1938 ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน UL

รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson UL ปี 1938 เป็นหนึ่งในโมเดลนวัตกรรมที่ Harley นำเสนอในขณะที่บริษัทกลับมาอีกครั้งจากภาวะซบเซาของภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่

หลังจากฟื้นตัวจากช่วงเวลาที่ยากลำบากในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ฮาร์ลีย์-เดวิดสันก็พร้อมที่จะก้าวไปข้างหน้าด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดซึ่งรวมถึง 11 รุ่นที่แตกต่างกัน สร้างขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์ "บิ๊กทวิน" ขนาด 61, 74 หรือ 80 ลูกบาศก์นิ้ว ซึ่งทั้งหมดนี้ใช้ส่วนประกอบหลายอย่างร่วมกัน

อย่างไรก็ตาม V-twin ขนาด 61 ลูกบาศก์นิ้วเป็น "Knucklehead" ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีวาล์วเหนือศีรษะ ในขณะที่ V-twin ขนาด 74 และ 80 ลูกบาศก์นิ้วมีวาล์วด้านข้าง

รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson UL ปี 1938 เป็นรุ่น Sport Solo ที่มีเครื่องยนต์แบบหัวแบนขนาด 74 ลูกบาศก์นิ้ว

Flatheads ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 1937 ด้วยการนำระบบการถ่ายน้ำมันหมุนเวียนมาใช้ใน Knucklehead เมื่อปีก่อน และในปี 1938 มีการเปลี่ยนแปลงที่ละเอียดยิ่งขึ้น: แฮนด์บาร์ที่สูงขึ้นส่งผลให้ตำแหน่งการขี่สบายขึ้น แผงหน้าปัดถูกทำให้ง่ายขึ้นโดยเปลี่ยนแอมมิเตอร์เป็น ไฟเตือนสีแดงและเกจวัดแรงดันน้ำมันพร้อมโคมไฟสีเขียว มีสีและแถบสีใหม่ให้เลือก

น่าแปลกที่หัวแบน Big Twin ยังคงอยู่ในสายผลิตภัณฑ์ของ Harley เป็นเวลาหลายสิบปีหลังจากการเปิดตัวรุ่นวาล์วเหนือศีรษะ Knucklehead ที่มีชื่อเสียง

และเครื่องยนต์ V-twin หัวแบนขนาด 45 ลูกบาศก์นิ้วที่เล็กกว่านั้นยังคงขับเคลื่อน Servi-Cars สามล้อต่อไปในปี 1970 ทั้งสองบ่งชี้ว่าผู้ขับขี่หลายคนยังคงชื่นชมความเรียบง่ายโดยธรรมชาติของการออกแบบหัวแบน

ไปที่หน้าถัดไปสำหรับรูปภาพเพิ่มเติมของรถจักรยานยนต์ Harley-Davidson UL ปี 1938

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson UL ปี 1938 ที่มีขุมกำลัง 74 ลูกบาศก์นิ้ว ดำเนินตามแบบแผนของเครื่องยนต์หัวแบนที่จะคงอยู่ต่อไปอีกสิบปีที่ Harley

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่: