O Slingsby King Kite

Esta é a sexta e última parte desta série. Os leitores podem querer revisar as partes anteriores antes de prosseguir com este artigo.

O piloto seria muito visível, por isso foi um desafio fazer um trabalho adequado. Minha irmã se ofereceu para fazer roupas, mas eu tinha que ter um corpo primeiro. Eu usei minhas próprias medidas (apenas ligeiramente Photoshop!) e fiz peças de balsa de 10mm. Nos cotovelos e joelhos coloquei dobradiças Robart, os quadris e ombros foram fixados com cordão de choque. Desta forma, você obtém uma figura que pode ser posicionada naturalmente. Para prender as botas de balsa do piloto, colei um pedaço de haste roscada M2 em um tubo de plástico (isto é, o material da haste de controle) na parte inferior da perna do pobre homem. Uma pequena dobra no fio M2 forneceu algum atrito. As mãos foram presas aos braços com fio de cobre de 1 mm e a cabeça ajustada ao peito com um passador de faia de 10 mm e um pouco de velcro como fricção. Mãos, pés e cabeça permaneceram removíveis para facilitar a colocação de suas roupas.

A cabeça do piloto foi feita de Sculpey, uma espécie de plástico parecido com argila, que deve ser cozido a 140°C para endurecer. O tutorial Sculpey 101 (veja os vídeos abaixo) dá uma ótima explicação de como fazer isso, mas ainda era um trabalho demorado.

Comecei com um passador de faia de 10mm e enrolei papel alumínio em volta dele. A cabeça não pode ser sólida, pois pode rachar ao assar. Eu formei a cabeça adicionando finas camadas de sculpey. Demorou um pouco, mas gostei de trabalhar nisso e ver como realmente começava a parecer uma pessoa.

O painel de instrumentos, assim como o piloto, estaria à vista. O problema aqui era que as informações sobre isso não estavam em lugar nenhum. Uma foto mostrava um pedacinho e o painel parecia ser branco. Eu também detectei um painel branco em uma foto de um Petrel , então isso era viável. Resolvi fazer um bom trabalho. Olhando para os outros planadores de Slingsby, eu já havia encomendado um conjunto de instrumentos em escala 1:4 da AeroCockpit (consulte Recursos ) , mas não consegui usar os mostradores. Ainda tinha fotos dos mostradores do avião anterior, o Slingsby Gull . Na foto do painel de instrumentos branco do Petrel, os instrumentos foram escareados e resolvi fazer algo parecido. Os instrumentos do AeroCockpit foram entregues como uma superestrutura, mas podem ser cortados.

Agora eu poderia fazer o painel propriamente dito. Foi feito de duas camadas de compensado de 0,6 mm. Depois de marcar tudo, fiz todos os furos com uma broca de 1mm, inclusive o centro dos furos dos painéis que foram fixados entre si. Então cortei o compensado na frente e atrás com um compasso de corte, cortei segmentos nele e pude quebrar o compensado. Colei os dois painéis com alguns alfinetes. Então os orifícios acabaram sendo um pouco pequenos demais para os instrumentos e com o cabo cônico de uma chave de fenda e uma lixa eu os fiz encaixar exatamente. Colei outra placa atrás dela junto com dois ímãs para prendê-la no avião.

Cortei todos os instrumentos que haviam sido construídos de modo que restasse apenas o aro com o vidro. Mas a bússola deveria ser na verdade uma esfera. No Retroplane Eric Spore já tinha feito algo assim e foi um belo detalhe. Então, arredondei o cabo de uma lima, prendi um pedaço de PET (plástico transparente) em uma tábua com um furo, esquentei o plástico, empurrei a lima para cima e um tubo sobre ela e - vejam só ! - uma bela esfera. Colei nele uma tira de uma foto da bússola e pintei a esfera de preto por dentro. Também fiz os parafusos com pinos pretos, lixei as cabeças e fiz um corte com serra. Agora eu tinha todas as peças. Só faltou a parte divertida, colar tudo com PVA.

Os instrumentos também precisavam do tubo de pitot, que eu gostava de ser desmontável. Fiz com fio sólido de 2 mm que estava por aí. Não sei exatamente que tipo de coisa era, mas não era magnético. Peguei duas peças, dobrei-as para ficarem como no exemplo e as soldei com prata. Deixei um pedaço de arame para fora e coloquei uma placa triangular de latão junto com um pedaço quadrado de tubo de latão. Finalmente um pedaço de ferro e soldou tudo junto com prata. O tubo quadrado de latão se encaixou apenas em um tubo maior, no qual colei um imã. O tubo de latão maior é colado no nariz da fuselagem com 5 min de epóxi por dentro. Tive que segurar a fuselagem de cabeça para baixo para colá-la no lugar, bom para a flexibilidade do meu corpo!

Hesitei sobre a derrapagem, mas decidi torná-la maciça, não elástica. Colei 12 camadas de balsa de 2mm com PVA usando a fuselagem como molde, separando com filme plástico. Após a cura, tirei e aplainei em forma e cobri com Diacov ( consulte Recursos ) para imitar o pano de vela do patim do planador real. Depois pintei de branco e colei tudo na fuselagem. Em cima colei o próprio skid, feito de compensado de 0,6mm e duas camadas de pinus de 2mm. Depois tiras de pinho de 2x2mm nos cantos, para imitar as ripas que seguram a tela.

