Wie die Sharing Economy funktioniert

Jun 20 2014
An manchen Orten verzichten die Leute auf den Kauf von Dingen (wie Autos und Werkzeuge), um das, was sie brauchen, von völlig Fremden zu mieten. Das ist die Prämisse der Sharing Economy, die bereits einige Big Player hat. Wie funktioniert es, und ist es hier, um zu bleiben?
Im Juni 2014 fährt ein Lyft-Auto mit seinem rosa „Schnurrbart“ als Markenzeichen die Powell Street in San Francisco entlang. Lyft ist ein Dienst, bei dem Menschen ihre eigenen Autos benutzen, um Fremde gegen Bezahlung zu transportieren.

Vom ersten Tag der Vorschule an wird uns beigebracht, dass Teilen eine Tugend ist. Wenn der kleine Billy das Spielzeug will, mit dem du spielst, lässt du ihn es (widerwillig) ausleihen. Auf dem Spielplatz werden wir von Eltern und Lehrern gescholten: „Wechsel ab!“ Teilen, so lernen wir, ist der Kitt, der die Gesellschaft zusammenhält. Sie schafft Vertrauen, Großzügigkeit und Mitgefühl unter Nachbarn, Städten und Bürgern. Und jetzt hat das Teilen in einer brillanten, vom Internet inspirierten Wendung eine wirtschaftliche Revolution ausgelöst.

Die Sharing Economy basiert auf der Idee des kollaborativen Konsums . Im traditionellen kapitalistischen Wirtschaftsmodell gehören Güter Einzelpersonen. Wenn Sie zum Einkaufen oder zum Flughafen fahren möchten, müssen Sie ein Auto kaufen. Wenn Sie Ihren Rasen unter Kontrolle halten möchten, müssen Sie einen Unkrautvernichter kaufen. Das nennt man Eigenverbrauch.

Kollaborativer Konsum hingegen liegt vor, wenn nur wenige Personen die Güter besitzen, aber andere Menschen für das Privileg bezahlen können, sie „auszuleihen“. Im Grunde ist es eine monetarisierte Form des Teilens . Wenn Sie ein Auto besitzen, hat das einen Wert – sowohl für Sie als auch für den Typ, der es ausleihen möchte, um dieses Wochenende nach Buffalo zu fahren. Wenn Ihr Auto stillsteht, verschwenden Sie seinen Wert. Warum nicht etwas zusätzliches Geld verdienen, indem Sie es "teilen"?

Beginnend mit dem Start der WG-Website Airbnb im Jahr 2009 gab es eine Explosion von Online-Unternehmen, die es völlig Fremden ermöglichten, sich gegenseitig für die kurzfristige Nutzung von Waren oder Dienstleistungen zu bezahlen: Häuser, Autos, Boote, Hundesitter, Büroräume, Werkzeuge, Lebensmitteleinkäufer, Reiseleiter und mehr. Die Sharing Economy zieht Risikokapital in Milliardenhöhe an, und alteingesessene Wirtschaftsgrößen – Hotels, Autovermietungen und Taxifahrer, um nur einige zu nennen – kommen ins Schwitzen.

Der Aufstieg der Sharing Economy wirft jedoch einige wichtige Fragen auf:

  • Reicht ein Facebook-Profil aus, um jemandem die Wohnungsschlüssel fürs Wochenende anzuvertrauen?
  • Was ist die Grenze zwischen Privat und Beruf – wenn Sie Leute für Geld in Ihrem Auto herumfahren, sind Sie dann kein Taxifahrer [Quelle: Sundararajan ]? Und braucht man dafür keine spezielle Lizenz?
  • Was ist das richtige Gleichgewicht zwischen Vorschriften, die die öffentliche Sicherheit gewährleisten, und der Freiheit, Ihr persönliches Eigentum so zu nutzen, wie Sie es möchten?
  • Geht es bei der Sharing Economy wirklich um tugendhafte Zusammenarbeit oder handelt es sich nur um eine weitere Internet-Blase im Silicon Valley, die darauf wartet, zu platzen?

Beginnen wir damit, die Entwicklung der Sharing Economy nachzuzeichnen, vom Buntstifttausch im Vorschulalter bis hin zu Airbnb.

