1985 ยามาฮ่า RZ 500

Oct 04 2007
รถจักรยานยนต์ Yamaha RZ 500 ปี 1985 มีสมรรถนะที่เหนือชั้น แต่ก็ดุร้ายเกินไปสำหรับบางคน เครื่องยนต์สูบคู่สี่สูบสองจังหวะนั้นเชื่องที่รอบต่ำ แต่ระเบิดออกมาอย่างมีชีวิตชีวาเมื่อเข้าใกล้เส้นสีแดงที่ 10,000 รอบต่อนาที ดูภาพและเรียนรู้เกี่ยวกับศักยภาพของยามาฮ่า RZ 500
เครื่องยนต์สูบน้ำแบบสองข้อเหวี่ยงสี่สูบสองจังหวะของ Yamaha RZ 500 นั้นเชื่องที่รอบต่ำ แต่ระเบิดออกมาจนมีชีวิตชีวาเมื่อเข้าใกล้เส้นแดง 10,000 รอบต่อนาที ดูภาพมอเตอร์ไซค์เพิ่มเติม

รถจักรยานยนต์ Yamaha RZ 500 ปี 1985 ใช้เส้นทางที่ไม่ธรรมดาเพื่อไปสู่สมรรถนะสูงด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ที่แปลก น่าเสียดายที่เส้นทางนี้ไม่ได้นำไปสู่สหรัฐอเมริกา

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ฝ่ายการตลาดของ Yamaha รับรู้ถึงความต้องการเครื่องจักรที่เต็มประสิทธิภาพ

มันต้องมีน้ำหนักเบา ดูและประพฤติตัวเหมือนรถแข่งกรังปรีซ์ และอยู่ในหลักเกณฑ์ด้านงบประมาณ หลังจากหลายปีของการพัฒนา Yamaha RZ 500 ได้ยิงประตูโรงงานของ Yamaha ออกไปในปี 1984

ในการเบี่ยงเบนจากมาตรฐาน Yamaha RZ 500 นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2 จังหวะ "สี่เหลี่ยม" ขนาด 499 ซีซี ที่ มีข้อเหวี่ยงคู่และระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว

ค่อนข้างธรรมดากว่าคือแชสซีที่สร้างขึ้นจากท่อโลหะผสมอลูมิเนียมส่วนสี่เหลี่ยม การเลือกใช้วัสดุนี้ทำให้มีความแข็งที่ยอดเยี่ยมและน้ำหนักเบา

ประสิทธิภาพและการควบคุมที่ไม่ธรรมดาของ RZ ถูกมองว่าเป็นผลเสียต่อผู้ขับขี่โดยเฉลี่ย และยอดขายจรวดพกพาขนาดเล็กของ Yamaha ก็แย่

Yamaha RZ 500 อยู่ในมือที่เหมาะสม เป็นอาวุธที่ทรงพลังในสนามแข่ง แต่น่าเสียดายที่มีเพียงไม่กี่คนในเมือง

นอกจากนี้ ความล้มเหลวของ powerplant แบบสองจังหวะในการปฏิบัติตามกฎระเบียบการปล่อยมลพิษทำให้ Yamaha RZ 500 ไม่ได้อยู่ในรายชื่อรถจักรยานยนต์ที่มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าจะมีตัวอย่างหลายตัวอย่างพยายามหาทางเจอก็ตาม

ไปที่หน้าถัดไปเพื่อดูรูปภาพรถจักรยานยนต์ Yamaha RZ 500 ปี 1985 เพิ่มเติม

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

  • มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
  • วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
  • มอเตอร์ไซค์คลาสสิคอื่นๆ

1985 Yamaha RZ 500 รูปภาพ

กระปุกเกียร์หกสปีดช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรักษาระยะสองจังหวะที่พีคไว้ได้ภายในช่วงกำลังที่แคบ

รถจักรยานยนต์ Yamaha RZ 500 รุ่นปี 1985 โดดเด่นด้วยแชสซีที่สร้างจากท่อโลหะผสมอะลูมิเนียมส่วนสี่เหลี่ยม ทำให้มีความแข็งแกร่งและน้ำหนักเบาเป็นเลิศ

ห้องขยายกระเปาะของระบบไอเสียช่วยผลิตกำลังมากขึ้น
กลไกต้านการขับแบบปรับได้บนโช้คถูกกระตุ้นโดยการใช้เบรกหน้า
Yamaha RZ 500 ชอบที่จะหมุนรอบ เนื่องจากเส้นรอบวง 10,000 รอบต่อนาทีเป็นเครื่องยืนยัน มาตรวัดความเร็วเป็นกิโลเมตรต่อชั่วโมง RZ 500 ไม่เคยขายอย่างเป็นทางการในสหรัฐอเมริกา

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

  • มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
  • วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
  • มอเตอร์ไซค์คลาสสิคอื่นๆ