Quelle est la chose la plus sombre/la plus effrayante qui vous soit arrivée ?
Réponses
Mon oncle maternel est mort d'un cancer quand j'étais assez jeune, peut-être vers l'âge de 9 ans. C'était l'une de mes personnes préférées. Il était toujours très excité lorsque nous lui rendions visite. Dès que nous aurions déposé les valises, il nous tirerait, moi et ma cousine (sa fille), dehors et sur sa moto.
Quand il est mort, je n'ai pas pleuré pendant longtemps. Mais quand j'ai fait une dépression, c'était dans la petite maison de Dieu ( mandir ) que nous avions chez nous. La seule chose que je n'arrêtais pas de dire était : « Bhagwanji, aapne unhe kyu nahi bachaya ? » (Mon Dieu, pourquoi ne l'as-tu pas sauvé ?).
Les années ont passé et bientôt il est devenu une partie de nos souvenirs et nous nous sommes occupés. Chaque année, à l'occasion de son anniversaire de décès, maman et moi achetions du jus de litchi et l'offrions aux personnes qui en avaient besoin.
Maintenant, de retour à la maison, j’ai toujours cru qu’il y avait un esprit dans la maison. C'était un bon esprit, mais oui, il était là. Maintenant, j'avais l'habitude de me promener tard le soir quand tout le monde dormait. Généralement, entre 1h et 3h du matin. Quand j'étais fatigué, je m'allongeais sur le canapé et je finissais souvent par dormir.
Une nuit, il y a quelques années, je n'arrivais pas à dormir. J'ai donc pris ma couverture et mon oreiller et je suis allé dans le couloir et sur le canapé. Je les ai gardés sur une chaise, j'ai marché un peu puis j'ai fini par dormir sur le canapé.
Le matin, quand je me suis réveillé, vers 4h30, quelqu'un m'avait mis la couverture. Je n'ai pas dormi avec la couverture et je n'ai pas non plus l'habitude de somnambuler ou quoi que ce soit du genre.
Le lendemain matin, j'ai demandé à maman, papa et mon frère s'ils m'avaient mis la couverture. Ils ont tous nié avec une totale conviction.
Alors, qui m'a mis la couverture ?
J'aime vraiment croire que c'était mon oncle.
En août 1989, deux de mes amis plongeurs et moi-même sommes allés avec un groupe de plongeurs débutants à San Carlos, au Mexique, pour notre certification avancée de plongée en eau libre. Le groupe était composé de 14 plongeurs avec 3 bateaux loués dans une agence de location de bateaux à San Carlos. Nous avons commencé samedi matin à 8h00, il y avait 11 plongeurs débutants dont 4 dans un bateau, 5 dans un autre bateau et 2 autres dans le bateau dans lequel nous étions. Nous avions donc chargé tout notre équipement et commençons à nous diriger vers un petit groupe d'îles. A 35 miles au sud de San Carlos. Nous étions à moins de trois kilomètres lorsqu'un des moteurs de notre bateau a cessé de fonctionner. Le capitaine de notre bateau s'est retourné et nous sommes retournés à la marina où nous avons déchargé tout notre équipement sur un autre bateau. Après encore une heure et demie, nous sommes repartis vers le lieu de nos tests. Il nous a fallu encore 3 heures pour rejoindre les autres bateaux où nous avons commencé nos essais. Le bateau sur lequel nous avons été embarqués après le bateau d'origine sur lequel nous nous trouvions était dans un état de fonctionnement épouvantable. À mon avis, ce n'était même pas digne de la mer. Nous étions donc sur place pour faire nos tests lorsque les deux premiers bateaux ont affronté les deux débutants qui étaient sur notre bateau afin qu'ils puissent effectuer leurs tests et que nous puissions faire les tests que nous devions faire pour notre classe avancée. Après environ une heure, les deux premiers bateaux ont dit à nos instructeurs qu'ils allaient rentrer pour effectuer leurs tests à terre et qu'ils nous reverraient à l'hôtel plus tard. Un peu d'histoire sur moi ici, mon père était dans la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale, il a passé des milliers d'heures en mer et était un maître mécanicien diesel. Des années plus tard, alors que j'étais jeune, il avait une maison à Porta Lobos au Mexique. J'avais donc passé de nombreuses heures au fil des années sur la mer de Cortez et en Arizona à travailler le week-end sur des bateaux que mon père achetait et vendait. J'ai eu un sentiment très mal à l'aise d'entendre la décision des instructeurs de rester seuls dans notre bateau à 35 milles du rivage aussi tard que possible. Maintenant, avant de continuer l'histoire, on m'a appris