WRC Generations ile KT Racing'in ralli dünyasına son bir kez dalın.

Normalde WRC serisiyle yıllık tarihimiz Eylül/Ekim başına denk gelir, ancak geliştirici KT Racing oyunu biraz daha geliştirme süresi için erteledi. Ancak, bu fazladan geliştirme haftaları olmasa bile, WRC Generations'ın şimdiye kadarki en iyi ralli oyunu olabileceğini söyleyebilirim. WRC lisansını bu yılın başlarında, on sekiz yıl sonra ilk kez bir kez daha resmi lisanslı bir ralli oyunu yayınlayacak olan Codemasters'a kaptırdıkları için risk yüksekti. KT Racing için, WRC Generations biraz onların kuğu şarkısı, ama şükürler olsun ki bir patlama ile gidiyorlar.

Bu elbette çok şaşırtıcı değil çünkü KT Racing, WRC 5 ile Milestone'dan dümene geçtiğinden beri , serinin kalitesi oyundan maça arttı. WRC 10'un birkaç kusur içerdiğini ve piyasaya sürülmeye hazır olmadığını Corona salgınına bağlayacağız . Neyse ki, bu oyun WRC Generations için iyi bir temel sağladı. Ancak soru, elbette, geliştiricilerin serinin son sürümleri için bu temele ne ekledikleridir.

Bu sefer yeni olan ne var?

Tabii ki en büyük ekleme, tıpkı gerçek şampiyonada olduğu gibi Rally1'in hibrit arabalara geçmesi. Bu, Toyota GR Yaris Rally1, Ford Puma Rally1 ve Hyundau i20 N Rally1 olmak üzere bu yıl tanıtılan üç yeni ralli arabasından birinde direksiyona geçebileceğiniz anlamına gelir. Evcilleştirmeniz için üç yeni canavar, çünkü hibrit otomobiller olarak önceki ciltlere kıyasla yeni bir sürüş deneyimi sunuyorlar. Bunun nedeni, hibrit elektrik motorunun, arabanıza ekstra güç sağlayan ve fren yaparak yeniden doldurduğunuz aküyü artık hesaba katmanız gereken ekstra bir boyut eklemesidir. Ek olarak, güç ve hız artışının süresi arasındaki ilişkiyi dengeleyen üç ayar arasından seçim yapılabilir. En azından benim için, bu arabaların hızlanma gücüne alışmak biraz zaman aldı.

İkinci büyük yenilik, Ligler modunun eklenmesidir. Bu, günlük ve haftalık yarışlarda tek başınıza veya takımlar halinde yarıştığınız yeni bir çok oyunculu moddur. Bunlara katılmak size puan kazandırır ve sıralamadaki konumunuz üç hafta sonra sezon sonunda bir üst lige çıkmanıza veya çıkmamanıza olanak tanır. Bu şekilde Amatörden Efsaneye geçmeyi deneyebilirsiniz. Çevrimiçi oynamaktan hoşlananlar için bu lig sistemi kesinlikle güzel bir eklenti ve bu oyuna daha uzun bir ömür veriyor. Ayrıca, birlikte şampiyonalara katılabileceğiniz Club modunda, hızlı bir yarış oyunu için klasik çok oyunculu lobide ve bir oyuncunun yardımcı pilot rolünü üstlenebileceği Co-pilot modunda çevrimiçi olarak da rekabet edebilirsiniz. sürücü.

Ayrıca, içerik oluşturucular kişiselleştirme için pek çok fırsat eklemiştir. Bu, hem Sürücü Kartınızı kendi zevkinize göre özelleştirebileceğiniz, hem de kendi yaptığınız görünümleri ve çıkartmaları diğer oyuncularla paylaşabileceğiniz sürücü seviyeniz için ödüller şeklindedir. Örneğin, WRC 10'da zaten bir tasarım editörü vardı, ancak kendi kreasyonlarınızla sınırlıydınız. Sürücü Kartınıza güzel bir ek olarak, artık başarılarınız da var, sözde başarıları tamamlamak için ekstra XP kazanıyorsunuz, bu da tabii ki tamamlayıcılara biraz ekstra iş veriyor. Son olarak İsveç Rallisi de yenilendi ve Torsby, Vargâsen, Knon ve Karlstad, Sävar, Brattby, Kroksjö ve Örträsk'a yol vermek zorunda kaldı.

Sürprizler olmadan güzel final

Kağıt üzerinde, tüm bunlar oyunun tamamen elden geçirilmiş gibi görünmesine rağmen, pratikte deneyim çoğunlukla önceki iki baskınınkine benziyor. Taşıyıcı modu, Ar-Ge beceri ağacına ekstra bir beceri ve kendi özel ekibinizi yönetme yeteneği ekleyen hibrit arabalar da dahil olmak üzere bazı küçük ayarlamalara tabi olarak geçen yılla neredeyse tamamen aynı şekilde oynuyor. Mücadeleler, Test Alanı, Sezon ve Hızlı Oyun modları ve tabii ki oyunu bölünmüş ekranda oynama yeteneği gibi diğer modlar da geri döndü. Bununla birlikte, eSporlar ve Yıldönümü modları yoktur. İkincisi, geçen yıl KT Racing şampiyonanın 50. yıl dönümünü kutlarken tanıtıldı, ancak burada hiçbir şekilde bulunamıyor. Bu modun güzel yanı, belirli rallileri klasik kıyafetleriyle oynayabilmeniz ve aslında bu, güvenli bir şekilde bir tür tarihsel modda kullanılabilir. Bu ihmale rağmen, neyse ki Subaru Impreza WRC, Mitsubishi Lancer Evo V, Lancia Delta HF ve Toyota Celica Turbo 4WD dahil en az 37 tarihi araba ile oynayabilirsiniz.

İki eksik moda ve WRC3 sınıfının olmamasına rağmen, WRC Generations , 2022 şampiyonasının 13 rallisi, 165 özel etap, geniş bir seçim dahil olmak üzere en az 22 farklı konumla KT Racing'in sunduğu en eksiksiz oyundur. ralli arabaları ve tanıdık oyun modları geri dönüyor. Bu nedenle, WRC Generations'ın kelimenin tam anlamıyla aynı olduğunu söylemek güvenlidir, menüler biraz değiştirilmiş, sürüş deneyimi biraz daha iyileştirilmiş ve grafikler önceki sürümle aynı seviyede, ancak neyse ki ekran yırtılması ve çerçeve düşmeleri yok. Ancak KT Racing'in fazladan yol kat etmemiş olması talihsiz bir durum.

Örneğin, arabaların sesi hâlâ ideal değil ve seviye tasarımının biraz baştan savma görünen yönleri var. Şahsen ben en çok çalıların üzerinden geçtiğinizde neredeyse patlayıp kaybolması, su birikintileri ve göllerin hayal kırıklığı yaratan dokuları ve Ypres Rallisi'ndeki statik inekler beni rahatsız etti. Bu arada, DualSense kontrol cihazının uyarlanabilir tetikleyicileri sayesinde PlayStation 5'te fren yapmak neden makineli tüfekle ateş ediyormuş gibi hissettiriyor, ben de gerçekten anlamıyorum. Her neyse, sonuçta bunlar, makul bir fiyata çok fazla içerik sunan bir ralli oyunundaki küçük güzellik kusurları.

4/5

PlayStation 5'te incelendi.
Yayıncı tarafından sağlanan kodu indirin.