1981 Yamaha 1100 Midnight Special

รถจักรยานยนต์ Yamaha 1100 Midnight Special ปี 1981 นำเสนอสไตล์ "cruiser" แต่มีกำลังสี่แบบอินไลน์และไดรฟ์เพลา ระบบส่งกำลังที่ทำให้มันเร็วและราบรื่นกว่าเรือลาดตระเวนส่วนใหญ่ของวัน

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

ยามาฮ่าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายแรกๆ ที่เปิดรับสไตล์ "ครุยเซอร์" ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 โดยเริ่มจาก 650 Special แฝดแนวตั้ง และปิดท้ายด้วยวี-ทวิน Viragos

ความสำเร็จของโมเดลเหล่านั้นทำให้เกิดการลอกเลียนแบบอย่างรวดเร็ว (และเพื่อความยุติธรรม Virago เองก็พยายามเลียนแบบข้อเสนอจากHarley-Davidson ) แต่ผู้ลอกเลียนแบบของยามาฮ่าบางคนก็เติบโตจากสายผลิตภัณฑ์ของยามาฮ่าเอง

ตัวอย่างหนึ่งคือรถจักรยานยนต์ Yamaha 1100 Midnight Special ปี 1981 ซึ่งเป็นหนึ่งในหลายรุ่นที่ตกแต่งด้วยโทนสีดำและสีทองอันเป็นเอกลักษณ์

ตามรุ่น XS1100 sport-tourer ขนาดใหญ่ของบริษัทที่เปิดตัวในช่วงปลายทศวรรษ 1970 รถจักรยานยนต์ Yamaha 1100 Midnight Special รุ่นปี 1981 แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่มีเครื่องยนต์สี่สูบแบบอินไลน์แบบญี่ปุ่นดั้งเดิม แทนที่จะเป็น V-twin ที่ทันสมัย

นอกจากนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนเพลาเช่นเดียวกับรุ่น XS

ในขณะที่โช้คที่ยื่นออกมา แทงค์หยดน้ำ และอานแบบขั้นบันไดทำให้เห็นชัดเจนว่านี่คือครุยเซอร์ แต่เครื่องยนต์สี่สูบแบบดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมให้ประสิทธิภาพอันทรงพลังที่ไม่มีใครเทียบได้กับ V-twins ร่วมสมัย

ชิ้นส่วนต่างๆ ที่ปกติแล้วจะชุบโครเมียมนั้นหุ้มด้วย "โครเมียมสีดำ" เช่น ท่อไอเสียและแฮนด์บาร์ หรือ "โครเมียมสีทอง" เช่นเดียวกับฝาครอบเครื่องฟอกอากาศและราวจับด้านหลัง

แต่ในขณะที่กระแสของครุยเซอร์ยังคงดำเนินต่อไป Midnight Specials ต่างๆ ของ Yamaha ก็มีระยะเวลาค่อนข้างสั้น และในกรณีของ 1100 ก็ยังวิ่งได้น้อย

สร้างขึ้นเพียง 250 ตัวในปี 1980 และอีก 250 ตัวในปี 1981 เป็นสินค้าหายากในปัจจุบัน

ไปที่หน้าถัดไปเพื่อดูภาพมอเตอร์ไซค์ 1981 Yamaha 1100 Midnight Special เพิ่มเติม

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

รถจักรยานยนต์ Yamaha 1100 Midnight Special ปี 1981 มีกำลังรถครุยเซอร์ผิดปรกติ แต่รถครุยเซอร์ทั่วไปมีลักษณะเป็นตะเกียบที่ขยาย แท็งก์หยดน้ำ และอานแบบขั้นบันได

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่: