สโนว์โมบิลไฟฟ้านั้นเป็นไปไม่ได้ จนกว่าบริษัทสตาร์ทอัพจะได้รับเงินทุนเพื่อสร้างมัน

บริษัท powersports แห่งใหม่อาจกระตุ้นให้เกิดความวุ่นวายในการผลิตสโนว์โมบิล ไฟฟ้า ซึ่งก่อนหน้านี้ผู้ผลิตรายใหญ่ไม่สามารถตัด สิทธิ์ได้ บริษัทตั้งไข่Taiga Motorsได้ประกาศรายชื่อผลิตภัณฑ์สำหรับสโนว์โมบิล EV ที่ผลิตในปี 2019 หลังจากนั้น Taiga ก็เข้าสู่สาธารณะควบรวมกิจการกับ SPAC และระดมทุนได้ 146 ล้านดอลลาร์ ตามรายงานจาก Outside

ไม่นานหลังจากการควบรวมกิจการของ Taiga (และการไหลเข้าของเงินสด) บริษัทใหญ่ๆ เช่น BRP และ Polaris ประกาศว่าสโนว์โมบิลไฟฟ้ามีความเป็นไปได้ มี รายงานว่า BRP ใช้เงินมากกว่าสองเท่าของเงินทุนที่ Taiga ระดมทุนได้ประมาณ 300 ล้านดอลลาร์ เพื่อเพิ่ม EV ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ และPolaris ร่วมมือกับ Zero ในการขับเคลื่อนระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

ในทางกลับกัน Taiga บอก Outside ว่าไม่ได้มองว่าผู้ผลิตรายใหญ่เป็นคู่แข่ง แต่เป็นบริษัทที่ให้ทางเลือกที่แตกต่างกัน ความแตกต่างจากตัวเลือกอื่นๆ เหล่านี้ได้รับอนุญาตให้ปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมมากขึ้น

รายงานจากภายนอกว่ารถลากที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สช่วยให้รถวิ่งได้เงินเมื่อต้องปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย ตามมุมมองบางอย่าง อย่างน้อย:

ตลาดภายนอก หมายถึงยอดขายสโนว์โมบิลมากกว่า 120,000 คันต่อปีทั่วโลก และอเมริกาเหนือมีสัดส่วนเกือบ 80 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายทั้งหมด

เนื่องจากตลาดขนาดเล็ก สโนว์โมบิลจึงไม่ถือว่าเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม เมื่อคุณรวมสิ่งนี้เข้ากับแนวคิดการเผาไหม้หรือหน้าอกของชุมชนสโนว์โมบิล จะเห็นได้ชัดเจนว่าเหตุใดรถเลื่อนไฟฟ้าจึงถูกละทิ้ง

แต่ Taiga กล่าวว่าสามารถโน้มน้าวผู้ขับขี่สโนว์โมบิลหรือ "slednecks" ให้ใช้ไฟฟ้าได้โดยให้ประสิทธิภาพสูงโดยไม่คำนึงถึงระดับความสูง:

ประสิทธิภาพมาที่ต้นทุนของช่วง รถลากเลื่อนของ Taiga สามารถวิ่งได้ไกลถึง 95 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งเท่านั้น ขึ้นอยู่กับรุ่น และยังคงมีราคาสูงกว่ารุ่นที่ใช้ระบบการเผาไหม้เป็นพัน ผู้ร่วมก่อตั้งของ Taiga กล่าวว่า EV ของพวกเขาจะช่วยประหยัดเงินของผู้ขับขี่ (ในด้านค่าเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษา) ภายในสองปี

การเริ่มต้นใช้งาน EV มักจะให้ความรู้สึกที่เปลี่ยนไปทุกคืน แต่เมื่อหนึ่งในนั้นพัฒนาและจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกมองว่าเป็นเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียวก็เพียงพอแล้วสำหรับผู้ผลิตรุ่นเก่าที่จะพิจารณาจุดยืนของตนใหม่ และนี่เป็นสิ่งที่ดี