Inhalt
  1. Die Evolution der Sharing Economy
  2. Hauptakteure der Sharing Economy
  3. Zukunft der Sharing Economy

Die Evolution der Sharing Economy

Die Sharing Economy ist nicht aus dem Nichts entstanden. Seine technologischen und soziologischen Grundlagen wurden in den letzten 25 Jahren gelegt:

1989: Tim Berners-Lee erfindet das World Wide Web und erstellt die Sprache und Architektur für den Austausch von Informationen über das Internet [Quelle: World Wide Web Foundation ].

1995: eBay führt ein nutzergeneriertes Feedback-System für Käufer- und Verkäuferbewertungen ein, um Betrug vorzubeugen. Jede positive Bewertung bringt einem Käufer oder Verkäufer einen farbigen Stern ein. Auch wenn eBay -Nutzer anonyme Namen wie CarJunkie3895 verwenden, gewinnen sie durch ihre Bewertungen Vertrauen.

1999: Napster macht die Peer-to-Peer-Dateifreigabe populär , eine Technologie, mit der Sie persönliche Assets (in diesem Fall MP3-Musikdateien) mit einer verbundenen „Community“ anonymer Webbenutzer teilen können.

2000: Zipcar wird Amerikas erstes Carsharing- Unternehmen [Quelle: Eha ]. Die Idee kommt bei Stadtbewohnern an, die nicht den Ärger und die Kosten eines eigenen Autos haben möchten, sondern eine schnelle und einfache Möglichkeit suchen, ein Auto stundenweise zu mieten.

2004: Facebook baut auf dem Erfolgsmodell von MySpace auf und ermöglicht Nutzern, persönliche Profile anzulegen, sich mit anderen Nutzern „anzufreunden“, Texte, Fotos und Videos zu posten und die Beiträge der anderen zu kommentieren. Mark Zuckerbergs Idee dominiert das sogenannte „Social Web“, Online-Communities, die unsere realen sozialen Interaktionen widerspiegeln.

2007: Das iPhone von Apple stellt einen bedeutenden Sprung in der Smartphone-Technologie dar und bietet beispiellose Leistung und Konnektivität in Ihrer Handfläche.

2007: Netflix bringt Streaming-Videos in den Mainstream und macht die Idee des „Ausleihens“ vs. Herunterladens von digitaler Unterhaltung populär. Jüngere Amerikaner kaufen seltener Filme oder Musik [Quelle: Imam ]. Mit immer verbundenen Mobilgeräten können sie kostenlos Songs von Spotify oder Pandora streamen oder überall und jederzeit online fernsehen und Filme ansehen.

Die Sharing Economy ist ein weiterer Schritt in dieser Evolution der Innovation. Auf Sharing-Economy-Websites wird Vertrauen durch Facebook-Profile und nutzergenerierte Bewertungssysteme wie das von eBay populär gemacht. Dieses Vertrauen wird durch persönliche Treffen gestärkt. Airbnb-Gastgeber sind beispielsweise verpflichtet, ihre Schlüssel physisch an Mieter zu übergeben. Auf der Mieterseite ist es wahrscheinlicher, dass Sie eine Wohnung oder ein Auto in gutem Zustand zurückgeben, wenn Sie der Eigentümerin in die Augen geschaut und ihr die Hand geschüttelt haben [Quelle: Tanz ].

Vertrauen in Ihre Mitmenschen kann Sie natürlich nur bis zu einem gewissen Punkt bringen. Diese Sharing-Unternehmen fügen diesen Peer-to-Peer-Austausch eine zusätzliche Schutzebene hinzu, indem sie das Geld für den Service sammeln und auszahlen und ein formelles System für Beschwerden bereitstellen.

Um eine bessere Vorstellung vom Umfang der Sharing Economy zu bekommen, schauen wir uns einige der Hauptakteure auf diesem aufstrebenden Online-Marktplatz an.

Rassenprofilierung?

Eine Studie von zwei Ökonomen der Harvard Business School ergab, dass afroamerikanische Gastgeber auf Airbnb etwa 12 Prozent weniger für Immobilien verlangen als nicht-schwarze Gastgeber, was auf eine geringere Nachfrage zurückzuführen ist. (Airbnb-Gastgeber veröffentlichen ihre Bilder auf der Website). „Diese Ergebnisse unterstreichen die Prävalenz von Diskriminierung auf Online-Marktplätzen und deuten auf eine wichtige unbeabsichtigte Folge eines scheinbar routinemäßigen Mechanismus zum Aufbau von Vertrauen hin“, stellen die Forscher fest. In weiteren unveröffentlichten Arbeiten fanden sie auch heraus, dass Gastgeber eher auf potenzielle Gäste reagierten, die keine stereotypisch afroamerikanisch klingenden Namen hatten, als auf solche, die dies taten [Quelle: Johnson ].

