รถปอนเตี๊ยกอาจพังประตูจากเกมโพนี่คาร์ดาร์บี้ได้สาย แต่กลับคืนสู่สภาพเดิมอย่างรวดเร็ว การพิจารณาอย่างรอบคอบถึงการเปลี่ยนแปลงทำให้รถปอนเตี๊ยก ไฟร์เบิร์ด 400 ปี 1968 เป็นรถมัสเซิลที่ดีที่สุดของปี
แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล
รูปแบบไม่เปลี่ยนแปลงยกเว้นการลบช่องระบายอากาศด้านข้างและการเพิ่มไฟบังโคลนบังโคลนที่ได้รับคำสั่งจากรัฐบาลกลาง วิศวกรของรถปอนเตี๊ยกยังคงปรับแต่ง ช่วงล่าง สเปค Camaro ที่ บังคับโดย GM ใต้ผิวหนัง เวอร์ชันสมรรถนะของทั้งสองรุ่นมีสปริงด้านหลังแบบหลายใบแบบใหม่พร้อมโช้คอัพแบบเซที่ด้านหน้าและท้ายเพลา ดังนั้นการไถลของเพลาในการออกตัวแบบแข็งจึงลดลง
รถปอนเตี๊ยกเดินหน้าต่อไปเพื่อปรับปรุงมารยาทบนท้องถนนโดยรวมด้วยตัวเลือกใหม่ เช่น โช้คอัพ Koni แบบปรับได้ ($42) ดิสก์เบรกหน้ายังคงเพิ่มขึ้น $63 แต่มีรายงานว่าบางรุ่น 400s นั้นได้รับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ แบบปรับตัวแปรได้ใหม่ ซึ่งให้อัตราส่วนที่เร็วกว่าแต่ยังควบคุมได้แน่นยิ่งขึ้นด้วยความเร็วสูง
แรงม้า ของเครื่องยนต์ 400-cid V-8 มาตรฐานเพิ่มขึ้น 5 ตัว เป็น 330 ตัว Ram Air ยังคงเป็น ตัวเลือก เครื่องยนต์ที่หายากและแข็งแกร่งที่สุดที่ราคา 600 ดอลลาร์สหรัฐ จากรุ่นปกติ 400 ตัว มีแคมที่ร้อนกว่า สปริงวาล์วที่แรงขึ้น และการใช้งานเฉพาะของ สกู๊ปเครื่องดูดควัน ในช่วงกลางปี โรงสี Ram Air 335 แรงม้า ถูกแทนที่ด้วย Ram Air II 340 แรงม้า
เครื่องยนต์ 400 รุ่นที่สามโค้งคำนับในปี 68 และเป็นส่วนผสมที่ดีที่สุดของความเป็นลูกผู้ชายและมารยาท 400 HO หรือ High Output มีราคาประมาณ 350 ดอลลาร์จากฐาน 400 และใช้ท่อไอเสียแบบไหลอิสระและเมื่อเชื่อมต่อกับความเร็วสี่ระดับ กล้องจะได้รับการแก้ไขของตัวเอง มันก็ได้รับการจัดอันดับที่ 335 bhp แต่สูงกว่าเครื่องยนต์พื้นฐานและต่ำกว่า Ram Air 400 ทั้งหมดใช้คาร์บสี่กระบอกเดียวและมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา สามหรือสี่สปีด หรืออัตโนมัติ สามสปีด เสริม ความเร็วสี่ระดับเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์แรมแอร์
ในการทดสอบเปรียบเทียบ รถยนต์และคนขับในปี 1968 Firebird 400 HO เอาชนะ Javelin 390 cid, 390 Mustang และ 390 Cougar, Camaro SS 396และ 340 Barracuda ไม่เพียงแต่เสื้อปอนโชจะเร็วที่สุดในกลุ่มเท่านั้น แต่เครื่องยนต์ของมันยังทำงานได้อย่างราบรื่นที่สุดและควบคุมได้เป็นกันเองที่สุด
"เพื่อความเพลิดเพลินและความมั่นใจอย่างแท้จริงเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย" Car and Driver กล่าว "Firebird เกือบจะอยู่ในชั้นเรียนด้วยตัวมันเอง"
กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars
สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดู:
- รถปอนเตี๊ยกจุดประกายยุครถมัสเซิลคลาสสิกด้วยจังหวะแห่งการตลาด ดูโปรไฟล์ ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะของรถมัสแตงรถปอนเตี๊ยก
- รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
- รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work
โปรไฟล์ของ Muscle Car เหล่านี้มีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:
- เชฟโรเลตอิมพาลา SS 409 ปีพ. ศ. 2504 ได้รับการยกย่อง ในเรื่องและเพลงเป็นตำนานในทันที
- รถปอนเตี๊ยก เทมเพสต์ จีทีโอ ปี 1964จุดชนวนของรถมัสเซิลคาร์บูมด้วยการทำให้รถยนต์ขนาดเล็กและเครื่องยนต์ใหญ่มีอัตลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม
- เปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เครื่องยนต์ใหม่1967 Buick GS 400เป็นความลับของรถ มัสเซิลที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี
- ไม่มีรถมัสเซิลใดที่สัญญาว่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่าหรือมีปัญหาในการส่งมอบมากกว่าฟอร์ดมัสแตงบอส 429 ปี 1969 ที่มีดารา
- เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
- รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
- รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
- คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค
รถปอนเตี๊ยกไฟร์เบิร์ด 400 . ปี 1968
ข้อมูลจำเพาะ
ฐานล้อนิ้ว: 108.1
น้ำหนัก, ปอนด์: 3,450
จำนวนที่สร้าง: 21,336
ราคาพื้นฐาน: $3,750
เครื่องยนต์ยอดนิยม
ประเภท: ohv V-8
การกำจัด, cid: 400
ระบบเชื้อเพลิง: 1 x 4bbl.
อัตราการบีบอัด: 10.75:1
แรงม้าที่รอบต่อนาที: 340 @ 5300
แรงบิดที่รอบต่อนาที: 430 @ 3600
การแสดงตัวแทน
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 5.5
1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 14.2 @ 100
