5 perigos a serem observados quando as estradas começam a derreter

A primavera está no ar, e isso significa que as flores estão desabrochando, os pássaros estão cantando e os carros estão voando para fora das estradas porque os motoristas ficaram excessivamente confiantes depois que o gelo do inverno começou a derreter.

À medida que o inverno dá lugar a dias mais longos e mais sol , muitas partes do país estão derretendo após geadas de meses. Mais e mais pessoas voltarão à direção normal, sem neve. Mas se você estiver em uma área que experimenta invernos rigorosos e condições duras e geladas, as coisas podem não estar completamente seguras ainda.

Com o gelo começando a derreter, as estradas estão cheias de novos perigos. Isso pode incluir água nas estradas, uma mistura lamacenta de gelo e sujeira, visibilidade limitada e até mesmo sujeira de outros veículos. É fundamental estar atento a essas coisas, porque todas elas podem causar um acidente. Além disso, o clima gelado pode não estar desaparecendo ainda, o que pode levar a condições surpreendentemente desafiadoras na estrada.

Compilamos uma lista de 5 perigos a serem observados quando as estradas começam a derreter. O clima pode estar ficando mais quente, mas seus concidadãos não estão melhorando na direção, então lembre-se disso quando estiver fazendo planos para a primavera.

1. Buracos
2. Água nas estradas
3. lama
4. O ciclo descongelar-congelar
5. Veículos com manutenção inadequada

Os buracos são um inconveniente irritante que pode danificar a suspensão do seu carro e atrapalhar seu alinhamento. Infelizmente, você pode acertar muito mais deles quando as coisas começarem a derreter durante a primavera.

Esta época do ano é mais propensa a buracos porque quando a neve derrete, a água penetra nas rachaduras do pavimento. Isso amolece o cascalho e, se congelar novamente, ele se expande, racha e quebra, causando a formação de buracos.

O que é ainda pior é que os buracos são muito difíceis de consertar durante esta época do ano. A mistura asfáltica utilizada durante os meses de inverno é uma "mistura fria" que não endurece como a "mistura quente" utilizada durante o verão. Isso significa que alguns buracos precisam ser preenchidos e reenchidos várias vezes até que as temperaturas aqueçam para sempre.

Então, o que você pode fazer sobre os buracos? Não muito, na verdade - além de tentar evitá-los quando você os vê chegando, claro. Eles não só podem danificar seu carro, eles também podem causar acidentes.

O problema que acabamos de mencionar - água da neve derretida - é um problema tanto na superfície da estrada quanto quando ela penetra no asfalto. Com a neve e o gelo começando a derreter, essa água vai ficar e tornar as estradas escorregadias. As chuvas de primavera também não ajudarão muito.

Fique atento para as estradas ficarem mais molhadas nesta temporada. Como sempre, dirija com cuidado nos dias em que haverá muita água nas estradas e tente evitar grandes poças - você nunca sabe se uma delas está cobrindo um enorme buraco escondido abaixo da superfície. Além disso, tente evitar respingar outros motoristas com água. Você também não quer que a visão deles seja obscurecida pela água suja, pois isso pode levar a um acidente.

Esta também é uma boa época do ano para garantir que seus pneus estejam em boas condições e trocar os pneus de inverno antigos por pneus de todas as estações, se necessário.

Além disso, enquanto as coisas estão começando a derreter, não há garantia de que as temperaturas não caiam novamente. Isso significa que você também precisa estar atento ao gelo na estrada. Mantenha suas habilidades de condução de inverno em mente e vá devagar, e faça o seu melhor para evitar gelo preto na estrada.

Sabe aquela mistura grosseira, cinzenta e lamacenta de neve e sujeira que se forma na beira das estradas quando o gelo começa a derreter? Essa lama pode criar sérios problemas quando você está dirigindo, e é muito diferente de dirigir no gelo e na neve.

