Charles Leclerc และ Carlos Sainz Jr. พร้อมที่จะสร้าง Ferrari Formula 1 Champions อีกครั้ง
"ในฐานะผู้ขับขี่ เรามีพื้นที่ล่าสัตว์ที่ดีเสมอ และนี่เป็นหนึ่งในสถานที่โปรดของฉัน" คาร์ลอส ไซนซ์ จูเนียร์ นักแข่ง Scuderia Ferrari กล่าวขณะอยู่ในสนามแข่งรถ Circuit of the Americas ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส เมื่อเดือนที่แล้ว
Sainz พร้อมด้วยเพื่อนร่วมทีม Charles Leclerc อยู่ที่เท็กซัสสำหรับการแข่งขัน US Grand Prix ซึ่งเป็นการแข่งขันที่ 17 ของฤดูกาล Formula 1 ซึ่งในเวลาต่อมาพวกเขามีการแสดงที่แข็งแกร่งโดยจบอันดับที่ 7 และ 4 ตามลำดับในช่วงเดือนตุลาคม . 24 เผ่าพันธุ์
USGP มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเพราะเป็นการแข่งขัน F1 เพียงแห่งเดียวในประเทศและเป็นเพียงหนึ่งในสามแห่งในอเมริกาเหนือ นั่นหมายความว่า ถ้าแฟน ๆ ชาวอเมริกันไม่เต็มใจที่จะเดินทางออกนอกอเมริกาเพื่อแข่งอีก 21 เชื้อชาติ ก็เป็นสถานที่ที่ควรไป
"บรรยากาศในเมืองดีมาก" Sainz วัย 27 ปีซึ่งมีพื้นเพมาจากสเปนกล่าวถึงออสติน “จำนวนผู้ที่เข้าร่วมการแข่งขันกรังปรีซ์ ไม่เพียงแต่ที่สนามแข่งขัน แต่ในเมือง และบรรยากาศที่เมืองได้รับระหว่างการแข่งขันกรังปรีซ์นั้นยอดเยี่ยมมาก”
เป็นเวลาสามวันของกิจกรรม แฟน ๆ F1 หลายหมื่นคนลงมาที่ Circuit of the Americas ท้าแดดเท็กซัสร้อนเพื่อจับภาพนักแข่งคนโปรดของพวกเขา สถานที่นี้ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นสวนสนุก ความรู้สึกที่ถูกเสริมด้วยโหนสลิง ชิงช้าสวรรค์ และลานขว้างขวานที่ตั้งอยู่ภายในประตู
และเช่นเดียวกับดิสนีย์แลนด์ มีคนขับรถรับส่งหลายสิบคนในที่ทำงานตลอดเวลา แฟน ๆ จำนวนมากเคลื่อนไหวในชุดสีแดงเฟอร์รารี สีส้มแม็คลาเรน เรดบูลสีน้ำเงิน และเมอร์เซเดสแบล็ก รอบๆ ลู่วิ่งยาว 3.4 ไมล์ของสนามแข่ง
ที่เกี่ยวข้อง: Mattia Binotto ของ Ferrari เกี่ยวกับความเป็นผู้นำและ 'ความหลงใหล' มีความสำคัญต่อ Michael Schumacher อย่างไร
หากเคยมีข้อสงสัยใดๆ ว่า F1 กำลังได้รับความนิยมในสหรัฐอเมริกา ขั้นตอนเดียวใน Grand Prix จะทำให้สิ่งนั้นหยุดนิ่ง
“ฉันรักมัน อารมณ์ในทั้งสหรัฐอเมริกาเป็นสิ่งที่ฉันชอบมาก” Leclerc อายุ 24 ปีกล่าว “ฉันหมายความว่าที่นี่ทุกอย่างยิ่งใหญ่มาก ทุกอย่างดูเหมือนเป็นไปได้ และมันเป็นความรู้สึกที่น่าอัศจรรย์”
เรื่องอื้อฉาวส่วนใหญ่สามารถสืบย้อนไปถึงDrive to Surviveสารคดีของ Netflix ที่ฉายรอบปฐมทัศน์ในปี 2019 และล่าสุดออกอากาศซีซันที่สามในเดือนมีนาคม
ในรายงานของNew York Times ESPN ซึ่งออกอากาศเฉพาะการแข่งขัน F1 ในอเมริกา กล่าวว่าจำนวนการดูการแข่งขันเพิ่มขึ้นจากประมาณ 547,000 ในปี 2018 เป็นเกือบหนึ่งล้านในปี 2021
ที่เกี่ยวข้อง: นักแข่งรถสูตร 1 Lewis Hamilton กล่าวว่าเขาเป็นหนี้ความสำเร็จกับพ่อของเขา: 'เขาเป็นฮีโร่ตัวจริง'
