ไม่น่าเชื่อว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันเคยอวดว่ารถของพวกเขาหนักกว่าคู่แข่ง ดูโฆษณาไร้สาระเหล่านี้

ทุกคนรู้ดีว่าน้ำหนักเป็นศัตรูของการออกแบบรถยนต์ แต่ที่น่าแปลกก็คือ ในปี 1970 ผู้ผลิตรถยนต์ในอเมริกามักอวด ว่ายานพาหนะของพวกเขานั้น หนักกว่าคู่แข่ง สิ่งทั้งหมดนั้นงี่เง่าอย่างไม่น่าเชื่อ และทำหน้าที่เป็น เพียงเครื่องเตือนใจอีกครั้งถึงสถานะที่น่าเศร้าของรถยนต์อเมริกันในยุคนั้น

ที่ Chrysler ซึ่งฉันเคยทำงาน ผู้คนมักจะพูดถึง "Vehicle Demand Energy" หรือพลังงานที่จำเป็นในการเคลื่อนรถไปตามถนนด้วยความเร็วที่กำหนดและในสภาวะต่างๆ สิ่งที่ส่งผลต่อ VDE ได้แก่ แอโรไดนามิก ความต้านทานการหมุน และน้ำหนัก

การลดขนาด VDE เป็นเป้าหมายของการด่าทุกคนในบริษัทในขณะที่ฉันทำงานที่นั่น ทำให้รถลื่น ลดแรงเสียดทานของชุดขับเคลื่อน และเพื่อประโยชน์ของพระเจ้า จง เก็บน้ำหนักที่ไม่จำเป็นทั้งหมดออก ทำเช่นนี้ และคุณสามารถเพิ่มความประหยัดน้ำมันให้สูงสุดได้ไม่เฉพาะ แต่อัตราเร่งและสมรรถนะการควบคุมรถด้วย ตราบใดที่คุณทำในลักษณะเชิงกลยุทธ์ที่ไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อ NVH, ประสิทธิภาพการชน หรือต้นทุนโดยรวม การเคลื่อนไหวเหล่านี้จะเป็นประโยชน์สำหรับทุกคน

นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้ฉันงุนงงอย่างมากที่ผู้ผลิตรถยนต์เคยคุยโวเกี่ยวกับรถของพวกเขาที่หนักกว่า ก็เหมือนกับการพูดว่า “รถของเรามีประสิทธิภาพน้อยกว่าที่ควรจะเป็น ควบคุมได้แย่กว่าที่ควรจะเป็น และเร่งความเร็วได้แย่กว่าที่ควรจะเป็น แต่นั่นก็เป็นสิ่งที่ดี ”

โดยทั่วไป: “รถของเราประนีประนอมเพราะเราเป็นคนขี้เกียจ แต่เราคิดว่าคุณโง่มากจนเราสามารถโน้มน้าวใจคุณได้ว่าความไร้ความสามารถนี้เป็นคุณสมบัติอย่างหนึ่ง”

ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ไครสเลอร์ได้อวดโฉมรถซีดาน “A-body” ขนาดเล็กที่ปรับปรุงใหม่ Plymouth Valiant รถคันนี้ร้อนแรงด้วยสไตล์สุดเท่ เกียร์อัตโนมัติแบบกดปุ่ม ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ “Torsion Air” ออปชั่น V8 (แบบเอียงหกเป็นแบบมาตรฐาน) และราคาขอต่ำ

วิดีโอด้านบนแสดงให้เห็นว่า Chrysler ฝึกฝนตัวแทนจำหน่ายเพื่อขาย Valiant ให้กับลูกค้าอย่างไร โดยสังเกตถึงข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งรายสำคัญอย่าง Rambler American คุณสามารถเห็นได้ในตอนท้ายของหนัง (ดูภาพหน้าจอด้านบน) ที่ไครสเลอร์ยังกล่าวถึงพี่น้องที่ใหญ่กว่าของแวเลียนท์คือพลีมัธ ฟิวรี่ โดยกล่าวว่า:

ภาพ: American Motors Corporation

วิดีโอการฝึกอบรมตัวแทนจำหน่ายยังอวดอ้างว่า Belvedere นั้นหนักกว่า Rambler Classic; คุณสามารถเห็นได้ในโฆษณาด้านบนว่าไครสเลอร์มีความภาคภูมิใจในขนาดเส้นรอบวงของซีดานระดับกลาง (ในทศวรรษที่ 1960 ไครสเลอร์เรียกรถยนต์ขนาดกลางว่า "ตัวกลาง")

AMC นั้นไร้สาระยิ่งกว่าไครสเลอร์เมื่อพูดถึงการยกน้ำหนักรถให้เป็นบวก ในโฆษณาด้านบนซึ่งเปรียบเทียบ Rambler American กับ VW Beetle AMC โม้: "มันมีน้ำหนักมากกว่า VW 800 ปอนด์"

