5 maneiras que o Uber é realmente diferente de um táxi comum

Em algumas cidades, o aplicativo de compartilhamento de viagens e o serviço Uber são onipresentes. Em outros, é realmente ilegal. Enquanto os proprietários e taxistas do Uber discutem sobre legalidade e responsabilidade, você, como um mero cidadão que precisa de uma carona para ou do aeroporto em alguma cidade estranha, simplesmente quer saber qual é o negócio. Em sua essência, o Uber é apenas um aplicativo que você baixa para o seu smartphone e usa para fazer com que um motorista Uber próximo venha buscá-lo. Enquanto alguns serviços de táxi estão aderindo a esses aplicativos modernos, a maioria dos carros alugados ainda espera no ponto de táxi ou exige que você ligue para o centro de despacho de serviço com antecedência. Uber não faz isso. Também vale a pena notar que os motoristas do Uber não responderão se você fizer aquele apito legal que os nova-iorquinos fazem nos filmes para chamar um táxi.

1. Planeje com antecedência ou passeie pelo assento de suas calças
2. Julgue e seja julgado
3. Medalhões Malucos
4. Nós sabemos onde você vai
5. Pagando pelo privilégio

Digamos que você saiba que precisa estar no aeroporto às 9 horas da manhã. Os planejadores entre nós ligavam para o aeroporto enquanto o café estava sendo preparado e pediam que um táxi fosse enviado, digamos, às 8h15. O verdadeiramente anal entre nós ligaria na noite anterior. Aqueles gafanhotos que confiam no universo para supri-los ficariam parados no meio-fio às 8h30 e assobiariam bem alto.

O Uber não permite nada disso. Você só pode pegar uma carona Uber pelo aplicativo do serviço e não pode ligar com antecedência. Você verifica o aplicativo um pouco antes de sair e clica no próximo motorista do Uber que pode chegar lá na hora. Sem ligar antes, sem assobiar no meio-fio.

Alguns motoristas de táxi são tagarelas e alguns são estóicos. O mesmo vale para os pilotos. Mas nunca há como confundir o taxista com seu amigo. Motorista na frente, passageiro atrás e, às vezes, uma janela arranhada entre os dois.

Não é assim com o Uber. É como ser pego por um amigo que você nunca soube que tinha. Você pode sentar no banco da frente. Se você tiver bagagem, ela pode ficar ao lado dos brinquedos dos filhos do motorista no porta-malas. Você quase certamente será chamado para conversar um pouco como passageiro.

No final da viagem, motorista e passageiro serão solicitados pelo aplicativo Uber a avaliar um ao outro. A ideia é fazer crowdsourcing dos malucos, então tente colocar sua persona pública menos psicopata enquanto estiver no banco do passageiro.

Os táxis são regulados dentro de uma polegada de suas vidas amarelas brilhantes, com um grande laço de burocracia no topo. Pode haver apenas um número limitado de táxis nas ruas, e apenas um número limitado de motoristas pode operá-los. Assim, os preciosos medalhões, que podem ser vendidos por até US $ 1 milhão em Nova York, que proclamam ao mundo que este carro foi aprovado por uma agência governamental real para pegar pessoas e levá-las por uma taxa.

A Uber não está restringida nem vinculada a qualquer regulamentação desse tipo. Não há treinamento, embora agora haja verificações de antecedentes . O Uber se considera uma empresa de tecnologia semelhante ao eBay , pois apenas conecta compradores e vendedores, mas os carros Uber obviamente pegam pessoas e as conduzem no mundo real, não no virtual, assim como os táxis. Isso deixa algum espaço de manobra desconfortável na área de responsabilidade quando ocorrem acidentes e não há medalhão para atuar como escudo.

O Uber usa rastreamento por GPS para cada viagem que seus motoristas fazem, para que o sistema saiba onde você está o tempo todo. Você entra e o motorista digita o endereço em seu telefone para obter instruções passo a passo e rastreamento. Se o seu motorista o levar por uma estrada de terra e começar a tocar sua estação de Pandora "Dueling Banjos" , não se preocupe. A Uber sabe onde você está. Da mesma forma, se o seu passageiro lhe der instruções que levam a um aliado sombrio e sem saída do tipo dos filmes noir, o Uber sabe onde você está. Se você estiver em um táxi, é melhor ter o GPS do seu próprio telefone ligado se quiser que alguém saiba onde você está. Se você é Julian Assange e está tentando evitar a captura por forças policiais internacionais, talvez queira evitar completamente o Uber.

Uber é mais caro que táxi. Na verdade, o Uber dirá isso diretamente. Mas já que não está pagando por medalhões ou outras taxas regulatórias, por que pagar mais? De acordo com a Uber, os passageiros estão obtendo "confiabilidade, suporte ao cliente... estilo e conforto". Na maioria dos casos, os carros Uber chegam mais rapidamente do que os táxis, economizando tempo e frustração, se não for dinheiro vivo. Estilo e conforto dependem do carro e do refinamento de suas sensibilidades.

Graças ao big data e à não mágica dos algoritmos, o Uber sabe quando você mais quer um carro e sabe quanto você está disposto a pagar por ele. O Uber usa preços de pico durante a hora do rush, feriados e mau tempo. A ideia é atrair mais motoristas do Uber para sair e dar caronas, o que significa que os passageiros serão apanhados mais rapidamente. E, no lado positivo, seu cartão de crédito está registrado no Uber por meio do aplicativo. Quando o passeio acaba, você simplesmente desce sem aquela barganha horrível com o motorista quando quiser usar o cartão de crédito . O aplicativo Uber do motorista informará ao sistema o que cobrar com base no tempo e na distância – assim como um táxi, mas um pouco mais caro.

Nota do autor: 5 maneiras que o Uber é realmente diferente de um táxi

Bem no meio desta tarefa, tive a chance de experimentar o Uber por mim mesmo. (O Uber não é oferecido na cidade onde moro porque os regulamentos locais até agora o proíbem.) Eu estava viajando a trabalho, então usei o Uber para ir do aeroporto de Detroit ao meu hotel. Eu tenho um novo motorista em um Toyota Camry novo. Minha bagagem realmente foi para o porta-malas ao lado dos brinquedos de seus filhos, o que foi estranhamente reconfortante. Quão ruim poderia ser um pai jovem? Dei a ele o endereço do meu hotel no centro da cidade, um dos maiores da cidade e também a sede mundial da GM. Você sabe, a montadora. Em Detroit. Meu motorista, como muitos moradores do subúrbio do outro lado do país, não ia muito ao centro, então não sabia onde ficava meu hotel. Demos algumas voltas erradas. Contornamos uma rotatória. Duas vezes. Mas ele era tão bom, e juntamos nossas cabeças para me deixar com sucesso no meu hotel. Eu não o acertei na minha crítica curta com estrela por ser novo no trabalho do Uber, mas mencionei sua novidade no trabalho. No final, foi mais agradável do que um táxi e aproximadamente o mesmo preço. Eu daria outra chance em outra cidade. Mas eu peguei um ônibus de volta para o aeroporto quando era hora de sair.

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