"ผมคิดว่ามันอย่างหนาแน่นเพิ่มขึ้นสูตร 1 และมันเป็นเรื่องใหญ่เพราะมันสามารถดูเหมือนกีฬาซับซ้อนจากภายนอก แต่แล้วเมื่อคุณเข้าใจพื้นฐานมันเป็นจริงเป็นกีฬาที่น่าสนใจมาก" Leclerc กล่าวว่าจากไดรฟ์ที่จะอยู่รอด “มันทำให้กีฬาของเราง่ายขึ้นเล็กน้อย และยิ่งไปกว่านั้น ยังทำให้ภาพลักษณ์ของผู้ขับขี่ของเรามีมนุษยธรรม ในท้ายที่สุด เราเป็นคนธรรมดาที่อยู่เบื้องหลังกระบังหน้า และฉันคิดว่านี่เป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยม”
ความนิยมที่เพิ่มขึ้นส่งผลอย่างแท้จริงต่อกีฬาชนิดนี้ โดยในปีหน้า F1 วางแผนที่จะเพิ่มไมอามีลงในกำหนดการ เพื่อสร้างการแข่งขันครั้งที่สองในอเมริกา
Sainz และ Leclerc ได้พูดคุยกับผู้คนที่ USGP เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับชีวิตในสนามแข่งและวิธีที่พวกเขาพร้อมที่จะนำ Ferrari และ F1 ไปสู่อีกระดับ
บทสัมภาษณ์นี้ได้รับการแก้ไขและย่อเพื่อความชัดเจน
ชาร์ลส์ คุณเคยพูดมาก่อนเกี่ยวกับการไม่รู้สึกประหม่าขณะแข่งรถ ความกลัวนั้นมาจากไหน และมันเป็นสิ่งที่คุณต้องทำหรือไม่?
Leclerc : ฉันเคยทำเมื่อตอนที่ฉันยังเด็ก ฉันอายุประมาณ 11 ขวบไปที่ศูนย์ในอิตาลีซึ่งดูแลนักกีฬาเพื่อเตรียมร่างกาย แต่ก็ไปเพื่อเตรียมจิตใจด้วย และต้องอยู่ที่ 100 เปอร์เซ็นต์ตลอดเวลา แน่นอน มีบางช่วงที่คุณอยู่ภายใต้ความกดดันมากกว่า และในช่วงเวลาเหล่านี้ คุณต้องสามารถให้ 100 เปอร์เซ็นต์ของคุณ และไม่ทิ้งอะไรไว้บนโต๊ะ เพราะโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระดับสูงในสูตร 1 คุณต้องเป็น สามารถอยู่ในเกม "A" ของคุณทุกรอบที่คุณทำ
จึงมีการเตรียมการ แต่ก็เป็นส่วนหนึ่งของฉันด้วย และมันเป็นความคิดของฉัน มันเป็นความคิดของฉันเสมอมา ฉันแค่ตั้งใจทำงาน และฉันก็บอกตัวเองเสมอว่าแรงกดดันจะไม่ทำให้ฉันต้องใส่อะไรเข้าไปในรถอีก ฉันเลยพยายามคิดว่าจะปรับทุกอย่างที่ฉันมีให้เหมาะสม ควบคุม. ฉันมั่นใจว่าถ้าฉันทำทุกอย่างตามที่ควรจะเป็น ผลลัพธ์ก็จะตามมา
เมื่อพูดถึงการมีความคิดแบบนั้น คาร์ลอส คุณเคยพูดมาก่อนว่าพ่อของคุณ – คนขับรถแรลลี่Carlos Sainz Sr. – ช่วยให้คุณมี "ความคิดแบบแชมป์" คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งนั้นได้ไหม
Sainz : ฉันคิดว่าเขาเป็นคนหนึ่งที่ได้รับการยกย่องในทัศนคติที่มีต่อทีมและการแข่งรถ ดังนั้นฉันจึงโชคดีมากที่มีเขาเป็นที่ปรึกษา เขาเดินทางไปกับฉันเกือบทุกการแข่งขันเมื่อตอนที่ฉันยังเป็นเด็ก และเขาก็คอยให้คำแนะนำเกี่ยวกับความคิดและจรรยาบรรณในการทำงานที่แชมป์ต้องมีอยู่เสมอ
การมีเขาอยู่เคียงข้างฉัน ฉันเป็นคนที่โชคดีที่สุดคนหนึ่ง มันมาพร้อมกับข้อเสียของมัน เหมือนกับการมีคู่แข่งในสนาม บางทีพวกเขาอาจจะดุกับฉันหรืออะไรก็ตาม แต่มันมาพร้อมกับแง่บวก ซึ่งก็คือการมีแชมป์แรลลี่ 2 สมัย และหนึ่งในนักแข่งที่เก่งที่สุดในประวัติศาสตร์การแรลลี่ให้คำแนะนำผมด้วย ทุกการแข่งขัน
คุณรู้สึกว่าการเป็นคนขับคือโชคชะตาของคุณหรือไม่?