ยกนำ้หนักพิเศษแปดร้อยปอนด์เพื่อลากไปรอบๆ ที่ผู้ผลิตรถยนต์รายใดสามารถคุยโม้ได้เป็นเรื่องตลก

และ AMC ก็ทำแบบ นี้ (ฮิฮิ) ดูโฆษณา AMC Gremlin จากปี 1970 ซึ่งรวมถึงโฆษณาที่แปลกประหลาดที่สุดตลอดกาล:

“มัน... หนักกว่ารถโฟล์คสวาเก้น 765 ปอนด์ ซึ่งหมายความว่าขี่ได้นุ่มนวลขึ้น และเครื่องยนต์ 128 แรงม้านั้นเปลี่ยนจาก 0 เป็น 60 ใน 15.3 วินาที”

แค่ว้าว

เห็นได้ชัดว่าทั้งหมดนี้เป็นเรื่องเหลวไหลสำหรับเราในปี 2022 แต่บางทีเราอาจให้อภัยโฆษณาเหล่านี้ได้หากเราใส่ไว้ในบริบทของเวลา ท้ายที่สุดแล้ว ในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 รถยนต์ราคาประหยัดเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างใหม่ และผู้คนต่างกังวลว่าพวกเขาจะรู้สึก “ไม่ค่อยดี” สำหรับพวกเขา การบอกลูกค้าว่ารถที่มีน้ำหนักมากกว่านั้นอาจทำให้พวกเขาคิดว่าพวกเขาจะไม่ได้เครื่องดักจับแมลงแบบราคาถูก สิ่งที่แปลกคือคู่แข่งของ AMC คือ Beetle ไม่ใช่ rattletrap ราคาถูก เนื่องจากเพื่อนร่วมงานของฉัน Jason Torchinsky ผู้เชี่ยวชาญด้าน VW Beetle อธิบายว่า:

ฉันได้พูดคุยกับ Joe Ligo หนึ่งในผู้เชี่ยวชาญของ AMC ระดับแนวหน้าของโลก ที่ดูแลช่อง YouTube ที่น่าทึ่งที่ชื่อว่าAutomomentsและเขาได้ให้บริบทเพิ่มเติมเล็กน้อยว่าทำไม AMC ถึงยกให้รถของตนมีน้ำหนักที่จำกัด เสถียรภาพของทางหลวงและความลังเลใจของชาวอเมริกันในการลดขนาดอาจเป็นปัจจัยสำคัญ จากลิโก:

เขาพูดต่อ:

โจสร้างจุดแข็งที่นี่ เป็นความจริงที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันเพิ่งจะคุยโอ้อวดเรื่องน้ำหนักของรถ แต่ในทางที่ไม่ค่อยชัดเจน โฆษณาต่อต้านอะลูมิเนียมของเชฟโรเลตอยู่ ในใจ

ย้อนกลับไปในปี 2016 ฉันเขียนบทความว่า “ โฆษณารถบรรทุกอะลูมิเนียมที่พูดจาไร้สาระของเชฟโรเลตจะกัดพวกเขาในสักวันหนึ่ง ” นี่คือพาดหัวและภาพบนสุด:

เรื่องนี้อ้างอิงถึงโฆษณารถยนต์ที่โง่ที่สุดสองเรื่องในยุคปัจจุบัน:

เชฟโรเลตยังทำโฆษณาที่เน้นไปที่เตียงเหล็กและเปรียบเทียบกับเตียงอลูมิเนียมของฟอร์ด F-150 อันนั้นฉันพบว่าใช้ได้ แต่โฆษณาด้านบนไม่ได้เจาะจงเกี่ยวกับการใช้งานเฉพาะของอลูมิเนียมที่เหล็กอาจจะดีกว่า — พวกเขากำลังขุดที่อลูมิเนียมเอง และนั่นเป็นเพียงความโง่เขลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเชฟโรเลตได้นำอะลูมิเนียมหนักมาใช้ในปิ๊กอัพของตัวเองในภายหลัง

ในบทความดังกล่าว ฉันเขียนว่า: “สิ่งที่ GM ไม่ได้ตระหนักก็คือเมื่อรถบรรทุกของพวกเขาเลือกใช้อะลูมิเนียมในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งหรือตามแฟชั่นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แคมเปญนี้จะกลับมาหลอกหลอนพวกเขาอีก” ฉันไม่รู้ว่ามันพิสูจน์แล้วจริงหรือไม่ แต่ฉันสามารถบอกคุณได้ว่าวิดีโอที่ฉันฝังอยู่ในบทความของฉันหาไม่พบ น่าสนใจ:

