Die meisten von uns steigen auf eine Weise ins Auto: Wir heben oder drücken den Türgriff, und die Scharniere in der Nähe des Vorderreifens ermöglichen das Öffnen der Tür. Dann setzen wir uns hinters Steuer und schon geht es los.
Aber warum Türen auf langweilige Weise öffnen, wenn man diese Scharniere überall hinstellen kann? Flügeltüren, wie der ikonische Mercedes-Benz 300 SL der 1950er Jahre, haben die Scharniere oben, sodass die Türen nach oben heben und wie die Flügel einer Möwe aussehen. Es gibt auch „Scherentüren“ wie beim Lamborghini , die vorne ein Scharnier haben, aber anstatt wie üblich aufzugehen, gleitet die Tür nach oben und aus dem Weg. Sie wurden so konzipiert, dass der Fahrer beim Rückwärtsfahren hinter den Lamborghini Coutach sehen kann. So schrecklich war die Sicht nach hinten in diesem Auto.
Aber vor dem Zweiten Weltkrieg gab es in den Vereinigten Staaten eine Modeerscheinung, die Scharniere der Hecktüren in der Nähe der Hinterreifen zu platzieren, sodass die Türen "nach hinten" geöffnet wurden. Diese hinten angeschlagenen Türen (in der Automobilbranche „Wagentüren“ genannt) hatten den Vorteil, dass sie dem Fahrgast das Ein- und Aussteigen erleichterten. Niemand weiß, warum sie den Spitznamen "Selbstmordtüren" bekommen haben. Es gibt natürlich viele Theorien.
Manche sagen, dass, wenn hinten angeschlagene Türen nicht ganz verriegelt wären, sie mit hoher Geschwindigkeit aufplatzen könnten. Jeder auf dem Rücksitz, der versuchte, nach dem Türgriff zu greifen, um ihn zu schließen, stürzte aus dem Auto auf die Straße. Dies erscheint zweifelhaft; Zum einen ist das eher ein Unfalltod als ein Selbstmord.
Andere sagen, dass Gangster Feinde leichter aus diesen Türen drängen könnten, was wiederum nicht wirklich eine Person ist, die Gewalt an sich selbst ausübt. Eine andere Theorie besagt, dass jeder, der auf der Straßenseite vom Rücksitz aufsteht, wenn er am Bordstein geparkt ist, von einem entgegenkommenden Auto, das gegen die Tür prallt, zerquetscht werden könnte. Es ist keine sehr überzeugende Erklärung.
Selbstmordtüren waren Designmerkmale von Ford-, Lincoln- und Mercury-Autos aus der Mitte des Jahrhunderts. Der Lincoln Continental der 1960er Jahre war ziemlich berühmt für seine mittig öffnenden Türen. 2019 und 2020 war der Continental wieder in einer limitierten Auflage mit Selbstmordtüren erhältlich. Es war ein Schwanengesang für den Continental, da das Typenschild für 2021 abgeschafft wurde .
Der einzige Holdout für hinten angeschlagene Türen ist zum jetzigen Zeitpunkt Rolls-Royce. Er verwendet sie immer noch in seinen viertürigen Limousinen. Die Idee bei diesen Superluxusautos ist, dass ein Chauffeur die Hecktür von außen öffnet und die Fondpassagiere einfacher und eleganter aussteigen können. Das erklärt nicht ganz, warum der Rolls-Royce Dawn , ein zweitüriges Cabriolet, Türen haben sollte, die sich von hinten öffnen lassen, aber er tut es.
Das ist jetzt futuristisch
Autodesigner lieben Türen, die hinten angeschlagen werden. Viele Concept Cars auf Automessen verwenden Selbstmordtüren, insbesondere Elektroautos wie das Volvo Concept Recharge . Aber auch andere moderne Serienautos haben verkleinerte Heckflügeltüren verwendet . Der Honda Element und der BMW i3 zum Beispiel hatten Klapp- oder Zugangstüren, die einen leichteren Zugang zu den Rücksitzen dieser kleinen Fahrzeuge ermöglichten.