qu'il ne faut jamais laisser un bateau seul lorsque vous en avez plusieurs. Nous avons enfin terminé nos activités et retournons à la marina. Notre maître de plongée et moi-même étions sur la proue du bateau en train de parler et de nous reposer après nos tests et mes 2 amis étaient à l'arrière en train de parler. Cela laissait le capitaine et le second ainsi que deux passagers supplémentaires qui sont montés à bord de notre bateau lorsque les plongeurs débutants sont descendus et sont montés sur le bateau débutant. Après environ une heure, mon maître de plongée a eu un regard bizarre sur son visage et m'a regardé et m'a dit : "Est-ce que vous pensez que nous avons perdu beaucoup de planche libre ?". I3 a dit qu'il me laissait un peu descendre et le regarder. J'ai marché sur la proue du côté bâbord du bateau et j'ai ouvert la porte de la cabine. Les coussins du canapé de cuisine flottaient dans l'eau que nous avions embarquée. J'ai paniqué et j'ai crié au maître de plongée que nous avions un problème. Le capitaine du bateau n’en avait aucune idée. Nous sommes tous passés en mode urgence.Nous avions un seau de 5 gallons à utiliser pour renflouer ce que nous pouvions et nous étions à plus de 25 milles du rivage. Il y avait un plongeur qui portait une combinaison de plongée bleue à l'extérieur et rouge à l'intérieur. Le maître de plongée lui a dit d'enlever sa combinaison de plongée, de monter sur le pont et de commencer à essayer de signaler tout bateau que nous voyions. A cette époque, il n’y avait qu’un seul bateau que nous pouvions voir à notre vue. Ce bateau était un chalutier reconverti nommé Santa Maria. C'était un très grand bateau utilisé pour des sorties de plongée de nuit et de grands groupes de plongeurs. Nous avons pu le voir grâce à la taille de ce bateau. On peut se demander si le bateau nous a vu, car il y avait un long chemin entre eux et nous. Nous n'avions pas de radio navire-côte, pas de groupe citoyen, pas de talkies-walkies, pas d'électronique du tout pour nous aider à obtenir de l'aide. Je commençais vraiment à craindre que nous ne soyons pas vus car le bateau était extrêmement bas dans l'eau et la situation empirait. Après ce qui semblait être une éternité, les Santa Maris ont commencé à faire demi-tour et à se diriger vers nous. Il était plus de 17h30 et le soleil se couchait vraiment (sans jeu de mots). Nous étions encore à au moins 20 milles du rivage. Je n'ai jamais autant prié de ma vie, je ne sais pas si tu as déjà été sur la mer de Cortés ou si tu as déjà lu des livres à ce sujet mais je suis là pour te dire que c'est probablement la chose la plus effrayante. chose que j'ai jamais vécue. Même si vous avez encore de l'air dans vos bouteilles de plongée et que vous portez également un gilet sans fil. Je pense juste à flotter à plus de 20 milles du rivage et aucun moyen de faire savoir à qui que ce soit que vous êtes là ou s'il y a quelqu'un qui serait en mesure d'envoyer une équipe de sauvetage dans une heure environ, vous priez simplement pour que vous puissiez y arriver d'une manière ou d'une autre. hors de la situation. Nous avons été secourus, le Santa Maria a sauvé notre bateau, nous avons retiré notre équipement du bateau sur lequel nous étions et nous sommes montés à bord du Santa Maria et sommes rentrés à terre après 20h00. En retournant à terre, je me suis assis et j'ai pensé à quel point l'école de plongée que nous avons fréquentée essayait d'expliquer à chacun de nous les moyens de plonger en toute sécurité en eau libre et tout ce que vous devez savoir pour plonger en toute sécurité. J'étais tellement énervé quand nous sommes retournés à terre et j'ai dû faire remarquer à l'école de plongée qu'ils n'avaient aucune idée de la sécurité des bateaux qu'ils avaient affrétés ni de la sécurité des bateaux. Les bateaux affrétés au Mexique sont dangereux car il n'y avait pas de communication radio et d'entretien non certifié. Il y a eu tellement de problèmes qui ont conduit à cette quasi-catastrophe que nous avons pu nous en sortir sains et saufs. Il a fallu encore 4 mois avant que mon maître plongeur et mon instructeur ainsi que 6 autres amis ne meurent tous dans un naufrage le soir du Nouvel An lorsque le Santa Maria a été frappé par une vague scélérate qui a frappé le bateau et l'a renversé. Le couler. La plupart du temps, on disait que les gens dormaient