Audi ต้องการให้ FIA รู้ว่ามันอาจจะเข้าร่วม Formula 1 อย่างแน่นอน บางที: รายงาน

ไม่เป็นความลับที่ Audi และ Porsche มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างลึกซึ้ง กับการกำหนดกฎเกณฑ์เครื่องยนต์ในอนาคตของ Formula 1 โดยมีเป้าหมายที่จะมีส่วนร่วมในกีฬาในลักษณะเดียวหรืออย่างอื่น ทั้งสองแบรนด์ได้ผลักดันอย่างเต็มที่ในการนำเชื้อเพลิงสังเคราะห์มาใช้และเพิ่มกำลังไฟฟ้าภายในรถไฮบริด ชื่อของปอร์เช่ได้รับการขนานนามว่าเป็นซัพพลายเออร์เครื่องยนต์อย่างน้อยหรือเป็นความพยายามที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานอย่างเต็มที่ในสถานการณ์ที่ดีที่สุด ในขณะเดียวกันคู่แข่งภายในของพวกเขาที่ Audi ดูเหมือนจะใกล้จะเสร็จสิ้นแล้ว

เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ทั้งRaceFansและRacingNews365ต่างก็รายงานโดยอิสระว่าเห็นจดหมายฉบับหนึ่งซึ่งลงวันที่เมื่อวันอังคารที่แล้ว ซึ่งลงนามโดย Markus Duesmann ซีอีโอของ Audi และสมาชิกคณะกรรมการบริหาร Oliver Hoffmann และส่งให้Jean Todt ประธาน FIA ที่ เพิ่งจากไป ในจดหมายดังกล่าว มีรายงานว่า Audi แสดงความยินดีกับ FIA ในเรื่อง “การจัดการแข่งขันที่ยุติธรรม 'แท้จริงจนถึงรอบสุดท้ายของฤดูกาล'” ตาม RacingNews365

จากที่นั่น Dusmann และบริษัทดูเหมือนจะกระตือรือร้นที่จะเข้าร่วมปาร์ตี้เป็นพิเศษ:

รายการในอนาคตของ Audi ยังคงรอการอนุมัติจากคณะกรรมการตามที่ RaceFans กล่าว และในกรณีที่คุณมีข้อสงสัยใดๆ เกี่ยวกับจดหมายฉบับนี้ — เข้าใจได้ว่าเรื่องราวนี้เกิดขึ้นมานานแค่ไหนแล้ว — RaceFans ยังเน้นย้ำถึงความพึงพอใจของ Audi ต่อความเที่ยงธรรมของบทสรุปของการต่อสู้เพื่อแย่งชิงตำแหน่ง เห็นได้ชัดว่าพวกเขาชอบที่จะเห็น Mercedes ทนทุกข์ทรมานที่นั่น ไปคิด

เนื่องจาก Volkswagen เป็นผู้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการเจรจาเกี่ยวกับหน่วยกำลังของ F1 ที่จะใช้ในปี 2026 ขึ้นไป จึงมีเหตุผลว่าแม้ว่า Audi จะประกาศประมูลในปีหน้า เราจะไม่เห็นวงแหวนทั้งสี่ในสนามมาระยะหนึ่งแล้ว .

มันคงเป็นการรอที่ยาวนาน นอกจากนั้น ยังมีเวลามากเกินพอระหว่างการอนุมัติและการมีส่วนร่วมในที่สุดสำหรับบางสิ่งที่จะตกราง ซึ่งมักเกิดขึ้นในมอเตอร์สปอร์ต ย้อนกลับไปในปี 2019 Porsche กำลังทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ได้มาจากความพยายามในการแข่งขัน World Endurance Championship ที่ถูกยกเลิก เพื่อใช้งานใน F1 ภายในปี 2021 ย้อนกลับไปในตอนนั้น การยกเครื่องกฎเกณฑ์ครั้งใหญ่ที่จะเริ่มขึ้นในปี 2022 ถูกกำหนดให้เป็นปี '21; จำไว้ว่านี่คือช่วงก่อนโควิดและทั้งหมดนั้น

เห็นได้ชัดว่าไม่ได้เกิดขึ้น แต่ก็ไม่ได้ลดความสนใจแบรนด์ชั้นนำของ Volkswagen ใน F1 เมื่อทั้งPorsche และ Audi ไปที่ Le Mans พร้อมกับคู่แข่ง LMDh ที่แยกจากกันในปี 2023 เป็นเรื่องดีที่ได้เห็นบริษัทในที่สุดก็ละทิ้งความละอายของ Dieselgate และกลับมาแข่งอีกครั้ง ฉันหมายความว่ามันควรจะละอายใจกับ Dieselgate ตลอดไป แต่นั่นไม่ควรเป็นอุปสรรคต่อมอเตอร์สปอร์ต