Bu bir kabus durumu. Kendinizi Dünya'nın yarım milden fazla yukarısında, bir lunapark treninin gök gürültülü hızıyla yere doğru hızla ilerlediğinizi hayal edin - saatte yaklaşık 120 mil (saatte 193 kilometre) düşünün. Paraşütünüzdeki ipi çekiyorsunuz , ama bir sorun var. Kanal açılmıyor. Ne yaparsınız?
Amerika Birleşik Devletleri Paraşüt Derneği'nden (USPA) Ron Bell, panik yapmayın diyor . Çoğu paraşüt arızası ölüm cezası değildir. Ya da en azından olmak zorunda değiller. Ama neden - ve nasıl - başarısızlıklar oluyor? Ve en önemlisi, size bir paraşüt arızası olursa ne yapabilirsiniz?
Ancak temel bilgilerle başlayalım. İlk etapta paraşütünüzün aksama ihtimali nedir?
Oranlar Nelerdir?
Ron Bell 21 yıl boyunca 13.000'den fazla atlayış yaptı. Bir ana paraşüt arızası, "ortalama olarak, yaklaşık bin atlamada bir oluyor" diyor. Bu, kendi rekorunun neredeyse mükemmel bir yansıması - bugüne kadar 14 arıza yaşadı, diyor.
Paraşüt aksilikler büyük çoğunluğu serbest düşüşü sırasında uygunsuz ambalaj veya sakat vücut pozisyonu gibi insan hatası, chalked edilebilir. Bunlar, ana şutun açıldığı ancak bir şekilde engellendiği "kısmi bir arıza" ile sonuçlanır.
Çaprazlanmış Teller
En yaygın kısmi arızalardan biri, kıvrımlar adı verilen bir olgudur . Bu, ana paraşütün ipleri bir salıncak setinin zincirleri gibi birlikte döndüğünde olur, böylece kanopi tam olarak çiçek açamaz. Bununla birlikte, bu problemin çözülmesi nispeten kolaydır. "Dönüş yönünde biraz tekme atarsanız," diyor Bell, "otomatik olarak kendi kendine çözecektir."
Hat üstü olarak bilinen başka bir senaryo, bir çizgi ana kanopiyi geçtiğinde ve eşit şekilde açılmasını engellediğinde ortaya çıkar. Bazen hat aşımları kendiliğinden çalışır; diğer zamanlarda düzeltmek için biraz manevraya ihtiyaç duyarlar. Diğer kısmi arızalar arasında kanopi kumaşındaki yırtıklar veya kırık çizgiler bulunur. Bunlar genellikle eski veya hatalı paraşüt ekipmanının sonucudur. Şu anda bunlar hakkında yapabileceğiniz pek bir şey yok.
Ancak tüm arızalar kısmi değildir. Çok nadiren, bir paraşütçü " tam bir arıza " yaşayabilir . Bu, ana oluğun hiç açılmadığı zamandır. Yedek paraşüt burada devreye giriyor.
Yedek plan
Tüm paraşütçüler bir yedek şut ile donatılmıştır. Herhangi bir deneyimli dalgıç tarafından paketlenebilen ana kanaldan farklı olarak, yedek bir şut yalnızca FAA sertifikalı bir operatör tarafından paketlenebilir . Bu ekstra önlem, paraşütün doğru şekilde konumlandırılmasını sağlar. Yedekler nadiren başarısız olur, ancak başarısız olduklarında, neredeyse her zaman bir üretim hatası veya doğal afetten kaynaklanır.
Tam bir arıza, kısmi bir arızadan daha korkutucu görünse de, aslında daha iyi bir haber olabilir. Bazen, yedek paraşüt kısmen konuşlandırılmış bir ana paraşütle dolaşıyor; hiçbir ana dağıtım, rezervin engelsiz olarak açılabileceği anlamına gelir.
Bell yeni paraşütçülere hatırlatmayı sevdiği için yedek paraşütün bir nedeni var. Kendinizi güvende hissetmiyorsanız, ipi çekmekten korkmayın. Veya Bell'in sözleriyle: "Şüpheye düştüğünüzde, onu çıkarın."
Nihai Arıza Koruması
Bilincini kaybetmiş olsanız bile, paraşütle atlama kazasından kurtulma şansınız oldukça yüksektir. Modern teçhizatlar genellikle dalgıcın hızını ve yüksekliğini izlemek için bilgisayarlı sensörler kullanan bir otomatik aktivasyon cihazı veya AAD ile donatılmıştır . Paraşütçü, 78 mil / saat (125 kilometre) veya daha hızlı bir hızda yerden 1.000 fit (304 metre) yüksekliğe ulaşırsa, AAD otomatik olarak yedek paraşütü yerleştirecektir.
Bell, bunun gibi cihazların bugün hava dalışını 20 yıl öncesine göre çok daha güvenli hale getirdiğini söylüyor. ABD, 2000 yılında 2,7 milyon atlamadan 32 paraşütle atlama ölümüne tanık oldu . 2020'de bu sayı 2,8 milyon sıçramada sadece 11 idi. Deneyimsiz bir paraşütçünün bir eğitmene bağlandığı tandem paraşütle atlama, ekstra bir güvenlik seviyesi ekler .
Öyleyse heyecan arıyorsanız, yakınınızdaki bir paraşütle atlama eğitmeni ile iletişime geçin. Muhtemelen, harika zaman geçireceksiniz.
Şimdi Bu İlginç
Bazen bir araya toplanmış olsalar bile, paraşütle atlama , BASE atlamasından yaklaşık 4.242 kat daha güvenlidir . 60 ölüm oranının 1'i ile BASE jumping yapmak için para ödeyebileceğiniz en tehlikeli aktivitelerden biridir.