lorsque cela s'est produit. Seuls le capitaine et le second ont survécu à l'accident. Je n'ai pas plongé depuis et je doute vraiment de pouvoir plonger à nouveau.Il y avait un plongeur qui portait une combinaison de plongée bleue à l'extérieur et rouge à l'intérieur. Le maître de plongée lui a dit d'enlever sa combinaison de plongée, de monter sur le pont et de commencer à essayer de signaler tout bateau que nous voyions. A cette époque, il n’y avait qu’un seul bateau que nous pouvions voir à notre vue. Ce bateau était un chalutier reconverti nommé Santa Maria. C'était un très grand bateau utilisé pour des sorties de plongée de nuit et de grands groupes de plongeurs. Nous avons pu le voir grâce à la taille de ce bateau. On peut se demander si le bateau nous a vu, car il y avait un long chemin entre eux et nous. Nous n'avions pas de radio navire-côte, pas de groupe citoyen, pas de talkies-walkies, pas d'électronique du tout pour nous aider à obtenir de l'aide. Je commençais vraiment à craindre que nous ne soyons pas vus car le bateau était extrêmement bas dans l'eau et la situation empirait. Après ce qui semblait être une éternité, les Santa Maris ont commencé à faire demi-tour et à se diriger vers nous. Il était plus de 17h30 et le soleil se couchait vraiment (sans jeu de mots). Nous étions encore à au moins 20 milles du rivage. Je n'ai jamais autant prié de ma vie, je ne sais pas si tu as déjà été sur la mer de Cortés ou si tu as déjà lu des livres à ce sujet mais je suis là pour te dire que c'est probablement la chose la plus effrayante. chose que j'ai jamais vécue. Même si vous avez peut-être encore de l'air dans vos bouteilles de plongée et que vous avez également un gilet BC. Je pense juste à flotter à plus de 20 milles du rivage et aucun moyen de faire savoir à qui que ce soit que vous êtes là ou s'il y a quelqu'un qui serait en mesure d'envoyer une équipe de sauvetage dans une heure environ, vous priez simplement pour que vous puissiez y arriver d'une manière ou d'une autre. hors de la situation. Nous avons été secourus, le Santa Maria a sauvé notre bateau, nous avons retiré notre équipement du bateau sur lequel nous étions et nous sommes montés à bord du Santa Maria et sommes rentrés à terre après 20h00. En retournant à terre, je me suis assis et j'ai pensé à quel point l'école de plongée que nous avons fréquentée essayait d'expliquer à chacun de nous les moyens de plonger en toute sécurité en eau libre et tout ce que vous devez savoir pour plonger en toute sécurité. J'étais tellement énervé quand nous sommes retournés à terre et j'ai dû faire remarquer à l'école de plongée qu'ils n'avaient aucune idée de la sécurité des bateaux qu'ils avaient affrétés ni de la sécurité des bateaux. Les bateaux affrétés au Mexique sont dangereux car il n'y avait pas de communication radio et d'entretien non certifié. Il y a eu tellement de problèmes qui ont conduit à cette quasi-catastrophe que nous avons pu nous en sortir sains et saufs. Il a fallu encore 4 mois avant que mon maître plongeur et mon instructeur ainsi que 6 autres amis ne meurent tous dans un naufrage le soir du Nouvel An lorsque le Santa Maria a été frappé par une vague scélérate qui a frappé le bateau et l'a renversé. Le couler. La plupart du temps, on disait que les gens dormaient lorsque cela s'est produit. Seuls le capitaine et le second ont survécu à l'accident. Je n'ai pas plongé depuis et je doute vraiment de pouvoir plonger à nouveau.Il y avait un plongeur qui portait une combinaison de plongée bleue à l'extérieur et rouge à l'intérieur. Le maître de plongée lui a dit d'enlever sa combinaison de plongée, de monter sur le pont et de commencer à essayer de signaler tout bateau que nous voyions. A cette époque, il n’y avait qu’un seul bateau que nous pouvions voir à notre vue. Ce bateau était un chalutier reconverti nommé Santa Maria. C'était un très grand bateau utilisé pour des sorties de plongée de nuit et de grands groupes de plongeurs. Nous avons pu le voir grâce à la taille de ce bateau. On peut se demander si le bateau nous a vu, car il y avait un long chemin entre eux et nous. Nous n'avions pas de radio navire-côte, pas de groupe citoyen, pas de talkies-walkies, pas d'électronique du tout pour nous aider à obtenir de l'aide. Je commençais vraiment à craindre que nous ne soyons pas vus car le bateau était extrêmement