Hauptakteure der Sharing Economy

Dieses Herrenhaus in England kann über Airbnb gemietet werden.

Bei all dem hausgesponnenen Gerede von nachbarschaftlicher Großzügigkeit ist in der Sharing Economy viel Geld im Spiel. Im Juni 2014 wurde der Mitfahrdienst Uber mit 17 Milliarden Dollar bewertet, höher als Hertz und Avis [Quelle: De la Merced ]. Airbnb , die Apartment-Sharing-Site, hat einen Wert von mehr als 10 Milliarden US-Dollar – mehr als Hyatt oder Wyndham Worldwide – und ist das ständige Thema von IPO-Spekulationen [Quelle: Lyster ]. Marktbeobachter sind über den wahren Wert von Unternehmen der Sharing Economy gespalten, aber sie haben die Aufmerksamkeit namhafter Investoren wie Google Ventures auf sich gezogen [Quelle: Rogowsky ].

Hier ist eine nach Sektoren geordnete Liste einiger der wichtigsten Akteure der Sharing Economy:

Transport

  • Uber begann als "Black Car"-Service für lizenzierte, unabhängige Chauffeure, aber jetzt verwandelt jeder sein eigenes Auto mit UberX in ein Taxi.
  • Lyft , das sich selbst als „Ihr Freund mit einem Auto“ bezeichnet, ist identisch mit UberX und hat einen niedlichen rosa Schnurrbart.
  • RelayRides ist wie Zipcar mit dem eigenen Auto. Autobesitzer veröffentlichen Tages- und Wochenpreise für die Vermietung ihrer eigenen Fahrzeuge.
  • Bei Boatbound können Sie Boote von Einheimischen mieten, mit oder ohne Kapitän.
  • Mit MonkeyParking werden Sie dafür bezahlt, dass Sie Ihren Parkplatz aufgeben; derzeit nur in San Francisco und Rom verfügbar.

Haus- und Ferienvermietung

  • Airbnb ist die größte Home-Sharing-Website und verbindet Immobilienbesitzer in 190 Ländern – darunter eine überraschende Anzahl von Baumhäusern und Schlössern – mit Kurzzeitmietern.
  • HomeAway und VRBO sind traditionellere Websites für Ferienvermietungen, ebenfalls mit Hunderttausenden von Einträgen.
  • Vayable verbindet Sie mit lokalen Reiseleitern, die Ihnen einen Insider-Einblick in ihre Heimatstadt geben.

Werkzeuge und Haushaltsgegenstände

  • Zilok macht es einfach, selten gebrauchte Werkzeuge (denken Sie an Bohrmaschinen und Leitern) von lokalen Eigentümern sowie Outdoor-Ausrüstung wie Kajaks und Zelte zu mieten.
  • Streetbank in Großbritannien (und einigen anderen Ländern) ist auf das kostenlose Teilen von Waren und Dienstleistungen spezialisiert

Haustierbetreuung

  • DogVacay verbindet Hundebesitzer im Urlaub mit lokalen Sittern, die die pelzigen Freunde in ihren eigenen Häusern beherbergen
  • Mit Rover können Sie nach lokalen Hundesittern (in Ihrem oder ihrem Zuhause) suchen und erhalten tägliche Nachrichten und Foto-Updates

Essen

  • Feastly ist Ihre Verbindung zur Underground-Supper-Club-Szene. Hausköche und Schwarzköche bereiten Mahlzeiten für Fremde in ihren Häusern und Wohnungen zu
  • Instacart ist ein Lebensmittellieferunternehmen – keine echte Sharing-Site – mit einer Wendung. Anstatt Millionen in Lagerhäuser wie das nicht mehr existierende Webvan zu investieren, stellt das Unternehmen Smartphone-tragende 20-Jährige ein, die physisch in den Laden gehen, Ihre Lebensmittel kaufen und sie zu Ihnen nach Hause liefern

Als nächstes tauchen wir in die Kontroversen über die Sharing Economy ein und versuchen, die Zukunft dieses heißen Phänomens vorherzusagen.

Zukunft der Sharing Economy

Schwarze Taxifahrer, die gegen die Taxidienst-App Uber protestierten, brachten im Juni 2014 die Londoner Innenstadt zum Erliegen. Ironischerweise führte der Streik zu einem achtfachen Anstieg der Zahl der Uber-Nutzer an diesem Tag.

