Sébastien Loeb ชนะ Rallye Monte Carlo, WRC ครั้งที่ 80 ของเขา

การเขียนเรื่องราวได้ดีกว่าเรื่อง ที่เกิดขึ้นในช่วงสี่วันที่ผ่านมาในฝรั่งเศสตะวันออกเฉียงใต้จะเป็น เรื่องที่ท้าทายมากกว่า Rallye Monte Carlo ครั้งที่ 90 ซึ่งเป็นรอบแรกของการแข่งขัน FIA World Rally Championship ครั้งที่ 50 นำเสนอนักแข่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาลสองคนในการดวลครั้งยิ่งใหญ่ที่ยังไม่ได้ตัดสินจนกว่าจะถึงด่านสุดท้าย เมื่อควันจางลง เซบาสเตียน โลเอ็บ วัย 47 ปี คว้าชัยชนะในการแข่งขันแรลลี่ WRC ครั้งที่ 80 Isabelle Galmiche นักแข่งร่วมของ Loeb คว้าชัยชนะในการแข่งขัน WRC ครั้งแรกเมื่ออายุ 50 ปี และเป็นชัยชนะครั้งแรกของผู้หญิงในรอบ 25 ปี

สถานะสถานที่สำคัญของรุ่น Monte นี้ได้รับการขยายเพิ่มเติมอีก เนื่องจากงานนี้เป็นการเปิดตัวชุดกฎระบบส่งกำลังแบบไฮบริดชุดแรกของ WRC แม้ว่ารถจะหนักกว่าบนกระดาษ แต่ก็สามารถเห็นได้เร็วกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่ออยู่บนเวที ปัจจุบัน รถแต่ละคันมีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 130 แรงม้า เครื่องยนต์สันดาปและมอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังมากกว่า 500 แรงม้า สร้างช่วงเวลาแห่งการเร่งความเร็วที่น่าเกรงขามอย่างแท้จริงบนถนนสายแคบบนภูเขาของแรลลี่

Sébastien Loeb จาก M-Sport ของ Ford และ Sébastien Ogier ของ Toyota ดึงช่องว่างที่มากพอสำหรับส่วนที่เหลือของสนาม ซึ่งแชมป์โลกหลายสมัยแต่ละคนจะต้องกังวลเกี่ยวกับอันดับอื่นๆ เท่านั้น การขัดสียังดึงคู่แข่งที่อาจคุกคามคู่หูชั้นนำออกไป ที่ M-Sport Adrien Fourmaux ประสบอุบัติเหตุครั้งใหญ่เมื่อวันศุกร์ ในวันเดียวกันนั้น กัส กรีนสมิธได้รับชัยชนะบนเวทีเป็นครั้งแรกเมื่อเพื่อนร่วมทีมของเขา Loeb ชนะสี่จากหกด่านของวัน วันเสาร์ กรีนสมิธประสบกับกระบอกสูบที่ยิงไม่เข้าและการเจาะที่จุดเดียวกัน

ผลงานของฮุนไดทั้งสามรายพยายามหาจังหวะกับผู้นำและล้มเหลวในวันเสาร์ Thierry Neuville ต้องเดินโซเซฮุนไดกลับไปที่ฐานด้วยโช้คหน้าขวาที่ตัดการเชื่อมต่อ Oliver Solberg ล้มลงหลังจากหมดสมาธิ อย่างไรก็ตาม Solberg ต้องพักรักษาตัวในภายหลัง เนื่องจากความเข้มข้นที่ลดลงจริง ๆ แล้วคือควันไอเสียที่ซึมเข้าไปในห้องนักบิน Ott Tänakช่วยรถของเขาไม่ให้ตกจากหน้าผาและไถลเข้าไปในหน้าผา

บนเวทีวันเสาร์เดียวกันนั้น โมเมนตัมก็เปลี่ยนไปเป็นฝ่ายสนับสนุน Ogier ทั้ง Ogier และ Loeb เลือกที่จะไม่นำยางที่มีหิมะหรือยางเป็นปุ่ม เนื่องจากการชุมนุมมุ่งขึ้นไปบนระดับความสูงไปยังถนนที่มีหิมะและน้ำแข็งปกคลุม การพนันถูกป้องกันไว้โดยการสร้างเวลาบนทางเท้าที่ชัดเจนของเวที Loeb พยายามใช้คอมปาวน์ที่นุ่มเป็นพิเศษอย่างเต็มที่ในขณะที่ Ogier เติบโตขึ้น

Ogier มุ่งหน้าสู่วันสุดท้ายโดย นำ Loeb 21.1 วินาที Loeb สามารถก้าวตาม Ogier ได้ใน 2 ด่านแรกของ 4 ด่านของวันอาทิตย์ แต่ดูเหมือนว่าเขาต้องการความเร็วมากกว่านี้เพื่อมีโอกาสขึ้นเป็นผู้นำอีกครั้ง Loeb ไม่ต้องการความเร็วมากกว่านี้เนื่องจาก Ogier ประสบปัญหายางหน้าซ้ายเจาะในระยะสุดท้าย และต้องดูแลรถของเขาจนเข้าเส้นชัย

Sébastien Loeb เริ่มด่านสุดท้ายด้วยคะแนนนำ 9.5 วินาที ยอมจำนนต่อแรงกดดัน Ogier กระโดดเริ่มต้นของด่านสุดท้ายและได้รับการลงโทษเวลาสิบวินาที บทลงโทษทำให้ Loeb คว้าชัยชนะมาได้ ผู้ซึ่งเอาชนะ Ogier ได้ครึ่งวินาทีเหนือเวทีโดยไม่คำนึงถึง Craig Breen จาก M-Sport เป็นผู้นำในการขับเต็มเวลาในอันดับสาม ซึ่งตามหลัง Loeb เพื่อนร่วมทีมของเขาเกือบ 1 นาที 40 วินาที ตลอดระยะเวลา 4 วันของการจัดงาน นี่เป็นหนึ่งในการชุมนุมที่สนุกสนานและน่าทึ่งที่สุดเท่าที่ฉันเคยดูมา น่าเสียดายที่เราจะไม่ได้เห็นเซบาสเตียนสองคนต่อสู้กันตลอดทั้งฤดูกาล