ผู้เชี่ยวชาญให้ความกระจ่างว่าทำไม Ford Mach-E บางรุ่นถึงไม่ปกติหลังจากถูก Hooned

Mustang Mach-E GT ควรจะสามารถ ใส่ยางของตนผ่าน ความทุกข์ทรมานเล็กน้อย ด้วยแรงบิดที่สูงกว่า 600 lb-ft โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณปิดใช้งานระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและตั้งค่าเกี่ยวกับการหมุนร่องสู่พื้นโลก ปรากฏ ว่า Mach-E บางรุ่นสูญเสียมันหลังจากแสดงพลังดังกล่าวตามที่เจ้าของคนหนึ่งเปิดเผยในฟอรัมเมื่อต้นเดือนนี้

คนขับ — คนที่ชื่อ Corey — ได้โพสต์กระทู้ที่ Mach-E Forum โดยอธิบายว่าเกิดอะไรขึ้นหลังจากที่เขาปิดระบบควบคุมการลื่นไถลบน Mach-E ของเขาเพื่อทำให้มันเป็นเนินที่ปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง “ทั้งสี่ล้อหมุนอยู่” คอรีย์เขียน แต่ในที่สุดเขาก็ทำให้มันขึ้นเนิน ณ จุดนั้น แผงหน้าปัดรถเริ่มพังเหมือนหุ่นยนต์ขอนิยามความรัก ข้อความต่อไปนี้ถูกแสดง:

Corey กล่าวว่าข้อความปรากฏขึ้นทุก ๆ สองสามนาที และยังป้องกันไม่ให้เขาเลือกโหมดไดรฟ์ที่แตกต่างกัน เขาไม่ใช่คนเดียว ผู้ตอบแบบสอบถาม อีกสองคน รายงานถึงความแปลกประหลาดดังกล่าว แม้ว่าอีกหลายคนกล่าวว่าพวกเขาใช้ Mach-Es ในทางที่ผิดในลักษณะเดียวกันโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ

ในที่สุดเจ้าของรถก็ได้รถคืนเมื่อวันจันทร์ที่แล้ว หลังจากหนึ่งสัปดาห์ที่ตัวแทนจำหน่าย ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว โดยที่ปรึกษาด้านบริการบอก Corey ว่าโรงรถ "ต้องรีเซ็ตโมดูลทั้งหมดในรถ" และเน้นย้ำถึงปัญหาของเซ็นเซอร์พวงมาลัย ใบแจ้งหนี้กล่าวถึง "การหยุดชะงักของเครือข่าย" ที่ทำให้ศูนย์กลางพวงมาลัยหลุดออกไป จากนั้นจึงลดระดับลงในข้อผิดพลาดดังกล่าว

แต่ทำไม ? บางส่วนในเธรดได้ตั้งทฤษฎีว่าการทำงานผิดพลาดอาจเกิดจากการโอเวอร์เรฟและ/หรือ “back EMF” — ชวเลขสำหรับแรงเคลื่อนไฟฟ้าต้าน ฉันไม่ใช่วิศวกรไฟฟ้า ดังนั้นฉันจึงสามารถให้คำจำกัดความของ Wikipediaที่อธิบาย b ack EMF ว่าเป็น "แรงเคลื่อนไฟฟ้า (แรงดันไฟฟ้า) ที่ต่อต้านการเปลี่ยนแปลงของกระแสที่เหนี่ยวนำให้เกิด" นี่เป็นคำจำกัดความที่ดีกว่าและมีภาพประกอบมากกว่าจากเว็บไซต์ที่ดูโบราณของวิทยาลัยศิลปะและวิทยาศาสตร์มหาวิทยาลัยบอสตัน :

EMF ด้านหลังที่สร้างขึ้นโดยล้อหมุนทั้งหมดนั้นสามารถทอดสิ่งที่อยู่เบื้องหลังได้หรือไม่? ฉันสงสัยในตัวเอง จึงติดต่อผู้เชี่ยวชาญคนหนึ่ง — Michael Bream, CEO ของEV Westซึ่งเป็นบริษัทในแคลิฟอร์เนียที่ขายชิ้นส่วน EV, อุปกรณ์ชาร์จ และแม้แต่ชุดแปลงสัญญาณ

ไมเคิลบอกฉันว่าเขาไม่ได้สังเกตเห็นปัญหาดังกล่าวที่เกิดจาก EMF ย้อนหลัง แต่ผู้กระทำผิดที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นสิ่งที่ธรรมดากว่ามาก:

การอัปเดตซอฟต์แวร์ที่ไม่เรียบร้อยจะอธิบายได้ว่าทำไมเจ้าของบางคนประสบปัญหาในขณะที่หลายคนไม่ทำ นอกจากนี้ยังอาจหมายความว่าปัญหานี้ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะกับรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น ฉันติดต่อฟอร์ดเพื่อขอข้อมูลเชิงลึก แต่ยังไม่ได้รับคำตอบในขณะที่เขียน ฉันจะอัปเดตเรื่องราวนี้ด้วยสิ่งที่ฉันได้ยิน

คุณมีแล้ว: ละลายยางของซอฟต์แวร์ที่ใช้ EV ซึ่งไม่เหมาะกับงาน และคุณอาจสับสนหนักจนคิดว่ามันกำลังจะตาย อย่างน้อยก็ไม่ถาวร