bas dans l'eau et la situation empirait. Après ce qui semblait être une éternité, les Santa Maris ont commencé à faire demi-tour et à se diriger vers nous. Il était plus de 17h30 et le soleil se couchait vraiment (sans jeu de mots). Nous étions encore à au moins 20 milles du rivage. Je n'ai jamais autant prié de ma vie, je ne sais pas si tu as déjà été sur la mer de Cortés ou si tu as déjà lu des livres à ce sujet mais je suis là pour te dire que c'est probablement la chose la plus effrayante. chose que j'ai jamais vécue. Même si vous avez peut-être encore de l'air dans vos bouteilles de plongée et que vous avez également un gilet BC. Je pense juste à flotter à plus de 20 milles du rivage et aucun moyen de faire savoir à qui que ce soit que vous êtes là ou s'il y a quelqu'un qui serait en mesure d'envoyer une équipe de sauvetage dans une heure environ, vous priez simplement pour que vous puissiez y arriver d'une manière ou d'une autre. hors de la situation. Nous avons été secourus, le Santa Maria a sauvé notre bateau, nous avons retiré notre équipement du bateau sur lequel nous étions et nous sommes montés à bord du Santa Maria et sommes rentrés à terre après 20h00. En retournant à terre, je me suis assis et j'ai pensé à quel point l'école de plongée que nous avons fréquentée essayait d'expliquer à chacun de nous les moyens de plonger en toute sécurité en eau libre et tout ce que vous devez savoir pour plonger en toute sécurité. J'étais tellement énervé quand nous sommes retournés à terre et j'ai dû faire remarquer à l'école de plongée qu'ils n'avaient aucune idée de la sécurité des bateaux qu'ils avaient affrétés ni de la sécurité des bateaux. Les bateaux affrétés au Mexique sont dangereux car il n'y avait pas de communication radio et d'entretien non certifié. Il y a eu tellement de problèmes qui ont conduit à cette quasi-catastrophe que nous avons pu nous en sortir sains et saufs. Il a fallu encore 4 mois avant que mon maître plongeur et mon instructeur ainsi que 6 autres amis ne meurent tous dans un naufrage le soir du Nouvel An lorsque le Santa Maria a été frappé par une vague scélérate qui a frappé le bateau et l'a renversé. Le couler. La plupart du temps, on disait que les gens dormaient lorsque cela s'est produit. Seuls le capitaine et le second ont survécu à l'accident. Je n'ai pas plongé depuis et je doute vraiment de pouvoir plonger à nouveau.Le maître de plongée lui a dit d'enlever sa combinaison de plongée, de monter sur le pont et de commencer à essayer de signaler tout bateau que nous voyions. A cette époque, il n’y avait qu’un seul bateau que nous pouvions voir à notre vue. Ce bateau était un chalutier reconverti nommé Santa Maria. C'était un très grand bateau utilisé pour des sorties de plongée de nuit et de grands groupes de plongeurs. Nous avons pu le voir grâce à la taille de ce bateau. On peut se demander si le bateau nous a vu, car il y avait un long chemin entre eux et nous. Nous n'avions pas de radio navire-côte, pas de groupe citoyen, pas de talkies-walkies, pas d'électronique du tout pour nous aider à obtenir de l'aide. Je commençais vraiment à craindre que nous ne soyons pas vus car le bateau était extrêmement bas dans l'eau et la situation empirait. Après ce qui semblait être une éternité, les Santa Maris ont commencé à faire demi-tour et à se diriger vers nous. Il était plus de 17h30 et le soleil se couchait vraiment (sans jeu de mots). Nous étions encore à au moins 20 milles du rivage. Je n'ai jamais autant prié de ma vie, je ne sais pas si tu as déjà été sur la mer de Cortés ou si tu as déjà lu des livres à ce sujet mais je suis là pour te dire que c'est probablement la chose la plus effrayante. chose que j'ai jamais vécue. Même si vous avez peut-être encore de l'air dans vos bouteilles de plongée et que vous avez également un gilet BC. Je pense juste à flotter à plus de 20 milles du rivage et aucun moyen de faire savoir à qui que ce soit que vous êtes là ou s'il y a quelqu'un qui serait en mesure d'envoyer une équipe de sauvetage dans une heure environ, vous priez simplement pour que vous puissiez y arriver d'une manière ou d'une autre. hors de la situation. Nous avons été secourus, le Santa Maria a sauvé notre bateau, nous avons retiré notre équipement du bateau sur lequel nous étions et nous sommes montés à bord du Santa Maria et sommes rentrés