1954 OSCA MT-4 Sports Racer

Oct 24 2007

กีฬาแข่งรถ OSCA MT-4 ปี 1954 เป็น OSCA ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกในการแข่งรถ กล้องโอเวอร์เฮดแคมสี่ตัวสามารถแทนที่ได้เพียง 1-1/2 ลิตร (1,452 ซีซี) และแรงม้ารวมเพียง 130 ที่ 6,300 รอบต่อนาที เรียนรู้ว่า 1954 OSCA MT-4 Sports Racer ประสบความสำเร็จได้อย่างไร

OSCA MT-4 Sports Racer ปี 1954 ดึงความไม่พอใจอันน่าทึ่งในการแข่งขัน 12 ชั่วโมงของ Sebring ออกมา ดูภาพรถคลาสสิคเพิ่มเติม

กีฬาแข่งรถ OSCA MT-4 ปี 1954 เป็น OSCA ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกในการแข่งรถ กล้องโอเวอร์เฮดแคมสี่ตัวสามารถแทนที่ได้เพียง 1-1/2 ลิตร (1,452 ซีซี) และแรงม้ารวมเพียง 130 ที่ 6,300 รอบต่อนาที ไม่เป็นไร - ที่งาน 12 Hours of Sebring (ฟลอริดา) ในปี 1954 OSCA ตัวน้อยนี้ได้สังหารยักษ์ใหญ่

แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก

รถจำนวน 60 คันเริ่มการแข่งขัน ได้แก่ จากัวร์ C-Type, Ferraris 4.5 ลิตร, Cunningham 4CR 5.5 ลิตร, Cadillac-Allard และทีม Aston Martin DB3S อย่างไรก็ตาม โรงงาน Lancia D24 ที่มีกำลัง 265 แรงม้า จำนวน 3 คัน ซึ่งใช้ Fangio, Ascari และ Taruffi เป็นคนขับ ได้รับการสนับสนุนให้กวาด Sebring 1-2-3 ในบรรดา OSCA ทั้งหกที่มีอยู่คือ OSCA นี้ ที่ Briggs Cunningham เข้ามาสำหรับคนขับรถ Stirling Moss และ Bill Lloyd

จากธงของสตาร์ทเตอร์ ฝีเท้าของเซบริงนั้นร้อนระอุ การแข่งขันสิ้นสุดลงสำหรับ Astons และ Jags ก่อนถึงครึ่งทาง ผู้เข้าแข่งขันที่มีอำนาจสูงรายอื่น ๆ ก็ตกเป็นเหยื่อของอาการป่วยทางกลไกทีละคน เสร็จเพียง 25 คัน

ห้องนักบินของ OSCA racer นี้คือออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพอย่างแท้จริง

ในขณะเดียวกัน OSCA ที่มีฐานล้อขนาด 86.6 นิ้ว น้ำหนักเบา 1,280 ปอนด์ ยังคงรักษาความเป็นเต่าและกระต่ายไว้อย่างดี มันชนะการแข่งขันด้วยอารมณ์เสียอย่างน่าตกใจ แซงหน้ารถคันที่สองไปห้ารอบ OSCA อื่น ๆ อีกสองแห่งจบอันดับที่สี่และห้า ตามหลัง Lancia 3.3 ลิตรและ Austin-Healey 2.7 ซึ่งทำให้มั่นใจถึงรางวัล Index of Performance

OSCA -- Officine Specializzate Construzione Automobili -- ผลิตรถยนต์ในเมืองโบโลญญา ประเทศอิตาลี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2490 ก่อตั้งโดยพี่น้องตระกูลมาเซราตี ได้แก่ เออร์เนสโต เอตโตเร และบินโด หลังจากที่พวกเขาออกจากบริษัทที่เบื่อหน่ายชื่อของตน OSCA ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2510 สาม ปีหลังจากที่พวกเขาเกษียณ

เนื่องจากราคาสูง รถยนต์ OSCA ไม่กี่คันจึงพบผู้ซื้อเมื่อเป็นรถใหม่ แม้ว่าตอนนี้พวกเขาจะเป็นที่ต้องการของสะสมอย่างสูง

อนิจจา ความสำเร็จทางการค้าที่แข็งแกร่งทำให้ Maseratis หลุดพ้นจากการผจญภัยใน OSCA (หรือ OSCA) เห็นได้ชัดว่า 10,000 ดอลลาร์แยงกี้นั้นมากเกินไปที่จะจ่ายสำหรับรถยนต์ 1.5 ลิตร ไม่ว่าจะเร็วแค่ไหนก็ตาม มีการกล่าวถึงว่าในช่วงกลางทศวรรษ 1950 ผู้ที่ชื่นชอบการทดสอบบนท้องถนนระบุว่าประสิทธิภาพ 120-plus mph ของ OSCA ไม่สามารถปรับปรุงให้ดีขึ้นได้ด้วยรถขนาด ย่อม ที่ขายได้ในราคาที่ถูกกว่า OSCA สมควรได้รับช่วงเวลาแห่งความรุ่งโรจน์อย่างแท้จริง