Es ist ein bekanntes Szenario. Sie fahren an eine Tankstelle und tanken auf, nur um einen Block die Straße hinunter zu fahren und zu sehen, dass eine andere Tankstelle 20 Cent weniger Benzin hat, als Sie gerade bezahlt haben. Nach ein wenig schneller Mathematik stellen Sie fest, wie sich zwei Groschen pro Gallone wirklich summieren. Für ein Fahrzeug mit einem 56-Liter-Tank können 20 Cent pro Gallone bis zu 3 US-Dollar pro Tankfüllung bedeuten - oder etwa 156 US-Dollar pro Jahr, wenn Sie wöchentlich Benzin erhalten.
Im Jahr 2017 verbrauchten die Amerikaner nach Angaben der US Energy Information Administration (EIA) rund 54,1 Billionen Liter "fertiges Motorbenzin" . Beim aktuellen US-Durchschnittspreis pro Gallone von 2,266 US- Dollar liegt der Umsatz bei der Pumpe bei fast 323 Milliarden US-Dollar. Was genau bedeutet die Festlegung des Verbraucherpreises, der in den letzten Jahren bis zu 4 US-Dollar pro Gallone betrug? Ist es gierige Senderbesitzer? Top-down-Preissenkungen von Ölfirmen? Die Regierung ?
Nicht so einfach
Die einfache Antwort ist, dass viele Dinge in die Festlegung der Gaspreise einfließen, beginnend mit dem Rohölpreis, der den größten Einfluss auf die Pumpenzahlen hat. Aber so einfach ist das nicht. Der "Schwarzgold" -Markt berücksichtigt keine Preisunterschiede von Station zu Station in derselben Stadt in derselben Straße. Das liegt daran, dass zusätzlich zu den Rohölpreisen andere Ausgaben wie Raffination, Transport, Steuern und Marketing anfallen. Während der meisten Schritte zwischen Rig und Pumpe wird der Gewinn zur Gleichung hinzugefügt. Das heißt, die Bestimmung der Benzinpreise ist kompliziert, und das Ergebnis ist, dass der Preis von Staat zu Staat und sogar von Ecke zu Ecke sehr unterschiedlich ist.
"Was die Benzinpreise wirklich nach oben oder unten bewegt, ist Rohöl", erklärt T. Mason Hamilton, Senior Petroleum Markets Analyst bei der EIA, der unpolitischen, statistischen und analytischen Abteilung des US-Energieministeriums. Er beschreibt Benzin als Cocktail wie einen Martini und Rohöl als Hauptbestandteil wie Wodka. Wenn der Preis für Wodka steigt, folgt der Preis für Martinis. Angebot und Nachfrage setzen die Rohölpreise fest, obwohl die UVP feststellt, dass die OPEC (Organisation der erdölexportierenden Länder) manchmal "einen erheblichen Einfluss auf die Ölpreise ausübt, indem sie eine obere Produktionsgrenze für ihre Mitglieder festlegt".
Marken, Formeln und Standards
Bevor es von großem Nutzen ist, muss Rohöl zu Erdölprodukten verarbeitet werden, und hier kommen Raffinerien ins Spiel. Zurück zu unserem Martini-Beispiel: Während des Raffinationsprozesses wird der Wodka zu einem Martini, wenn andere Zutaten eingemischt werden - oder Rohöl Öl wird zu Gas. Der Preis wird hier beeinflusst, da unterschiedliche Formeln und Qualitätsstandards einzuhalten sind. Eine Markenstation - denken Sie an Exxon oder BP - kann nur die vertraglich vereinbarte Benzinmarke kaufen, die über ein spezielles Rezept verfügt. Eine Tankstelle ohne Markenzeichen, Sheets oder Costco, kauft einfaches Benzin im Großhandel, was es billiger macht, die Station jedoch mit einer weniger garantierten Versorgung verlässt.
Über verschiedene Markenformeln hinaus gibt es regionale Anforderungen. Mit dem Clean Air Act von 1990 hat die US-Umweltschutzbehörde beispielsweise die erste Phase eines Programms eingeführt, bei dem "Städte mit hohem Smoggehalt" reformuliertes Benzin (RFG) verwenden müssen, dessen Herstellung teurer ist. Dies erklärt einen Teil der Unterschiede zwischen den Preisen für Großstädte und ländliche Gebiete.
Einige Staaten haben auch strengere Luftqualitätsvorschriften als andere. Es überrascht nicht, dass Kalifornien laut Hamilton von EIA über eine eigene Benzinsorte mit "anderen Spezifikationen als der Rest des Landes" verfügt. Und die Herstellung ist von Natur aus teurer. Dies gilt auch für Sommerbenzin , das einen anderen Dampfdruck als Wintergas hat.
Preise für lokale Stationen
Das alles erklärt, warum Gas in Kalifornien teurer ist als in Minnesota und warum Gas im Sommer teurer ist. Aber es löst immer noch nicht die Millionen-Dollar-Frage: Warum variieren die Preise zwischen Tankstellen in der Nähe? Ein Teil dieser Antwort liegt in den Transportkosten, die auch dann ins Spiel kommen, wenn die Stationen nebeneinander liegen. Der Transport von Rohöl zu einer Raffinerie, über eine Pipeline oder über einen Ozean und auf einem Lastwagen zur Versorgung der Station summiert sich. Aufgrund vertraglicher Vereinbarungen variieren die Routen von der Anlage zur Pumpe erheblich, wodurch das Benzin einer Station teurer wird als das der anderen.
Bevor der Tankstellenbesitzer diese riesigen Zahlen auf das Festzelt setzt, werden Steuern hinzugefügt. Die Bundesregierung besteuert Benzin, ebenso wie die Landesregierungen. Die UVP meldete 18,4 Cent pro Gallone Bundessteuer und durchschnittlich 28,62 Cent pro Gallone Staatssteuer ab August 2018. Einige Gemeinden fügen zusätzlich ihre eigenen Steuern hinzu.
Schließlich legt der Tankstellenbesitzer, ein einzelner Franchisenehmer oder ein Unternehmen einen Preis fest, der Gewinn ermöglicht. Dieses letzte Stück beinhaltet die Geschäftskosten sowie die Ziele der Tankstelle, z. B. ob es sich hauptsächlich um eine Tankstelle oder eine Tankstelle handelt oder ob das Ziel wirklich darin besteht, mit dem Verkauf von Taquitos Geld zu verdienen.
Wenn Sie all diese komplexen Faktoren berücksichtigen, wird deutlich, dass es sich lohnt, nach dem besten Gaspreis Ausschau zu halten, da Konsistenz kein Schlagwort der Gasindustrie ist. Die einzige verbleibende Frage ist natürlich: Was ist mit diesen zusätzlichen neun Zehnteln am Ende des Preises?
Das ist beängstigend
Nach Angaben der US Energy Information Administration machte Benzin im Jahr 2017 rund 22 Prozent der gesamten energiebezogenen Kohlendioxidemissionen der USA aus.