à terre après 20h00. En retournant à terre, je me suis assis et j'ai pensé à quel point l'école de plongée que nous avons fréquentée essayait d'expliquer à chacun de nous les moyens de plonger en toute sécurité en eau libre et tout ce que vous devez savoir pour plonger en toute sécurité. J'étais tellement énervé quand nous sommes retournés à terre et j'ai dû faire remarquer à l'école de plongée qu'ils n'avaient aucune idée de la sécurité des bateaux qu'ils avaient affrétés ni de la sécurité des bateaux. Les bateaux affrétés au Mexique sont dangereux car il n'y avait pas de communication radio et d'entretien non certifié. Il y a eu tellement de problèmes qui ont conduit à cette quasi-catastrophe que nous avons pu nous en sortir sains et saufs. Il a fallu encore 4 mois avant que mon maître plongeur et mon instructeur ainsi que 6 autres amis ne meurent tous dans un naufrage le soir du Nouvel An lorsque le Santa Maria a été frappé par une vague scélérate qui a frappé le bateau et l'a renversé. Le couler. La plupart du temps, on disait que les gens dormaient lorsque cela s'est produit. Seuls le capitaine et le second ont survécu à l'accident. Je n'ai pas plongé depuis et je doute vraiment de pouvoir plonger à nouveau.Le maître de plongée lui a dit d'enlever sa combinaison de plongée, de monter sur le pont et de commencer à essayer de signaler tout bateau que nous voyions. A cette époque, il n’y avait qu’un seul bateau que nous pouvions voir à notre vue. Ce bateau était un chalutier reconverti nommé Santa Maria. C'était un très grand bateau utilisé pour des sorties de plongée de nuit et de grands groupes de plongeurs. Nous avons pu le voir grâce à la taille de ce bateau. On peut se demander si le bateau nous a vu, car il y avait un long chemin entre eux et nous. Nous n'avions pas de radio navire-côte, pas de groupe citoyen, pas de talkies-walkies, pas d'électronique du tout pour nous aider à obtenir de l'aide. Je commençais vraiment à craindre que nous ne soyons pas vus car le bateau était extrêmement bas dans l'eau et la situation empirait. Après ce qui semblait être une éternité, les Santa Maris ont commencé à faire demi-tour et à se diriger vers nous. Il était plus de 17h30 et le soleil se couchait vraiment (sans jeu de mots). Nous étions encore à au moins 20 milles du rivage. Je n'ai jamais autant prié de ma vie, je ne sais pas si tu as déjà été sur la mer de Cortés ou si tu as déjà lu des livres à ce sujet mais je suis là pour te dire que c'est probablement la chose la plus effrayante. chose que j'ai jamais vécue. Même si vous avez encore de l'air dans vos bouteilles de plongée et que vous portez également un gilet sans fil. Je pense juste à flotter à plus de 20 milles du rivage et aucun moyen de faire savoir à qui que ce soit que vous êtes là ou s'il y a quelqu'un qui serait en mesure d'envoyer une équipe de sauvetage dans une heure environ, vous priez simplement pour que vous puissiez y arriver d'une manière ou d'une autre. hors de la situation. Nous avons été secourus, le Santa Maria a sauvé notre bateau, nous avons retiré notre équipement du bateau sur lequel nous étions et nous sommes montés à bord du Santa Maria et sommes rentrés à terre après 20h00. En retournant à terre, je me suis assis et j'ai pensé à quel point l'école de plongée que nous avons fréquentée essayait d'expliquer à chacun de nous les moyens de plonger en toute sécurité en eau libre et tout ce que vous devez savoir pour plonger en toute sécurité. J'étais tellement énervé quand nous sommes retournés à terre et j'ai dû faire remarquer à l'école de plongée qu'ils n'avaient aucune idée de la sécurité des bateaux qu'ils avaient affrétés ni de la sécurité des bateaux. Les bateaux affrétés au Mexique sont dangereux car il n'y avait pas de communication radio et d'entretien non certifié. Il y a eu tellement de problèmes qui ont conduit à cette quasi-catastrophe que nous avons pu nous en sortir sains et saufs. Il a fallu encore 4 mois avant que mon maître plongeur et mon instructeur ainsi que 6 autres amis ne meurent tous dans un naufrage le soir du Nouvel An lorsque le Santa Maria a été frappé par une vague scélérate qui a frappé le bateau et l'a renversé. Le couler. La plupart du temps, on disait que les gens dormaient lorsque cela s'est produit. Seuls le capitaine et le second ont survécu à l'accident. Je n'ai pas plongé