Kasa motorları ve dönüştürme kitleri, klasik arabalara yeni bir soluk getirmek için popüler seçenekler haline geliyor ve en son seçenekler, şimdi elektrikli olarak mevcut oldukları için biraz farklı. Bu, elektrikli araca (EV) dönüştürmek istediğiniz klasik bir arabanız varsa, artık seçeneğiniz var demektir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde böyle bir fikir, yalnızca en ciddi araba koleksiyoncuları için bir yenilik olabilir. Ancak Avrupa'da birçok şehir, benzinli ve dizel motorlu araçların şehir merkezlerine girmesini azaltma veya önleme planlarını tartışıyor veya uyguluyor , bu nedenle klasik bir dizel aracı elektrik gücüne dönüştürmek bir hoşgörüden ziyade pratik bir hareket olarak haklı görülebilir.
Kasa Motoru Nedir?
İlk olarak, bir kasa motorunun tam olarak ne olduğuna hızlıca bir göz atalım . Bir kasa motoru veya kasa motoru, bir kasa içinde teslim edilen eksiksiz, yepyeni bir motor olduğu için adını alır. Eski bir motoru değiştirmeyi veya yükseltmeyi nispeten kolay hale getirmek için tasarlanmıştır. İşi yapmak için hala mekanik becerilere (veya birine ödeme yapmak için paraya) ihtiyacınız var, ancak motoru başka bir arabadan kurtarma konusunda endişelenmenize gerek yok. Ve kurulum işinin ortasındayken kırık veya eksik parçaları bulmayacaksınız. Kasa motorları özellikle yarış arabaları ve sıcak çubuklar için popülerdir.
Sürebilmek için gerçekten çalıştırmak istediğiniz klasik veya eski model bir arabanız varsa ve harcayabileceğiniz biraz paranız varsa, elektrikli araç dönüşümü yapmanız gereken yol olabilir. Elektrik motorları ve güç aktarma organları, gaz ve dizel motorlara göre daha basit tasarımlara sahiptir, bu da kurulum ve bakımın da daha kolay olduğu anlamına gelir. Ve sonunda, araba çok daha temiz çalışacak.
Neden Gaz Motorunu Elektrik Motoru ile Değiştirelim?
Kaliforniya merkezli EV kasa motorları sağlayıcısı Electric GT'nin kurucu ortağı Eric Hutchison, "Klasik otomobillere elektrikli güç aktarma organları sağlamak, yalnızca elektrikli aktarma organları aracılığıyla elde edilebilen heyecan verici bir sürüş deneyimi (EV torku ve güç) sağlıyor" diye açıklıyor . Bir e-postada Hutchison, Electric GT'nin sisteminin motor, kontrolör, kontaktör kontrol ünitesi, pil yönetim sistemi, DC dönüştürücü, şarj sistemi ve modüler eklenti enerji modüllerini içerdiği için kullanımının kolay olduğunu söylerken, bazı rakiplerin sistemleri yalnızca motor ve kontrolör.
Bazı otomobil üreticileri, klasik otomobillerini elektriğe dönüştürme olasılığı konusunda o kadar hevesli ki, onları yükseltmenin yollarını sunuyorlar. Örneğin, 2019 sonbaharında, Volkswagen fabrika dönüştürme programını açıkladı ve ilgi çekmek için kendi projesini - dönüştürülmüş bir 1973 Super Beetle - sergiledi.
Super Beetle, 2019 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sergilendi ve ayrıca, otomobilin elektrikli şarj portunu gizlemek için özel olarak takılmış eski Beetles'tan bir arka lamba tasarımı da dahil olmak üzere bazı dış modifikasyonlara sahipti . Standart soğutma delikleri de artık gerekmediğinden kaldırıldı. Dönüşüm, yeni VW e-up elektrikli otomobili temel alan bir elektrikli tahrik, 1 vitesli şanzıman ve akü sistemi kullandı ve Alman uzman şirketi eClassics tarafından tamamlandı.
