัยของเครื่องจักรเพื่อเปลี่ยนเป็นสีดำหรือสีน้ำเงินเนื่องจากความรังเกียจของเขา สู่สีสันที่สดใส
SpaceX ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นของเราในทันที
ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับกิจการอวกาศของ Elon Musk หรือไม่ ตรวจสอบความครอบคลุมทั้งหมดของเราเกี่ยวกับจรวดขนาดใหญ่ Starship ของ SpaceX และกลุ่มดาวดาวเทียมอินเทอร์เน็ต SpaceX Starlink และหากต้องการการบินอวกาศใน ชีวิตของคุณมากขึ้น ติดตามเราบนX และบุ๊กมาร์ก หน้า Spaceflight เฉพาะของ Gizmodo