depuis et je doute vraiment de pouvoir plonger à nouveau.Ce bateau était un chalutier reconverti nommé Santa Maria. C'était un très grand bateau utilisé pour des sorties de plongée de nuit et de grands groupes de plongeurs. Nous avons pu le voir grâce à la taille de ce bateau. On peut se demander si le bateau nous a vu, car il y avait un long chemin entre eux et nous. Nous n'avions pas de radio navire-côte, pas de groupe citoyen, pas de talkies-walkies, pas d'électronique du tout pour nous aider à obtenir de l'aide. Je commençais vraiment à craindre que nous ne soyons pas vus car le bateau était extrêmement bas dans l'eau et la situation empirait. Après ce qui semblait être une éternité, les Santa Maris ont commencé à faire demi-tour et à se diriger vers nous. Il était plus de 17h30 et le soleil se couchait vraiment (sans jeu de mots). Nous étions encore à au moins 20 milles du rivage. Je n'ai jamais autant prié de ma vie, je ne sais pas si tu as déjà été sur la mer de Cortés ou si tu as déjà lu des livres à ce sujet mais je suis là pour te dire que c'est probablement la chose la plus effrayante. chose que j'ai jamais vécue. Même si vous avez encore de l'air dans vos bouteilles de plongée et que vous portez également un gilet sans fil. Je pense juste à flotter à plus de 20 milles du rivage et aucun moyen de faire savoir à qui que ce soit que vous êtes là ou s'il y a quelqu'un qui serait en mesure d'envoyer une équipe de sauvetage dans une heure environ, vous priez simplement pour que vous puissiez y arriver d'une manière ou d'une autre. hors de la situation. Nous avons été secourus, le Santa Maria a sauvé notre bateau, nous avons retiré notre équipement du bateau sur lequel nous étions et nous sommes montés à bord du Santa Maria et sommes rentrés à terre après 20h00. En retournant à terre, je me suis assis et j'ai pensé à quel point l'école de plongée que nous avons fréquentée essayait d'expliquer à chacun de nous les moyens de plonger en toute sécurité en eau libre et tout ce que vous devez savoir pour plonger en toute sécurité. J'étais tellement énervé quand nous sommes retournés à terre et j'ai dû faire remarquer à l'école de plongée qu'ils n'avaient aucune idée de la sécurité des bateaux qu'ils avaient affrétés ni de la sécurité des bateaux. Les bateaux affrétés au Mexique sont dangereux car il n'y avait pas de communication radio et d'entretien non certifié. Il y a eu tellement de problèmes qui ont conduit à cette quasi-catastrophe que nous avons pu nous en sortir sains et saufs. Il a fallu encore 4 mois avant que mon maître plongeur et mon instructeur ainsi que 6 autres amis ne meurent tous dans un naufrage le soir du Nouvel An lorsque le Santa Maria a été frappé par une vague scélérate qui a frappé le bateau et l'a renversé. Le couler. La plupart du temps, on disait que les gens dormaient lorsque cela s'est produit. Seuls le capitaine et le second ont survécu à l'accident. Je n'ai pas plongé depuis et je doute vraiment de pouvoir plonger à nouveau.Ce bateau était un chalutier reconverti nommé Santa Maria. C'était un très grand bateau utilisé pour des sorties de plongée de nuit et de grands groupes de plongeurs. Nous avons pu le voir grâce à la taille de ce bateau. On peut se demander si le bateau nous a vu, car il y avait un long chemin entre eux et nous. Nous n'avions pas de radio navire-côte, pas de groupe citoyen, pas de talkies-walkies, pas d'électronique du tout pour nous aider à obtenir de l'aide. Je commençais vraiment à craindre que nous ne soyons pas vus car le bateau était extrêmement bas dans l'eau et la situation empirait. Après ce qui semblait être une éternité, les Santa Maris ont commencé à faire demi-tour et à se diriger vers nous. Il était plus de 17h30 et le soleil se couchait vraiment (sans jeu de mots). Nous étions encore à au moins 20 milles du rivage. Je n'ai jamais autant prié de ma vie, je ne sais pas si tu as déjà été sur la mer de Cortés ou si tu as déjà lu des livres à ce sujet mais je suis là pour te dire que c'est probablement la chose la plus effrayante. chose que j'ai jamais vécue. Même si vous avez peut-être encore de l'air dans vos bouteilles de plongée et que vous avez également un gilet BC. Je pense juste à flotter à plus de 20 milles du rivage et aucun moyen de faire savoir à qui que ce soit que vous êtes là ou s'il y a quelqu'un qui serait