Die Zukunft der Sharing Economy hängt weitgehend davon ab, ob aufstrebende Websites Verträge mit Bundes-, Landes- und lokalen Regulierungsbehörden abschließen. Airbnb und Uber, die beiden größten Namen in der Sharing Economy, sind unter Beschuss geraten, weil sie Gesetze missachtet haben, die die Hotel- und Taxibranche regulieren . An der Spitze stehen die Hotels und Taxifahrer selbst, die sich darüber beschweren, dass "Teiler" keine Sonderlizenzen kaufen, sich Inspektionen unterziehen und Steuern zahlen müssen, wie es die Profis tun, obwohl sie die gleichen Dienstleistungen erbringen.

In New York City stellte der Generalstaatsanwalt fest, dass 30 Prozent der Eigentümer von Airbnb-Immobilien in New York City mehrere Inserate anboten, ein Zeichen dafür, dass Vermieter ganze Gebäude in „illegale Hotels“ verwandeln [Quelle: The New York Times ]. In Städten wie San Francisco und Portland hat Airbnb zugestimmt, eine Hotelsteuer auf jede Anmietung zu erheben, aber einige beschuldigen Airbnb-Eigentümer immer noch, den Markt für Langzeitmieten zu schrumpfen und die Preise in die Höhe zu treiben [Quelle: Said ].

Die Ride-Sharing-Unternehmen Uber und Lyft sind in ebenso heißem Wasser mit staatlichen Aufsichtsbehörden über das, was sie als Unternehmen ansehen, die von Flotten nicht lizenzierter, nicht versicherter Taxifahrer profitieren . Gemeinden von Brüssel bis Buffalo, New York, haben Mitfahrgelegenheiten auf ihren Straßen verboten [Quelle: Tuttle ]. Befürworter von Mitfahrgelegenheiten argumentieren, dass Amerikas Städte im Griff veralteter Taxi-„Kartelle“ sind, die stark von begrenztem Wettbewerb profitieren [Quelle: Chapman ].

Something else that may impact the future of the sharing economy is the future of the regular economy. Some critics of the sharing economy argue that we're only interested in sharing because we don't have the money to buy anything. And when jobs are scarce, we're willing to drive around picking up strangers for money [source: Le Tellier]. If the economy picks up, people might opt for ownership again.

The strongholds of the sharing economy are cities with a high volume of young, tech-savvy, well-educated people. San Francisco is ground zero. It requires a certain critical mass of users for these sharing services to function, and it remains to be seen whether smaller cities or rural areas are even interested. In some places, after all, you can still borrow a weed whacker for free from a non-virtual neighbor.

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Author's Note: How the Sharing Economy Works

Eines der faszinierendsten Dinge an der Sharing Economy ist das Thema Vertrauen. Befürworter der Sharing Economy argumentieren, dass die persönlichen Interaktionen eines Dienstes wie Airbnb (Eigentümer treffen Mieter, um die Schlüssel zu übergeben) oder Uber (Fahrer werden ermutigt, auf dem Beifahrersitz zu sitzen, nicht hinten) ein größeres Gefühl fördern des Vertrauens in die Transaktion. Und dem stimme ich eher zu. Ich vertraue eher einer Einzelperson als einem Unternehmen, selbst wenn dieses Unternehmen stark von der Regierung reguliert wird. Aber ist dieses Vertrauen fehl am Platz? Airbnb stellt schnell fest, dass von den Millionen gesponserten Aufenthalten nur eine Handvoll zu Einbrüchen oder schweren Schäden geführt hat. Dennoch verfügt das Unternehmen über eine Versicherungspolice in Höhe von 1 Million US-Dollar für alle Immobilien. Ich glaube – und hoffe – dass die Sharing Economy hier bleiben wird. Es stellt Unternehmertum und Innovation in den Vordergrund, die unsere Wirtschaft dringend braucht. Aber ich für meinen Teil bleibe bei den Verkäufern mit fünf Sternen.

