Se você já dirigiu em uma rodovia americana, você os conhece: são os grandes sinais azuis perto das saídas interestaduais que mostram aos viajantes as opções mais próximas de gasolina, comida e hotel ou motel. Eles são oficialmente chamados de "sinais de logotipo interestadual" ou "sinais de serviço específicos".
Mas os lugares apresentados não são aleatórios. Marcar um ponto nesses sinais aumenta os lucros para muitas empresas – e para os estados que as controlam. O Tennessee arrecada cerca de US$ 8 milhões por ano e a Virgínia recebe cerca de US$ 6 milhões, informou o Bristol Herald-Courier em 2019 .
“Todos os sinais de rodovias servem a um propósito específico e sua cor é como você pode facilmente dizer qual é o propósito do sinal – direção, informação, regulamentos, etc.”, e-mail Jeni Campana, porta-voz do Departamento de Transportes de Nebraska. "Esses sinais em particular são sinais azuis ou informativos. Independentemente do estado em que você dirige, se você vir um sinal azul, ele fornecerá informações úteis aos motoristas enquanto eles viajam pelo caminho."
Existem três tipos básicos de sinais de logotipo azul:
- Mainline: Esse é o primeiro que você vê. Ele permite que você saiba que certos serviços estão próximos.
- Rampa: Fica mais perto da saída e indica se você vira à direita ou à esquerda no final da rampa de saída; as empresas que são claramente visíveis da saída podem não se qualificar para um sinal de rampa.
- Trailblazer: Este último e menor sinal é colocado em cada esquina onde os motoristas devem virar para chegar ao negócio.
Quem faz o corte?
Apenas alguns tipos de negócios podem anunciar nos sinais do logotipo. Mark Nagi, porta-voz do Departamento de Transportes do Tennessee, diz que essas categorias são gás, comida e hospedagem perto da saída da rodovia. "A categoria Atração foi adicionada posteriormente para atrações turísticas", diz ele por e-mail. "Em geral, eles precisam estar a 8 quilômetros de uma saída de autoestrada, exceto que as atrações podem estar a 24 quilômetros e estar abertas ao público em geral no horário comercial normal."
Cada estado define seus próprios critérios para ser listado, mas normalmente as empresas listadas devem ter banheiros públicos, água potável e telefones públicos. Aqueles que estão abertos 24 horas às vezes têm prioridade sobre aqueles que estão abertos por menos horas do dia. A distância da rodovia pode contar em alguns estados também. Na Flórida , por exemplo, a prioridade é dada a empresas a menos de 4,8 quilômetros da saída, embora aquelas até 9,6 quilômetros da saída sejam elegíveis para inclusão.
Atrações como museus, vinícolas, locais de agroturismo e zoológicos também são elegíveis para colocação de placas, mas não igrejas, cinemas e locais de entretenimento voltados para adultos.
Candidatar-se a ser apresentado é fácil. Você preenche um formulário online. Mas pegar um lugar é outra história. Algumas empresas esperam anos para conseguir uma vaga em alguns locais urbanos, informa o site 99PercentInvisible .
“Nas áreas urbanas, pode ser difícil garantir um lugar nos sinais azuis de serviço ao motorista (sinais de logotipo) porque eles geralmente ficam lotados”, diz Tracey Bramble, especialista em informações do Departamento de Transportes de Iowa por e-mail. "Há um limite de seis pontos nos sinais."
Ela acrescenta que todos os sinais devem ser espaçados a pelo menos 243 metros de distância e devem ser colocados diretamente antes do trevo onde os negócios podem ser acessados. Os sinais de guia verde e branco (ou seja, cidades, rodovias, principais destinos de interesse) têm uma classificação de prioridade mais alta, portanto, onde os intercâmbios são projetados juntos, pode não haver espaço suficiente para instalar o sinal de logotipo azul e ainda manter o 800 -espaço de pé necessário.
Mesmo que haja espaço disponível, pode ser caro. Em Nebraska, por exemplo, são US$ 1.200 por ano , por sinal – então, se você quiser cobrir saídas em ambas as direções, custaria US$ 2.400 por ano. No Tennessee, o preço é de cerca de US$ 900 em áreas urbanas e US$ 650 em locais rurais por direção. Nova Jersey pode chegar a US$ 2.400 em cada direção. Se você for uma organização sem fins lucrativos, receberá uma tarifa com desconto em alguns estados.
Mas em alguns estados rurais, os sinais azuis geralmente apresentam muitos espaços abertos, causando drásticas quedas de preços. Em Iowa, você pode conseguir vagas por apenas US$ 230 nas áreas certas, de acordo com a Bramble.
"Em Iowa, as taxas cobradas não são combinadas com outras taxas de usuários da estrada, mas são destinadas especificamente para fins de controle de publicidade externa (incluindo a administração do programa de assinatura de logotipo)", diz Bramble. "Alguns estados contratam empreiteiros privados para executar o programa, que podem então definir suas próprias estruturas de preços. Iowa manteve seu programa 'administrado pelo estado' e evitou aumentar as taxas desde 1996."
A Interstate Logos é a maior empreiteira privada, cuidando do processo de fabricação e instalação para mais de 20 estados em todo o país. Ele ganha a maior parte de seu dinheiro com as licenças de sinalização, mas também comercializa ativamente quaisquer espaços não preenchidos na esperança de preencher quaisquer espaços em branco nesses grandes sinais azuis. Nagi diz que o Departamento de Transportes do Tennessee recebe 80% da receita bruta do empreiteiro que usa.
Os preços para as empresas podem mudar e mudam assim que um empreiteiro assume. Em New Hampshire, por exemplo, a taxa anual disparou de US$ 500 para US$ 1.800 por sinal, provocando a ira de algumas empresas, segundo um jornal local .
O começo do azul
Os estados inicialmente começaram a implantar esses sinais para fornecer informações valiosas e precisas sobre o serviço de motorista para o público que viaja.
Décadas atrás, os sinais ganharam ainda mais importância quando os americanos começaram a criticar o uso excessivo de outdoors. Tão densos eram esses aglomerados desagradáveis de comercialização que o presidente Lyndon B. Johnson assinou a Lei de Embelezamento de Rodovias em outubro de 1965, que limitava outdoors e outros anúncios ao ar livre.
Os estados também se encarregaram de reduzir o número de outdoors ao longo de suas estradas. Vermont levou as coisas ainda mais longe, banindo totalmente os outdoors, junto com Maine, Havaí e Alasca.
Com oportunidades limitadas de outdoors, as empresas ainda precisavam de uma maneira de divulgar. Assim, estados comprometidos. Digite os grandes sinais azuis. Eles fornecem às empresas menores uma maneira viável de comercializar seus serviços a um custo muito menor do que os outdoors. E graças à sua padronização, eles são fáceis de ler enquanto você passa a 70 mph (112 km/h).
"Todas as placas de logotipo ajudam a reduzir a confusão dos outdoors e fornecem às empresas menores uma maneira viável de comercializar seus serviços a um custo muito menor do que os outdoors e [são] mais fáceis de ler", diz Nagi.
AGORA É INTERESSANTE
O típico sinal azul é maior do que você provavelmente pensou: 19 pés (5,8 metros) de largura e 10 pés (3 metros) de altura, de acordo com Tracey Bramble, do Departamento de Transportes de Iowa.