Sainz : ฉันต้องต่อสู้เพื่อมัน ถ้าฉันไม่ต่อสู้เพื่อมัน และถ้าฉันไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่ฉันทำกับทัศนคติ วิถีการขับขี่ หนทางที่จะผ่านช่วงเวลาที่ดีและเลวร้ายต่างๆ ที่ฉันเคยผ่าน ไม่เชื่อว่าฉันจะไปถึง F1 เลยคิดว่าไม่ใช่พรหมลิขิต ฉันเชื่อในการทำงานหนักมากขึ้น ฉันเชื่อในการอุทิศตน ในเรื่องระเบียบวินัย ในการพยายามทำให้ตัวเองดีขึ้นในขณะที่พยายามรักษาค่านิยมของคุณและในวิธีที่คุณเห็น
Charles บิดาผู้ล่วงลับของคุณ Hervé Leclerc ก็แข่งรถใน Formula 3 เขามีอิทธิพลต่ออาชีพการงานของคุณอย่างไร?
Leclerc : พ่อของฉันให้ความช่วยเหลือฉันอย่างมากตั้งแต่เริ่มต้น เขาให้ความหลงใหลในกีฬานี้กับฉัน และเขาช่วยฉันอย่างมากในช่วงปีแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันต้องเรียนรู้ทั้งหมดเกี่ยวกับพื้นฐานของกีฬา
สิ่งที่พ่อสอนฉันก็คือ พูดตรงๆ กับตัวเอง และนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับฉัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณมาถึง Formula 1 คุณจะมีผู้คนมากมายรอบตัวคุณ ไม่ใช่เพราะคุณเป็นคนดี แต่เพราะคุณเป็นนักขับ Formula 1 และคุณมักจะได้ยินเรื่องดีๆ เกี่ยวกับตัวเอง ซึ่งไม่ได้มีประโยชน์เสมอไป เขาสอนให้ฉันซื่อสัตย์กับตัวเอง ส่องกระจกหลังการแข่งขันแล้วพูดว่า "โอเค ชาร์ลส์ คุณทำอะไรได้ดีกว่านี้ในการแข่งขันครั้งนี้" สิ่งนี้ทำให้ฉันวิพากษ์วิจารณ์ตัวเองและพยายามเรียนรู้จากมัน
แน่นอนว่ากีฬาแข่งรถมีอันตรายโดยธรรมชาติ Charles คุณประสบโศกนาฏกรรมเมื่อAnthoine Hubertเพื่อนสนิทของคุณเสียชีวิตจากอุบัติเหตุระหว่างการแข่งขัน F2 ในเดือนสิงหาคม 2019 คุณสร้างสมดุลระหว่างความหลงใหลในการแข่งรถกับความเสี่ยงอย่างไร
Leclerc : ฉันแค่รักกีฬานี้ ฉันคิดว่าฉันรู้ [ตั้งแต่อายุยังน้อย] ... ว่ามันอันตรายมาก แม้ว่ามันจะดีขึ้นอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่มันก็ยังคงเป็นกีฬาที่อันตรายเพราะความเร็วที่เรากำลังจะไป แน่นอน ฉันไม่หวังให้สิ่งนี้เกิดขึ้น แต่ก็ไม่ได้เปลี่ยนมุมมองของฉันเกี่ยวกับกีฬาที่ฉันรัก ฉันรักอะดรีนาลีนที่ฉันได้รับ ฉันชอบความรู้สึกที่สามารถควบคุมรถได้เร็วมาก
ความสามารถในการแข่งขันอยู่ในคอกข้างสนาม และเพียงแค่พยายามที่จะได้รับหนึ่งในพันของวินาทีสุดท้ายเพื่ออยู่ต่อหน้าคนอื่นๆ นี่คือสิ่งที่ผลักดันฉัน ทุกครั้งที่ฉันตื่นนอนตอนเช้า ทุกครั้งที่ฉันเข้านอนในตอนกลางคืน ฉันคิดแต่เพียงว่าฉันจะหาเงินในพันสุดท้ายเหล่านั้นได้ที่ไหนเพื่อที่จะเป็นคนขับที่ดีขึ้น
อะไรเป็นแรงบันดาลใจให้คุณ คาร์ลอส?