แม้ว่าฉันจะพบว่าโฆษณา "หนักกว่าเทียบเท่ากับแข็งแกร่งกว่า/ดีกว่า" ของผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดนั้นโง่ แต่ฉันเข้าใจพวกเขาในระดับหนึ่ง หากคุณกำลังขายรถยนต์ราคาประหยัด และคุณรู้ว่าผู้คนกังวลว่ารถขนาดเล็กน้ำหนักเบาจะเล็กและไม่มั่นคง แน่นอนว่ามันอาจจะสมเหตุสมผล หากคุณกำลังขายรถกระบะ — ยานพาหนะที่มีภาพลักษณ์ขึ้นอยู่กับความทนทานเป็นส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการที่เตียงรถบรรทุกสามารถทนต่อการละเมิดได้ดีเพียงใด ฉันสามารถเห็นได้ว่าคุณจะดึงดูดผู้ซื้อบางรายให้ชื่นชอบรถบรรทุกเหล็กที่หนักกว่าของคุณได้อย่างไร

Belvedere and Fury รถครอบครัวสองคัน? การตลาดน้ำหนักของพวกเขาไม่สมเหตุสมผลเลยสำหรับฉัน บางทีรถที่ใหญ่กว่าเหล่านี้อาจพยายามแสดงบรรยากาศ "ห้องนิรภัยของธนาคาร" และผู้ซื้อไม่ได้ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การควบคุม หรือการเร่งความเร็ว ฉันสามารถเห็นได้ว่า

แต่มีโฆษณาที่ "หนักกว่าและดีกว่า" บางอย่างที่ไม่สมเหตุสมผลสำหรับฉันเลย ดูนี่สิ:

นี่เป็นโฆษณาสำหรับรถยนต์ “สปอร์ต” ที่เรียกว่า Gremlin X มีการกล่าวถึงเบาะบักเก็ตซีท ยางที่กว้าง และแรงม้าที่มากกว่าคู่แข่ง AMC เรียกเก็บเงิน Gremlin X เป็น รถยนต์ สมรรถนะสูง แต่บริษัทยังรวมใบเสนอราคานี้ไว้ในโฆษณาด้วย:

ในบริบทของ shitbox เล็ก ๆ น้อย ๆ ฉันอาจเข้าใจว่าพยายามโน้มน้าวผู้ซื้อว่าน้ำหนักที่มากขึ้นเป็นข้อได้เปรียบ ในบริบทของรถปิกอัพ ฉันสามารถเห็นได้ว่าคุณจะบังคับคนอื่นให้คิดว่าน้ำหนักมากขึ้นได้อย่างไร (ในบางพื้นที่) ถือเป็นข้อได้เปรียบ แม้แต่ในรถที่เน้นความสะดวกสบาย ฉันก็เข้าใจในการพยายามสื่อถึงบรรยากาศแบบห้องนิรภัยของธนาคาร แต่เมื่อโฆษณา"รถสปอร์ต" มันไม่มีเหตุผลอย่างแน่นอน

แต่โอ้ มันแย่ลงไปอีก:

นี่อาจเป็นโฆษณารถยนต์ที่โง่ที่สุดที่เคยทำมา Joe Ligo ผู้เชี่ยวชาญด้าน AMC เขียนในความคิดเห็นของเขาว่าฉันเคยพูดมาก่อนว่า: “แน่นอน คำพูดทั้งหมดนั้นหยุดลงอย่างรวดเร็วเมื่อเกิดวิกฤตน้ำมัน” แต่เมื่อฉันแสดงโฆษณาด้านบนให้เขาดู ตัวเขาเองอดไม่ได้ที่จะแสดงความประหลาดใจและพูดว่า: “ห๊ะ คุณพูดถูก! นั่นมันป่า”

เป้าหมายหลักของโฆษณาในปี 1974 นี้คือเพื่อสื่อสารการประหยัดเชื้อเพลิงของ AMC Gremlin เมื่อเผชิญกับวิกฤตน้ำมันที่ผุดขึ้นในปีที่แล้ว ใครรู้อะไรก็เข้าใจว่าน้ำหนักคือศัตรูของการประหยัดน้ำมัน แต่ทว่า AMC ยังคงโม้ในข้อความของโฆษณา:

ฉันสามารถชื่นชมที่โฆษณาระบุว่ารถได้รับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีในขณะที่ชั่งน้ำหนักมาก แต่การโฆษณาน้ำหนักเป็นข้อได้เปรียบ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโฆษณาที่เน้นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ที่แปลกประหลาด - ไร้สาระอย่างยิ่ง

จริงๆ แล้ว โฆษณาทั้งหมดนี้ไร้สาระเมื่อมองผ่านเลนส์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์แทบทุกราย ไม่ว่าจะแสดงรถยนต์ รถบรรทุก หรือ SUV ใหม่ ก็ถือว่าการลดน้ำหนักเป็นคุณลักษณะยานยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตั้งแต่Corinthian Leather .