Die uralte Frage, ob eine Zündkerze die Leistung und Wirtschaftlichkeit eines Fahrzeugs wirklich steigern kann, geistert seit Jahren umher. Während der Grundkonsens im Allgemeinen nein ist, gibt es heute, um ganz ehrlich zu sein, definitiv genügend Beweise dafür, dass nicht alle Zündkerzen gleich sind.
Es gibt Zündkerzen, die gelegentlich die Effizienz eines Fahrzeugmotors zu erhöhen scheinen, und es gibt sicherlich Zündkerzen, die viel länger halten als andere, was Ihnen nicht nur zusätzliche Einstellkosten erspart, sondern auch nur ein paar weniger alte Zündkerzen übrig lässt irgendwo auf der Deponie.
Um die Effizienz von Zündkerzen wirklich zu verstehen, müssen Sie zuerst das Grundprinzip dahinter verstehen. Die Zündkerze ist der Mittler zwischen Ihrer Zündanlage und dem Arbeitstakt Ihres Standard-Benzinmotors.
Die Zündkerze besteht aus einer Mittelelektrode und einer separaten Masseelektrode, die direkt über der Mittelelektrode angeordnet ist und beide am Körper der Zündkerze befestigt sind. Zwischen den beiden Elektroden befindet sich ein sogenannter Luftspalt, durch den ein Hochspannungsfunke (40.000 bis 100.000 Volt) wandern muss, um das Luft/Kraftstoff-Gemisch zu zünden.
Sobald sich das Gemisch entzündet, wird eine Explosion erzeugt, die die Kolben nach unten treibt und die Nockenwelle ankurbelt, die anschließend den Antriebsstrang dreht und Ihr Fahrzeug entweder vorwärts oder rückwärts antreibt. Hier kommen wir zu einem der größten Probleme, wenn es um die Effizienz Ihrer Zündkerzen geht, dem Abschrecken.
Das Abschrecken lässt sich am besten so beschreiben, dass das Potenzial einer Zündkerze übertönt wird, indem es von den Elektroden unterhalb und oberhalb des Luftspalts erstickt wird. Diese Erstickungswirkung bewirkt, dass eine Elektrode die Hitze aus der Funkenexplosion abführt, was notwendig ist, um eine vollständige und effiziente Verbrennung zu erzeugen, um die größtmögliche Kraftstoffeffizienz zu bieten.
Da bei jeder Umdrehung des Motors so viel auf dem Spiel steht, ist es leicht zu verstehen, warum die Zündkerze die Hauptlast vieler verbesserter Formulierungen war. Eine davon ist die Grundzusammensetzung, aus der ein Stecker besteht.