Sainz : ฉันคิดว่าการขับรถเป็นสิ่งที่ฉันชอบมาโดยตลอด และมันทำให้ฉันรู้สึกเร่งรีบและรู้สึกเหมือนได้ทำอะไรบางอย่างที่แตกต่างออกไปเป็นพิเศษและมีระดับอะดรีนาลีนสูง เป็นสิ่งที่ฉันทำได้ดีมาก ดังนั้นคุณจึงสนุกกับสิ่งที่คุณทำได้ดีเสมอ แต่สิ่งที่ทำให้ฉันมีแรงผลักดันคือการแข่งขัน เมื่อรู้ว่าฉันแข่งขันกับนักแข่งที่เก่งที่สุด 19 คนของโลก ไปในสนามแข่งที่ดีที่สุดในโลก ทำงานกับวิศวกรที่เก่งที่สุดในโลก ด้วยกลไกที่เก่งที่สุด กับเจ้าหน้าที่การตลาดที่เก่งที่สุด คุณก็รู้ว่าคุณกำลังทำงาน ด้วยความเป็นเลิศในทุกหน่วยงาน
คุณต้องการที่จะเป็นสิ่งที่ดีที่สุดและคุณต้องการที่จะเป็นผู้ชนะ นั่นคือสิ่งที่ทำให้ฉันมีแรงผลักดันในการผลักดันต่อไป พยายามพัฒนาตนเอง และเป็นนักขับที่ดีที่สุดในโลก
มาพูดถึงความตื่นเต้นของการแข่งรถกัน — มีเพียงไม่กี่คนบนโลกใบนี้ที่จะรู้ว่าการอยู่ในรถ F1 เป็นอย่างไร คุณจะอธิบายมันว่าอย่างไร?
Leclerc : สำหรับฉัน มันคืออะดรีนาลีน ฉันไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากอะดรีนาลีนในชีวิตของฉัน มันรู้สึกพิเศษมาก เป็นการยากที่จะพูดในสิ่งที่เรารู้สึก วิธีที่ดีที่สุดในการอธิบายมันคือรถไฟเหาะที่คุณควบคุมได้ และเรากำลังดำเนินการด้วยความเร็วที่เหลือเชื่อ คุณเพียงแค่ต้องคิดล่วงหน้าอยู่เสมอว่าคุณกำลังอยู่ในเส้นทางไหน เพราะสิ่งต่างๆ กำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว
Sainz : มันเป็นสิ่งที่อธิบายยากมาก ฉันคิดว่าคุณไม่สามารถจินตนาการถึงพลังและความเร็วที่เราต้องผ่านเข้าโค้ง เมื่อคุณรู้ว่าเรากำลังทำมุมบน 5G, 6G ฉันไม่รู้ว่าผู้คนจะเข้าใจว่า g-force คืออะไร แต่เพื่อยกตัวอย่างให้คุณเห็น ถ้าฉันผ่านมุม 5G ถึง 6G เกิน 200 ไมล์ต่อชั่วโมง ถ้าหัวของฉันบวกหมวกกันน๊อคหนัก [19, 22 ปอนด์] หัวของฉันก็จะหนัก [มากกว่า 110 ปอนด์] เมื่อผ่านมุมหนึ่ง
ปริมาณแรงที่คุณต้องสร้างบนกล้ามเนื้อคอของคุณเพื่อให้อยู่บนหัวของคุณ [132 ปอนด์] เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งในแต่ละมุม? ทันใดนั้นกีฬาก็ดูเหมือนทางกายภาพมากกว่าที่คุณจะจินตนาการได้
Ferrari เป็นทีมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ Formula 1 แต่ทีมอย่าง Red Bull และ Mercedes ครองตำแหน่งได้นานกว่าทศวรรษ (ครั้งสุดท้ายที่ Ferrari ชนะ Constructors' Championship คือในปี 2008) คุณสองคนพาทีมไปสู่ระดับต่อไปได้อย่างไร? คุณสมบัติใดบ้างที่จะมีความสำคัญในการเป็นแชมป์ F1 ในอนาคต?