en mesure d'envoyer une équipe de sauvetage dans une heure environ, vous priez simplement pour que vous puissiez y arriver d'une manière ou d'une autre. hors de la situation. Nous avons été secourus, le Santa Maria a sauvé notre bateau, nous avons retiré notre équipement du bateau sur lequel nous étions et nous sommes montés à bord du Santa Maria et sommes rentrés à terre après 20h00. En retournant à terre, je me suis assis et j'ai pensé à quel point l'école de plongée que nous avons fréquentée essayait d'expliquer à chacun de nous les moyens de plonger en toute sécurité en eau libre et tout ce que vous devez savoir pour plonger en toute sécurité. J'étais tellement énervé quand nous sommes retournés à terre et j'ai dû faire remarquer à l'école de plongée qu'ils n'avaient aucune idée de la sécurité des bateaux qu'ils avaient affrétés ni de la sécurité des bateaux. Les bateaux affrétés au Mexique sont dangereux car il n'y avait pas de communication radio et d'entretien non certifié. Il y a eu tellement de problèmes qui ont conduit à cette quasi-catastrophe que nous avons pu nous en sortir sains et saufs. Il a fallu encore 4 mois avant que mon maître plongeur et mon instructeur ainsi que 6 autres amis ne meurent tous dans un naufrage le soir du Nouvel An lorsque le Santa Maria a été frappé par une vague scélérate qui a frappé le bateau et l'a renversé. Le couler. La plupart du temps, on disait que les gens dormaient lorsque cela s'est produit. Seuls le capitaine et le second ont survécu à l'accident. Je n'ai pas plongé depuis et je doute vraiment de pouvoir plonger à nouveau.Après ce qui semblait être une éternité, les Santa Maris ont commencé à faire demi-tour et à se diriger vers nous. Il était plus de 17h30 et le soleil se couchait vraiment (sans jeu de mots). Nous étions encore à au moins 20 milles du rivage. Je n'ai jamais autant prié de ma vie, je ne sais pas si tu as déjà été sur la mer de Cortés ou si tu as déjà lu des livres à ce sujet mais je suis là pour te dire que c'est probablement la chose la plus effrayante. chose que j'ai jamais vécue. Même si vous avez peut-être encore de l'air dans vos bouteilles de plongée et que vous avez également un gilet BC. Je pense juste à flotter à plus de 20 milles du rivage et aucun moyen de faire savoir à qui que ce soit que vous êtes là ou s'il y a quelqu'un qui serait en mesure d'envoyer une équipe de sauvetage dans une heure environ, vous priez simplement pour que vous puissiez y arriver d'une manière ou d'une autre. hors de la situation. Nous avons été secourus, le Santa Maria a sauvé notre bateau, nous avons retiré notre équipement du bateau sur lequel nous étions et nous sommes montés à bord du Santa Maria et sommes rentrés à terre après 20h00. En retournant à terre, je me suis assis et j'ai pensé à quel point l'école de plongée que nous avons fréquentée essayait d'expliquer à chacun de nous les moyens de plonger en toute sécurité en eau libre et tout ce que vous devez savoir pour plonger en toute sécurité. J'étais tellement énervé quand nous sommes retournés à terre et j'ai dû faire remarquer à l'école de plongée qu'ils n'avaient aucune idée de la sécurité des bateaux qu'ils avaient affrétés ni de la sécurité des bateaux. Les bateaux affrétés au Mexique sont dangereux car il n'y avait pas de communication radio et d'entretien non certifié. Il y a eu tellement de problèmes qui ont conduit à cette quasi-catastrophe que nous avons pu nous en sortir sains et saufs. Il a fallu encore 4 mois avant que mon maître plongeur et mon instructeur ainsi que 6 autres amis ne meurent tous dans un naufrage le soir du Nouvel An lorsque le Santa Maria a été frappé par une vague scélérate qui a frappé le bateau et l'a renversé. Le couler. La plupart du temps, on disait que les gens dormaient lorsque cela s'est produit. Seuls le capitaine et le second ont survécu à l'accident. Je n'ai pas plongé depuis et je doute vraiment de pouvoir plonger à nouveau.Après ce qui semblait être une éternité, les Santa Maris ont commencé à faire demi-tour et à se diriger vers nous. Il était plus de 17h30 et le soleil se couchait vraiment (sans jeu de mots). Nous étions encore à au moins 20 milles du rivage. Je n'ai jamais autant prié de ma vie, je ne sais pas si tu as déjà été sur la mer de Cortés ou si tu as déjà lu des livres à ce sujet mais je suis là pour te dire que