誰もが標準的なセミトレーラーの設計に精通していることを示唆するのはおそらく簡単ではありません。それらは高速道路上のほぼすべての他の車両の上にそびえ立つだけでなく、道路上で最も長い車両であることがよくあります。大きなリグは、文字通り大量の貨物を運ぶトレーラーを牽引することができます。しかし、彼らはどのようにそれをしますか？
確かに、セミトラックには巨大なディーゼルエンジンが搭載されており、それらはそれだけの重量を動かすことに大きく関係しています。しかし、そもそも、車両はどのようにしてそれだけのトレーラー重量を支え、吊るすことができるのでしょうか。比較的小さなボールヒッチ（ピックアップトラック、SUV、またはRV車のバックバンパーの下にあるタイプ）は、それだけの重量で折れるでしょう。それで、秘密は何ですか？
セミトラックがボールヒッチを使用しないことを除いて、本当の秘密はありません。彼らは頑丈なトレーラーアタッチメントシステムに依存しています。これは、あなたがあなた自身の頑丈なピックアップトラックに追加できる牽引装置に非常に似ています-第五輪トレーラーヒッチ。第5輪ヒッチは、通常のボールヒッチが処理できるよりもはるかに重い負荷を運ぶように設計されています。トレーラーの前端は、ピックアップトラックのリアバンパーの上に伸びています。取り付けポイントは、リアバンパーではなく、トラックのベッドにあります。適切に取り付けられている場合、トレーラーの重量は実際にはピックアップのキャブとリアアクスルの間で押し下げられています。これにより、トラックは非常に大きな重量を運ぶことができます。つまり、トレーラーははるかに大きくなります。
第五輪ヒッチ（ピックアップトラックのベッドにある部分）は、馬蹄形に似た形状の大きな平板です。ヒッチの下を走る金属製のレールは、強度を高めるためにピックアップトラックのフレームに取り付けられています。トレーラーは、キングピンと呼ばれる下向きのピンと、第5輪ヒッチプレートの上にあるプレートを介して第5輪ヒッチに接続します。キングピンは所定の位置にロックされるため、ヒッチ内で固定されますが、回転に対応するために回転できます。
トレーラーの平板と第5輪ヒッチの平板は常に接触しています。トレーラーが動いているとき、それらは互いに連続的にスライドするので、これら2つのコンポーネント間の潤滑が重要です。
けん引装置の価格設定に関する限り、第5輪のヒッチが全範囲をカバーしています。彼らは「経済的な」第五輪ヒッチで約500ドルから始まり、最高級モデルで3,000ドルを超えるようです。一般的な経験則として、ヒッチのトレーラーの総重量定格が上がると、価格も上がります。もちろん、ハイエンドのヒッチは、重いトレーラーを引っ張る人にとって価値のあるさまざまなデザイン属性も備えています。スライディングヒッチ、より良いベアリング、より重いアタッチメントハードウェアは、ヒッチの価格を引き上げることができる機能のほんの一例です。
大型ピックアップトラックのベッドに第5輪ヒッチを取り付けることにしたとしましょう。誰かにインストールしてもらう必要がありますか、それとも自分で簡単に処理できるものですか？次のページを読んで、自分で決めてください。