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Quellen

  • Botmann, Rachel. "Der Fall für kollaborativen Konsum." TEDxSydney. Mai 2010. (13. Juni 2014) http://www.ted.com/talks/rachel_botsman_the_case_for_collaborative_consumption
  • Chapman, Steve. "Mitfahrgelegenheit vs. Taxigewerbe." ChicagoTribune. 20. Februar 2014. (13. Juni 2014) http://articles.chicagotribune.com/2014-02-20/news/ct-uber-taxis-cabs-chapman-oped-0220-20140220_1_taxi-companies-ride- Sharing-Taxi-Industrie
  • De la Merced, Michael J. „Uber erreicht atemberaubende neue Finanzierungsniveaus.“ Die New York Times. 6. Juni 2014. (13. Juni 2014) http://dealbook.nytimes.com/2014/06/06/uber-raises-new-funds-at-17-billion-valuation
  • Der Ökonom. "Der Aufstieg der Sharing Economy." 9. Mai 2013. (13. Juni 2014) http://www.economist.com/news/leaders/21573104-internet-everything-hire-rise-sharing-economy
  • Eha, Brian Patrick. "Zipcar-Zeitachse: Von der Geschäftsidee über den Börsengang bis zum 500-Millionen-Dollar-Buyout." Unternehmer. 2. Januar 2013. (13. Juni 2014) http://www.entrepreneur.com/blog/225399
  • Imam, Jareen. "Junge Zuhörer entscheiden sich für das Streamen, nicht für die eigene Musik." CNN. 16. Juni 2012. (13. Juni 2014) http://www.cnn.com/2012/06/15/tech/web/music-streaming/
  • Johnson, Caroline. "Online-Marktplätze können Voreingenommenheit fördern." Boston-Globus. 20. Januar 2014. (13. Juni 2014) http://www.bostonglobe.com/metro/2014/01/20/study-airbnb-com-rental-site-suggests-online-marketplaces-may-encourage- Diskriminierung/fMelyoLMVr1tthDVx8DUAK/story.html
  • Le Tellier, Alexandra. „Die Sharing Economy ist nicht ‚kollaborativer Konsum‘, sondern ‚Katastrophenkapitalismus‘.“ Los Angeles Times. 5. Juni 2014. (13. Juni 2014) http://www.latimes.com/opinion/opinion-la/la-ol-sharing-economy-collaborative-consumption-disaster-capitalism-20140604-story.html
  • Lyster, Lauren. „Airbnb-Mitbegründer über die Abschreckung von Prostituierten und warum sie dieses Jahr nicht an die Börse gehen.“ Yahoo! Finanzen. 30. April 2014. (13. Juni 2014) https://finance.yahoo.com/blogs/daily-ticker/airbnb-cto---co-founder-on-deterring-prostitutes-and-why-they-aren -t-erwägt-einen-börsengang-in-diesem-jahr-120001765.html
  • Die New York Times. "Die dunkle Seite der Sharing Economy." 30. April 2014. (13. Juni 2014) http://www.nytimes.com/2014/05/01/opinion/the-dark-side-of-the-sharing-economy.html
  • Rogowski, Mike. „Atemberaubende Bewertung von Uber: Google fährt mit dem Taxi im Wert von einer Viertelmilliarde Dollar.“ Forbes. 23. August 2013. (13. Juni 2014) http://www.forbes.com/sites/markrogowsky/2013/08/23/ubers-breathtaking-valuation-is-it-really-different-this-time/
  • Sagte Carolyn. "Arbnb erhebt Hotelsteuern auf Anmietungen in San Francisco." Die Chronik von San Francisco. 1. April 2014. (13. Juni 2014) http://www.sfgate.com/news/article/Airbnb-to-collect-hotel-taxes-for-San-Francisco-5365352.php
  • Sundararajan, Arun. "Zeit, sich an eine neue Wirtschaft anzupassen." Die New York Times. 6. Mai 2014. (13. Juni 2014) http://www.nytimes.com/roomfordebate/2014/05/06/regulating-the-sharing-economy/services-like-airbnb-mean-we-need-to -an-eine-neue-wirtschaft-anpassen
  • Tanz, Jason. „Wie Airbnb und Lyft die Amerikaner schließlich dazu brachten, einander zu vertrauen.“ Verdrahtet. 23. April 2014. (13. Juni 2014) http://www.wired.com/2014/04/trust-in-the-share-economy/
  • Tuttle, Brad. "7 Städte, in denen die Sharing Economy neu angegriffen wird." Zeit. 9. Juni 2014. (13. Juni 2014) http://time.com/money/2800742/uber-lyft-airbnb-sharing-economy-city-regulation/
  • World-Wide-Web-Stiftung. „Geschichte des Webs“ (13. Juni 2014) http://webfoundation.org/about/vision/history-of-the-web/