Thomas, "Elektrikli Beetle, klasik otomobilimizin cazibesini geleceğin mobilitesi ile birleştiriyor. Volkswagen Grubu Bileşenlerinin yenilikçi e-bileşenleri kaputun altında - duygusal bir süreç olan tarihsel olarak önemli araçları elektriklendirmek için onlarla birlikte çalışıyoruz." Volkswagen Group Components yönetim kurulu üyesi Schmall, bir basın açıklamasında şunları söyledi: "Ayrıca Beetle sahiplerine en yüksek kalitede üretim parçalarını kullanarak profesyonel bir dönüştürme çözümü sunuyoruz." Şimdilik, ancak, dönüştürme Stuttgart yakınlarındaki eClassics tarafından tamamlandığından, bu yalnızca Almanya'da kullanılabilir .
Aston Martin ve Jaguar , 2018'de benzer programları duyurdular , ancak VW'nin programı muhtemelen en yaygın çekiciliğe sahip, çünkü otomobilin ömrü boyunca çok sayıda Beetle üretildi. Volkswagen ayrıca elektrikli mikrobüs dönüşümlerinin iş başında olduğunu ve Porsche 356'nın da bir olasılık olduğunu söylüyor.
Fiyatlar çok değişkendir ve EV dönüşümlerinin az sayıda tedarikçisi, genellikle araca ve projenin karmaşıklığına göre değişeceğinden fiyatları açıkça açıklamaya isteklidir. The Verge tarafından bildirildiği üzere , California merkezli Zelectric ve EV West, bir dönüşüm için 100.000 dolara kadar ücret talep edebilir ve şimdi bekleme listesine katılan kişiler, arabaları tamamlanana kadar en az birkaç yıl bekleyebilir.
Arabanın Değerini Etkiler mi?
Otomotiv kültürünü etkileyen her şeyde olduğu gibi, her zaman muhalifler vardır . Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) trende ağırlık verdi ve elektriğe yükseltilmiş herhangi bir gaz veya dizel motorlu aracın, önemli ölçüde değiştirildiği için artık tarihi olarak kabul edilmediğini söyledi. FIVA mümkün olduğu kadar orijinal araçları tercih eder.
Bu duruş yüzeyde mantıklı görünse de, bazı iyi düşünülmüş karşı noktalar var. Örneğin, klasik bir Beetle, Volkswagen tarafından tasarlanan ve sağlanan bir kit kullanılarak bir EV olarak yeniden işlenirse, orijinal otomobil üreticisinin projede parmağının olması bir şey ifade etmez mi? Bir arabayı tekrar yola çıkarmanın tek olası veya pratik yolunun EV dönüşümünün olduğu durumlara ne demeli; Bu, araba kültürü için onu bir tarlada çürümeye bırakmaktan daha iyi değil mi?
Hutchison, "Kesinlikle korunmuş, toplanabilir ve dokunulmamış kalması gereken koleksiyonlar var" diyor. "Ancak 1920'lerden 1980'lere kadar üretilen tüm araçlar arasında, mirası onurlandırmak ve modern sürülebilirlik ile geleceğe doğru daha fazlasını yolda tutmak için bolca fırsat var."
Hutchison, Electric GT müşterilerinin çoğunun klasik projelerinin yanı sıra modern EV'lere sahip olduğunu ve genellikle araçlarının koleksiyon değeri üzerindeki etkisi konusunda endişelenmediğini söylüyor.
“EV dönüşümünün yatırımını tamamlamak için gerçek restorasyon ve yükseltmelere daha fazla yatırım yapıyorlar” diyor. "Kullanılabilirlik ve sürülebilirlik üzerinde büyük bir değer var."
Şimdi Bu İlginç
Kasım 2019'da Las Vegas'taki SEMA fuarında Chevrolet , tahmini 450 beygir gücü üreten Chevrolet Bolt kompakt EV'den güç aktarma organları bileşenleri ile modernize edilmiş bir 1962 C-10 kamyonet olan E-10 konseptini ortaya çıkardı . Konsept çok fazla özel üretim gerektiriyordu, bu yüzden bir tüketicinin evde kopyalaması için tam olarak uygun değil ve Chevrolet kitler sunmayı planlıyor gibi görünmüyor, ancak görmek için böyle bir projeyle başka bir otomobil üreticisi deneyi görmek ilginç. ne mümkün.