c'est probablement la chose la plus effrayante. chose que j'ai jamais vécue. Même si vous avez peut-être encore de l'air dans vos bouteilles de plongée et que vous avez également un gilet BC. Je pense juste à flotter à plus de 20 milles du rivage et aucun moyen de faire savoir à qui que ce soit que vous êtes là ou s'il y a quelqu'un qui serait en mesure d'envoyer une équipe de sauvetage dans une heure environ, vous priez simplement pour que vous puissiez y arriver d'une manière ou d'une autre. hors de la situation. Nous avons été secourus, le Santa Maria a sauvé notre bateau, nous avons retiré notre équipement du bateau sur lequel nous étions et nous sommes montés à bord du Santa Maria et sommes rentrés à terre après 20h00. En retournant à terre, je me suis assis et j'ai pensé à quel point l'école de plongée que nous avons fréquentée essayait d'expliquer à chacun de nous les moyens de plonger en toute sécurité en eau libre et tout ce que vous devez savoir pour plonger en toute sécurité. J'étais tellement énervé quand nous sommes retournés à terre et j'ai dû faire remarquer à l'école de plongée qu'ils n'avaient aucune idée de la sécurité des bateaux qu'ils avaient affrétés ni de la sécurité des bateaux. Les bateaux affrétés au Mexique sont dangereux car il n'y avait pas de communication radio et d'entretien non certifié. Il y a eu tellement de problèmes qui ont conduit à cette quasi-catastrophe que nous avons pu nous en sortir sains et saufs. Il a fallu encore 4 mois avant que mon maître plongeur et mon instructeur ainsi que 6 autres amis ne meurent tous dans un naufrage le soir du Nouvel An lorsque le Santa Maria a été frappé par une vague scélérate qui a frappé le bateau et l'a renversé. Le couler. La plupart du temps, on disait que les gens dormaient lorsque cela s'est produit. Seuls le capitaine et le second ont survécu à l'accident. Je n'ai pas plongé depuis et je doute vraiment de pouvoir plonger à nouveau.En retournant à terre, je me suis assis et j'ai pensé à quel point l'école de plongée que nous avons fréquentée essayait d'expliquer à chacun de nous les moyens de plonger en toute sécurité en eau libre et tout ce que vous devez savoir pour plonger en toute sécurité. J'étais tellement énervé quand nous sommes retournés à terre et j'ai dû faire remarquer à l'école de plongée qu'ils n'avaient aucune idée de la sécurité des bateaux qu'ils avaient affrétés ni de la sécurité des bateaux. Les bateaux affrétés au Mexique sont dangereux car il n'y avait pas de communication radio et d'entretien non certifié. Il y a eu tellement de problèmes qui ont conduit à cette quasi-catastrophe que nous avons pu nous en sortir sains et saufs. Il a fallu encore 4 mois avant que mon maître plongeur et mon instructeur ainsi que 6 autres amis ne meurent tous dans un naufrage le soir du Nouvel An lorsque le Santa Maria a été frappé par une vague scélérate qui a frappé le bateau et l'a renversé. Le couler. La plupart du temps, on disait que les gens dormaient lorsque cela s'est produit. Seuls le capitaine et le second ont survécu à l'accident. Je n'ai pas plongé depuis et je doute vraiment de pouvoir plonger à nouveau.En retournant à terre, je me suis assis et j'ai pensé à quel point l'école de plongée que nous avons fréquentée essayait d'expliquer à chacun de nous les moyens de plonger en toute sécurité en eau libre et tout ce que vous devez savoir pour plonger en toute sécurité. J'étais tellement énervé quand nous sommes retournés à terre et j'ai dû faire remarquer à l'école de plongée qu'ils n'avaient aucune idée de la sécurité des bateaux qu'ils avaient affrétés ni de la sécurité des bateaux. Les bateaux affrétés au Mexique sont dangereux car il n'y avait pas de communication radio et d'entretien non certifié. Il y a eu tellement de problèmes qui ont conduit à cette quasi-catastrophe que nous avons pu nous en sortir sains et saufs. Il a fallu encore 4 mois avant que mon maître plongeur et mon instructeur ainsi que 6 autres amis ne meurent tous dans un naufrage le soir du Nouvel An lorsque le Santa Maria a été frappé par une vague scélérate qui a frappé le bateau et l'a renversé. Le couler. La plupart du temps, on disait que les gens dormaient lorsque cela s'est produit. Seuls le capitaine et le second ont survécu à l'accident. Je n'ai pas plongé depuis et je doute vraiment de pouvoir plonger à nouveau.