1968 Plymouth GTX: รายละเอียดของรถกล้ามเนื้อ

Jan 09 2007
ด้วย Road Runner รุ่นใหม่ที่มาแรงที่เหยียบย่ำระดับล่าง ชื่อที่คุ้นเคยก็กลับมาอยู่ด้านบนสุดของบันไดกล้ามเนื้อขนาดกลางของพลีมัธ นั่นคือ ’68 GTX เรียนรู้เกี่ยวกับรถมัสเซิลคันนี้

ด้วยRoad Runner ใหม่ที่กำลังมาแรงซึ่ง ทอดสมออยู่ที่ชั้นล่าง ชื่อที่คุ้นเคยก็หวนคืนสู่ด้านบน ของ บันไดรถกล้ามเนื้อขนาดกลางของพลีมัธ สำหรับฤดูกาลที่สองในปี 1968 Plymouth GTX ได้ย้ายไปยังแพลตฟอร์ม Belvedere ที่ออกแบบใหม่แบบเดียวกับที่ใช้โดย Road Runner

เพื่อให้สอดคล้องกับภารกิจที่หรูหรา 1968 Plymouth GTX ได้นำเสนอรูปแบบฮาร์ดท็อปสองประตูและตัวถังเปิดประทุน Road Runner '68 เริ่มต้นด้วยรถเก๋งแบบมีเสาและไม่มีแร็กท็อป

แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล

แทนที่จะใช้ 383-cid V-8 เป็นเอ็นจิ้นพื้นฐานแต่ 1968 Plymouth GTX กลับใช้ระบบส่งกำลังของปี 67 Magnum 440-cid สี่ถังขนาด 375 แรงม้าเป็นเครื่องยนต์มาตรฐาน โดยผู้ต้องขัง 425 แรงม้า 426 Hemi เป็นตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเดียว TorqueFlite อัตโนมัติซึ่งเพิ่ม $ 206 สำหรับ Road Runner เป็นมาตรฐานใน GTX และคู่มือสี่สปีดเป็นทางเลือกที่ไม่มีค่าใช้จ่าย รถ ทั้งสองคัน มีการอัพเกรด ช่วงล่างที่คล้ายกันและยางวงรีกว้าง ดิสก์เบรกหน้าและส่วนต่างแบบลิมิเต็ดสลิปเป็นตัวเลือกที่ใช้ร่วมกัน ช่องระบายอากาศที่ไม่ทำงานเป็นเรื่องปกติสำหรับทั้งคู่

แม้ว่า Road Runner ที่บรรทุกสัมภาระจะดูค่อนข้างเรียบ แต่ GTX แต่งส่วนนั้นด้วยคิ้วขอบล้อโครเมียมมาตรฐาน งานสว่างที่แผงท้ายรถ และแถบด้านข้างสองด้าน และที่ซึ่ง Road Runner เริ่มต้นด้วยการตกแต่งภายในระดับฝูงบิน GTX ก็มาพร้อมกับห้องโดยสาร Sport Satellite ที่ตกแต่งอย่างดีซึ่งมีรายละเอียดที่แวววาวและลายไม้ปลอม ความแตกต่างแสดงให้เห็นในราคาพื้นฐาน: $3,355 สำหรับ GTX hardtop, $3,034 สำหรับ Road Runner coupe

นักแข่งรถประเภท Die-hard ชื่นชอบ Hemi แต่มีเพียง 450 GTXs เท่านั้นที่ได้รับคำสั่งให้มีตัวเลือก $ 564 440 ซึ่งไม่มีให้ใน Road Runner นั้นง่ายต่อการปรับแต่ง และไม่เหมือนกับ Hemi ที่รีบเร่ง ลิ่มขนาดใหญ่สร้างแรงบิด ที่เกินเกินดุล เพื่อการตอบสนองที่เหนือชั้นบนท้องถนน

ข้อบกพร่องดังกล่าวสะท้อนถึงข้อบกพร่องของ Road Runner และตัวกลางอื่นๆ ของกล้ามเนื้อส่วนใหญ่ ได้แก่ การขับขี่ที่แข็งกระด้างพวงมาลัยพาวเวอร์ ช่วยมากเกินไป และการควบคุมที่ผิดพลาดบนถนนที่ขรุขระ แต่สำหรับซูเปอร์คาร์ของสุภาพบุรุษ GTX ก็ถูกเรียกเข้ามา

"ในฐานะที่เป็นรถสมรรถนะสูง GTX มีค่าเท่ากัน" Car Life กล่าวสรุป "ด้วยเครื่องยนต์ 440 มันให้ประสิทธิภาพต่อดอลลาร์มากพอๆ กับทุกอย่างในตลาด และมากกว่าส่วนใหญ่"

กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars

  • รถกล้ามเนื้อของพลีมัธขยายขอบเขตจากความเพ้อฝันไปจนถึงน่ากลัว และบางครั้งก็แสดงคุณสมบัติทั้งสองอย่างในรุ่นเดียว ดูโปรไฟล์ ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะของรถกล้ามเนื้อ Plymouth
  • รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
  • รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work

โปรไฟล์ของ Muscle Car เหล่านี้มีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:

  • Cougar ดึงออกมาจากเงาของมัสแตงด้วยเครื่องกำจัด Mercury Cougar Eliminator ปี 1969 ที่มีลายทางและสปอยเลอร์
  • บี๊บ บี๊บ! หลีกทางให้กับหนึ่งในรถมัสเซิลที่แย่ที่สุดตลอดกาลอย่าง1970 Plymouth Road Runner Hemi
  • รถปอนเตี๊ยก ไฟร์เบิร์ด ทรานส์ แอม ปีพ.ศ. 2513ผสมผสานการควบคุมรถสปอร์ตและพลังรถของกล้ามเนื้อ
  • Ford Thunderbolt ปี 1964 นั้นเร็วราวกับสายฟ้าและเกือบจะแข็งแกร่งเกินไปสำหรับท้องถนน
  • V-8 ที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดและผ่านการพิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน ให้คำจำกัดความของเชฟโรเลต Camaro ZL1 ปี 1969 ที่หายากและชั่ว ร้าย
  • เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
  • รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
  • รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
  • คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค

พลีมัธ GTX . ปี 1968

ข้อมูลจำเพาะ

ระยะฐานล้อนิ้ว: 116.0

น้ำหนัก, ปอนด์: 3,470

จำนวนที่สร้าง: 18,940

ราคาพื้นฐาน: $3,355

เครื่องยนต์มาตรฐาน

ประเภท: ohv V-8

การกำจัด, cid: 440

ระบบเชื้อเพลิง: 1 x 4bbl.

อัตราการบีบอัด: 10.1:1

แรงม้า@ rpm: 375 @4600

แรงบิดที่รอบต่อนาที: 480 @ 3200

การแสดงตัวแทน

0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 6.4

1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 14.3 @ 97.9