แบตเตอรี่ของ Ford F-150 Lightning นั้นเล็กกว่า Rivian R1T และ Hummer EV . ที่เป็นคู่แข่งกัน
ด้วย EVs ความจุและช่วงเป็นชื่อของเกม ผู้ผลิตรถยนต์ถูกขังอยู่ในความสามารถที่ไม่มีที่สิ้นสุด พยายามเอาชนะกันและกันอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ได้ตัวเลขที่พาดหัวข่าวในทั้งสองประเภท อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดกำลังพาดหัวข่าวด้วยเหตุผลที่ต่างออกไป — ตัวเลือกแบตเตอรี่ของ F-150 Lightning นั้น มี ขนาดเล็กเพียง ใด
ในสตรีมสดตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคม ที่แชร์ซ้ำบน YouTube โดย DriveElectric Columbusฟอร์ดได้เปิดเผยเอกสารข้อมูลจำเพาะสำหรับ Lightning ที่จะมาถึง ซึ่งรวมตัวเลือกแบตเตอรี่สำหรับระดับการตัดแต่งของรถบรรทุกแต่ละระดับ อย่างไรก็ตาม ทั้งสองตัวเลือกนั้นเล็กกว่าคู่แข่งจาก GMC และ Rivian: 98 kWh สำหรับแบตเตอรี่พื้นฐาน และ 131 kWh สำหรับช่วงขยาย
Ford ตั้งเป้าระยะทาง 230 ไมล์จากแบตเตอรี่พื้นฐาน และ 300 ไมล์จากตัวเลือก Extended-Range เมื่อพิจารณาจากช่วงการแข่งขัน ตัวเลขเหล่านี้ดูสมจริงสำหรับตัวเลือกความจุที่เกี่ยวข้อง แม้ว่าจะไม่ได้เป็นผู้นำในชั้นเรียนก็ตาม
สำหรับการเปรียบเทียบ แบตเตอรี่ ที่เล็กที่สุดของ Rivian R1T คือ 135 kWh กล่าวกันว่าสามารถส่งมอบได้ระยะทาง 314 ไมล์ ทำให้ความคาดหวังของ Ford ที่ 300 ไมล์จากชุดอุปกรณ์ Extended-Range ที่เล็กกว่าเล็กน้อยนั้นดูเป็นไปได้โดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม Rivian สามารถเลือกแบตเตอรี่ "Max Pack" ขนาด 180 kWhที่โฆษณาว่าใช้งานได้ "400+ ไมล์" มากกว่าข้อเสนอ Lightning
แบตเตอรี่ที่เล็กที่สุดของ Hummer EV ซึ่งดีสำหรับระยะทาง "250+" ที่โฆษณาไว้ ยังไม่เปิดเผยอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามรถบรรทุกขนาดกลาง รุ่น Edition 1 มี ชุดขับเคลื่อน 200 kWhที่วิ่งได้ 329 ไมล์ แม้ว่าขนาดแบตเตอรี่นั้นดูเหมือนว่าจะช่วยให้ Hummer คล่องตัวมากขึ้น แต่อย่าลืมว่ารถบรรทุกมีน้ำหนักมากกว่าเก้าพันปอนด์ ซึ่งเป็นมวลที่ต้องบรรทุกมาก
แม้ว่าระยะทาง 230 ไมล์จะมากกว่าคนส่วนใหญ่ขับรถในหนึ่งวัน แต่รถบรรทุกทั่วไป เช่น การลากสินค้าหรือการลากจูง จะทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วกว่ารอบการทดสอบ EPA ใดๆ สำหรับผู้ซื้อ Lightning ที่ต้องการใช้รถบรรทุกของพวกเขาจริงๆ อาจใช้แบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า — หรือสำหรับ Rivian