Sainz : Ferrari ต่อสู้เพื่อชิงแชมป์มาโดยตลอด และในความพยายามที่จะก้าวไปอีกขั้นและเป็นแชมป์เปี้ยน ก็มีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นบ้าง และปีที่แล้ว จู่ๆ รถก็ช้ากว่าที่ทีมคาดไว้มาก เราไม่ได้ถอยหลังหนึ่งก้าวแต่สองหรือสามก้าวด้วยความตั้งใจที่จะรวมรถเข้าด้วยกันเพื่อคว้าชัยชนะ ดังนั้นเราจึงทำผิดพลาด และตอนนี้ เรากำลังอยู่ในขั้นตอนการกู้คืนจากความผิดพลาดและจากช่วงเวลาที่เลวร้าย
ฉันคิดว่าปีนี้ทีมก้าวหน้าไปมาก เราได้ก้าวกระโดดอย่างเหลือเชื่อ อาจเป็นหนึ่งในการก้าวกระโดดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่กีฬานี้เพิ่งเห็น และเรากำลังจะกลับมาอีกครั้ง อีกนานแค่ไหนกว่าจะได้กลับมาอยู่ในที่ที่เราต้องการ? เวลาจะบอกได้ แต่ผมคิดว่าทีมกำลังทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อกลับมาคว้าชัยชนะโดยเร็วที่สุด
วิดีโอที่เกี่ยวข้อง: Dale Earnhardt Jr. กล่าวว่าการเยี่ยมชม Myrtle Beach Speedway ใน 'Lost Speedways' เป็นเหมือนงานศพ
Leclerc : ฉันคิดว่ามีหลายวิธีที่จะประสบความสำเร็จ และฤดูกาลอย่างปีนี้เป็นตัวอย่างที่ดีของมัน คุณมีนักแข่งสองคนที่มีคุณสมบัติต่างกันซึ่งกำลังต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่ง นั่นคือ Lewis [Hamilton] และ Max [Verstappen]
ลูอิสใจเย็นมาก สม่ำเสมอมาก เร็วมากตลอดเวลา ไม่ก้าวร้าว แต่แข็งแกร่ง และในอีกด้านหนึ่ง แม็กซ์ ก้าวร้าวมาก แต่ก็แข็งแกร่งด้วย และเป็นไดรเวอร์สองประเภทที่แตกต่างกัน แต่คุณสามารถทำงานได้ทั้งสองวิธี
สิ่งที่สำคัญที่สุดใน Formula 1 คือการสร้างกลุ่มได้ นี่อาจเป็นสิ่งที่ไม่ชัดเจนสำหรับผู้ที่ยังใหม่ต่อ Formula 1 คุณเห็นรถสองคันแข่งกัน แต่อย่าคิดว่ามีคนทำงานอยู่เบื้องหลังกี่คน เรามีคนหลายพันคนในโมนาโก กำลังพัฒนารถยนต์หนึ่งคัน และในฐานะนักขับ คุณต้องแข็งแกร่งเพื่อวางคนเหล่านี้ไว้ข้างหลัง และเพื่อให้พวกเขามีแรงจูงใจมากพอที่จะออกแบบรถที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ สำหรับฉันคือสิ่งที่แชมป์ต้องมี
