O programa piloto permitiria que a Great Highway permanecesse sem carros nos fins de semana até 2025

Uma proposta para manter a configuração atual da Great Highway sem carros nos fins de semana por mais três anos como um programa piloto está avançando para todo o Conselho de Supervisores de São Francisco.

Os supervisores Myrna Melgar, Dean Preston e Aaron Peskin, que fazem parte do Comitê de Transporte e Uso do Solo, transferiram a portaria proposta do supervisor Gordon Mar na segunda-feira para votação na próxima semana sem recomendação. A portaria manteria o horário sem carros da Grande Rodovia, de sexta-feira ao meio-dia a segunda-feira às 6h, até o final de 2025.

Durante o período piloto, o decreto exigiria que o Departamento Municipal de Transporte e Recreação e Parques de São Francisco coletasse o tráfego de pedestres, ciclistas e veículos na estrada e nas ruas ao redor. O SFMTA também precisaria divulgar um rascunho de recomendações sobre gerenciamento de tráfego até 1º de janeiro de 2023.

Os supervisores teriam a palavra final perto ou no final do programa piloto sobre o que fazer com a Grande Rodovia, disse o decreto proposto por Mar.

Mar, que representa o Sunset District, comparou a decisão de manter a Grande Rodovia sem carros nos fins de semana com a decisão que as autoridades municipais tomaram ao demolir a Embarcadero Freeway após o terremoto de Loma Prieta em 1989, que levou a uma orla mais aberta e acessível.

“Temos uma escolha semelhante diante de nós agora para decidir o futuro de nossa orla marítima ocidental, disse Mar. “Acredito que a portaria piloto da Great Highway é a escolha certa.”

O fechamento da Great Highway fez parte de uma discussão contenciosa sobre o fechamento das ruas da cidade para uso recreativo durante a pandemia de Covid-19, incluindo John F. Kennedy Drive no Golden Gate Park.

Os eleitores deste mês derrotaram a Proposição I e aprovaram a Proposição J. Prop. Eu teria revertido uma decisão do conselho de reabrir a JFK Drive para veículos e permitir que os veículos voltassem à Grande Rodovia, bem como proibir a cidade de fechar a Grande Rodovia entre Sloat Boulevard e Skyline Avenida.

O Prop. J reafirmou a decisão do conselho de manter a JFK Drive fechada para veículos no início deste ano.

Enquanto Mar chamou sua proposta de compromisso, os defensores do carro livre pressionaram para que o fechamento de sexta-feira começasse mais cedo, às 6h, em vez do meio-dia. Alguns residentes de Outer Richmond não apoiaram exatamente o fechamento total ou parcial do fim de semana.

“Não acredito que haja um consenso sobre a Grande Rodovia, especialmente na comunidade que sirvo'', disse a supervisora ​​Connie Chan, que representa o distrito de Richmond.

Chan, ainda há espaço para mais discussões e que o fechamento do meio-dia de sexta-feira ainda é um problema para seus eleitores que moram em Outer Richmond.

Melgar, que também representa partes do lado oeste da cidade e preside o comitê, disse que, embora goste de andar de bicicleta nos fins de semana na Grande Rodovia, o fechamento da estrada tem sido uma das únicas questões controversas em seu distrito e queria vir “com algo com o qual a maioria das pessoas pode viver”.

Melgar disse que não queria apressar as decisões e queria explorar mais ideias.

A próxima terça-feira certamente será um dia movimentado, pois o Conselho de Administração da SFMTA também se reunirá e poderá tomar uma decisão sobre o programa Slow Streets.