Enquanto dirigir na neve e no gelo geralmente significa proceder com cuidado para que seus pneus não escorreguem, a lama é pegajosa e pode de repente diminuir a velocidade do seu carro. Caminho. A lama também pode agarrar os pneus e tornar a mudança de faixa uma operação difícil. Lembre-se de dirigir mais devagar dentro e fora da lama e não entre em pânico se perder o controle do carro; mantenha a calma e recupere o controle levantando o acelerador ou aplicando suavemente os freios .

Outro problema com a lama é que ela pode se acumular no para-brisa, o que bloqueia sua visão. Às vezes, você terá que encostar para lavá-lo porque seus limpadores de pára-brisa simplesmente não o cortam. A lama junto com sujeira, graxa e produtos químicos das estradas também podem se acumular na parte inferior do seu carro e causar corrosão. Portanto, certifique-se de manter seu carro devidamente limpo durante essas condições.

Você pensou que com a primavera no horizonte, as condições congelantes do inverno acabaram, certo? Bem, nem sempre é assim.

Os padrões climáticos flutuam à medida que as estações começam a mudar e, portanto, não há garantia de que as coisas não congelem novamente antes de ficarem permanentemente mais quentes. Isso é conhecido como o ciclo de degelo-congelamento, e não é incomum que as coisas aqueçam durante o dia e congelem novamente à noite.

Esse constante descongelamento e recongelamento pode ser um grande contribuinte para o chamado " gelo negro ", que é quase transparente e, portanto, difícil de detectar ao dirigir. Isso torna a condução em pontes e viadutos especialmente perigosos porque eles são muito propensos ao congelamento durante a noite.

Então, o que você faz quando está constantemente congelando e descongelando, e o gelo é difícil de detectar? Reduza sua velocidade e mantenha uma distância segura de outros motoristas, por exemplo. Além disso, conheça as condições das estradas antes de partir em sua viagem. Além disso, conheça os limites do seu veículo e não tente ultrapassá-los.

Os meses de inverno podem ser muito difíceis para nossos carros. Todo o gelo, água , temperaturas frias e estradas esburacadas podem ser ruins para motores , suspensões , pneus e muito mais. Depois que um longo inverno chega ao fim, é uma boa ideia inspecionar e substituir algumas coisas em seu veículo. Com alguma sorte, outros motoristas farão o mesmo, porque um veículo sem manutenção adequada é tão perigoso quanto o mau tempo.

Em primeiro lugar, substitua os limpadores de para-brisa . Eles devem ser substituídos a cada seis meses ou mais, então agora é um ótimo momento para fazê-lo depois de terem visto muito uso durante o inverno. As palhetas do limpador desgastadas não são capazes de limpar a água e a sujeira do seu para-brisa, bloqueando sua visão e tornando a condução insegura.

Em seguida, lave seu carro com cuidado. Isso pode parecer um movimento puramente cosmético, mas é importante remover toda a neve acumulada, sal e produtos químicos da estrada que possam ter se acumulado sobre e embaixo do veículo. Essas coisas podem causar corrosão e levar você a uma viagem prematura à oficina.

Verifique seus freios e pneus quanto ao desgaste excessivo. Eles também tendem a sofrer muito quando o tempo está ruim, portanto, certifique-se de que sua banda de rodagem não esteja muito desgastada e substitua suas pastilhas de freio e rotores, se necessário.

Por fim, verifique todos os níveis de fluido e certifique-se de que tudo sob o capô esteja funcionando corretamente. Você não sabe o que pode ter acontecido com seu motor durante os meses frios, então agora é um bom momento para descobrir antes de ficar na beira da estrada.

Nota do autor: 5 perigos a serem observados quando as estradas começam a derreter

Eu moro em uma parte do país que raramente vê geadas de inverno, muito menos degelos. Como tal, eu não tinha muita experiência pessoal em como dirigir em tais condições, então aprendi muito escrevendo este artigo. Se você mora em uma área afetada por invernos rigorosos, lembre-se de dirigir com segurança e manter seu veículo em boas condições de funcionamento. Ou você pode se mudar para o Texas, onde nunca terá que lidar com nada disso, porque consideramos "frio" qualquer coisa abaixo de 50 graus Fahrenheit (10 graus Celsius) - e geralmente nunca chove.

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