Škoda กล่าวว่าระยะทางจะไม่ส่งผลต่อระยะเวลาการบำรุงรักษาและการบริการเมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเข้าครอบครอง

Škoda ต้องการโน้มน้าวผู้คนเกี่ยวกับประโยชน์ของการเปลี่ยนมาใช้ EV โดยดำเนินการตามช่วงเวลาการบำรุงรักษาและการบริการ ที่น่ากลัวซึ่ง จำเป็นเพื่อให้รถ ICE ทำงานได้ ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเช็ก อ้างว่าการนับไมล์ไม่จำเป็นสำหรับกำหนดการให้บริการ EV เนื่องจากความเรียบง่ายของกลไก สิ่งเดียวที่คุณจะต้องจำไว้คือช่วงเวลาสองปีระหว่างการเยี่ยมชมร้านค้า

ไม่สำคัญว่าคุณจะขับ 12,000 ไมล์หรือ 120,000 ไมล์ สโกด้าบอกว่า EV ของคุณไม่สนใจ มาตรการเดียวที่จำเป็นในการติดตามบริการที่จะเกิดขึ้นคือเวลา Škoda Enyaq IVซึ่งเหมือนกับ ลูกพี่ลูกน้อง ของ VW ID.4 จะต้องมาที่ร้านทุกสองปีตามที่ผู้ผลิตรถยนต์ ระบุ :

คำกล่าวอ้างของผู้ผลิตรถยนต์ไม่ใช่การปฏิวัติ ชิ้นส่วนที่น้อยลงต้องการเข้าชมร้านค้าน้อยลง และถึงแม้ว่า Škoda จะกล่าวถึงประโยชน์ของการเป็นเจ้าของ Enyaq IV แต่รายการบำรุงรักษาที่กล่าวถึงก็นำไปใช้กับ EV อื่นๆ อีก มากมาย

เมื่อจัดวางแล้ว รายการบำรุงรักษาค่อนข้างน้อย Škoda แสดงรายการต่อไปนี้เนื่องจากเทคโนโลยีเหล่านั้นจะพิจารณาในระหว่างการเยี่ยมชมร้านค้าไม่บ่อยนัก:

สังเกตว่าน้ำยาหล่อเย็นยังคงอยู่ในนั้นพร้อมกับน้ำมันเบรก Škoda กล่าวว่าระบบเบรก EV จะสึกหรอน้อยลง ซึ่งหมายความว่าจะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบบ่อยครั้งน้อยลง ในขณะเดียวกัน “ไอเทมสวมใส่” อื่นๆ จะหายไปทั้งหมด:

แน่นอน Škoda ยอมรับว่าแบตเตอรี่เสื่อมคุณภาพ แต่ก็มองโลกในแง่ดีเล็กน้อยเกี่ยวกับความจำเป็นในการซ่อมแซม ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าเมื่อแบตเต อรีเสื่อม แทบไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนและเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรีที่เสื่อมโทรมที่สุด ค่าบริการดังกล่าวจะเท่ากับการเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ของรถยนต์ ICE

สิ่งที่ตลกเกี่ยวกับเรื่องทั้งหมดนี้คือคนส่วนใหญ่ใช้วิธีการแบบ นอกจากผู้ที่ชื่นชอบรถและเจ้าของที่มีความรับผิดชอบมากที่สุดแล้ว ผู้คนเพียงแค่ถามว่า บริการล่าสุดของพวกเขาคือ เมื่อใดแทนที่จะพยายามเดาว่าการอ่านมาตรวัดระยะทางของรถในขณะนั้น ฉันแค่มีความสุขที่การเป็นเจ้าของรถที่มีความรับผิดชอบจะง่ายขึ้น ไม่มีผ้าเช็ดปากมันที่มีตัวเลข Sharpie-scribbled อีกต่อไป ไม่มีสติกเกอร์ซีดจางที่มุมกระจกหน้ารถ ดูดมัน ไมล์!