Voltando um pouco ao interior: forrei o assento com couro de uma carteira velha e fiz um manípulo de controle com tubo de alumínio, que desliza sobre um pedaço de arame de instalação para que o manípulo fique dobrado na posição desejada.

Além de alguns detalhes do interior, o modelo já estava pronto. Eu tinha calculado o centro de gravidade (CG) com cgCalc (consulte Recursos ) e tinha que ser de 79 a 90 mm da estrutura frontal. Tive que usar 450g de lastro, dos quais 130g podiam ser retirados na jarra branca. Desta forma, o CG pode ser ajustado entre os dois valores sem ter que cortar ou quebrar. A resina epóxi foi derramada sobre as peças de chumbo soltas. E, sim, o peso do epóxi foi deduzido.

Mais alguns dados do modelo: envergadura 3875cm, peso 4800g, área de asa 85dm² e que dá uma carga alar de 56,4g/dm².

Meu modelo agora estava quase pronto para voar. Fiz algumas pinturas no piloto e alguns detalhes no interior, encontrei com algumas pesquisas e ajuda da Scale Soaring UK (SSUK), o lettering certo que meu amigo Adri Brand conseguiu cortar o lettering que continuou facilmente.

E então, de repente, surgiu a oportunidade do primeiro voo. A previsão do tempo era boa, Rob Ten Hove se ofereceu para rebocar, Adri me treinaria e Raymond estava pronto para fazer o trabalho de foto e filmagem. Naquela sexta-feira havia bastante vento no campo. Estava frio e o sol fraco demais para romper completamente. O Rob's Eco Boomster não teve problemas com o King Kite . Tive que ajustar bastante o aileron por causa do vento forte.

Após a liberação do rebocador e ajuste do profundor, chegou o momento da verdade: o avião voou muito bem, firme e responsivo, manteve-se em boa altitude e foi um prazer voar. Claro que não houve térmicas, mas acho que vai ficar bom também.

Outra coisa sobre as características de voo dos planadores em particular: em uma inclinação geralmente há sustentação suficiente. Porém aqui não temos encostas e, aliás, também não há muitas térmicas perto da costa. É por isso que é muito bom que tenha uma taxa de afundamento decente.

O verdadeiro King Kite tinha um perfil bastante moderno, por isso o aerofólio HQ 2.5 desse modelo não é muito perceptível. Depois de alguns minutos tivemos que pousar com flaps e ailerons ligeiramente para cima — o real não tinha estes últimos.

O vôo inaugural do King Kite foi capturado pelo talentoso cinegrafista (e colaborador frequente do New RCSD !) Raymond Esveldt em um curta-metragem intitulado Slingsby King Kite 1/4-Scale First Flight (consulte Recursos ). O vídeo mostra como fiquei feliz por ter voado bem porque a aerodinâmica às vezes é difícil de prever.

Além de alguns pequenos detalhes, meu King Kite está pronto. Gostaria de agradecer a todos que forneceram assistência e Modelbouwforum (MBF), Retroplane e SSUK por toda a ajuda. Um grande obrigado especialmente a Adri por todo o fresamento e letras, a Rob por rebocar e a Raymond pelas fotos e vídeos.

Detalhes adicionais da construção podem ser vistos no MBF em holandês, bem como no Retroplane e SSUK em inglês. Além disso, o King Kite voou em uma reunião de reboque em Kampen, Holanda e teve um desempenho muito bom. Todos estão vinculados em Recursos e Vídeos , abaixo.

Estou muito satisfeito com este planador e agradeço por ler sobre ele nos últimos meses.

Boa sorte com seus projetos e até breve!

©2022 Vincent de Bode

Recursos

• Acessórios de cockpit em escala AeroCockpit . — “Os produtos… destinam-se antes de mais nada a construtores de modelos… fazem um equipamento de alta qualidade de cockpits de aeronaves modelo RC…”
• cgCalc — “calcula e avalia o centro de gravidade (CG), ponto neutro (NP) e corda aerodinâmica média (MAC), mas também visualiza seu projeto de aeronave convencional…”
• Diacov — Página de produto do site da Sarik Hobbies, com sede no Reino Unido: “Tecido de poliéster superleve para passar a ferro! DIACOV 1000 é ideal para cobertura de aeromodelos, desde… com alta resistência ao rasgo e estabilidade de temperatura…”
• ModelbouwForum — Tópico de discussão do fórum com detalhes adicionais de construção doKing Kiteem holandês.
• Retroplane e Scale Soaring UK — Tópicos de discussão no fórum com detalhes adicionais de construção doKing Kiteem inglês.

• Sculpey 101: Tutorial sobre como esculpir uma cabeça com argila de polímero no YouTube. — “Começamos construindo a estrutura básica para uma cabeça humanoide. Tentei encontrar uma maneira de os iniciantes conseguirem obter as proporções corretas…”
• Slingsby King Kite 1/4-Scale First Flight — por Raymond Esveldt no YouTube. “Primeiro voo de um Slingsby King Kite em escala 1/4, projetado, construído e pilotado por Vincent de Bode…”
• Slingsby King Kite em Kampen — do autor no YouTube. “Planador de escala Slingsby King Kite na reunião de reboque de Kampen. O planador é construído com muito cuidado…”