5 sinais de que seu motor está perdendo potência

Você tem a sensação de que os cavalos sob seu capô se transformaram em pôneis? Hoje em dia, o seu four-banger parece mais com um 3-and-a-half-banger? Se assim for, você pode ter um problema de energia.

Quando os carburadores eram reis e as bombas de combustível eram mecânicas, a perda de energia geralmente se resumia ao bloqueio de vapor ou a um filtro de combustível entupido [fonte: Goms ]. Os intrincados sistemas de combustível de hoje conquistaram amplamente o primeiro, se não o último. Mesmo assim, toda essa complexidade traz consigo uma série de pontos de falha em potencial. O mesmo vale para os sistemas de admissão e escape de ar do carro, principalmente porque os conversores catalíticos se tornaram equipamento padrão no final dos anos 1970 [fonte: Newman ].

De muitas maneiras, porém, as velhas regras ainda se aplicam. Como seu próprio corpo, todo carro precisa de combustível para queimar e ar para respirar. Seu veículo não gosta de correr em grandes altitudes com uma batata enfiada no cano de descarga mais do que você (mas, ei, cada um na sua).

Se apenas identificar as causas da perda de energia fosse tão simples quanto um tubérculo no cano de descarga, não faríamos tanto problema em diagnosticá-las. Mas identificar um problema de energia pode testar a paciência de um santo, e duplamente quando a queda de potência ocorre de forma intermitente, praticamente garantindo que seu mecânico não será capaz de reproduzi-la. Felizmente, existem alguns sinais claros para procurar.

1. O velho pé de chumbo, pé morto
2. Envio de sinais de fumaça
3. Whole Lotta Shakin' Goin' On
4. Desagradavelmente inclinado
5. Ei, olhe para todas as luzes bonitas ...

Se o seu carro perder potência quando você pisar fundo no pedal, as chances são boas de que um mau funcionamento do sistema de combustível esteja impedindo seu motor de extrair o suco extra necessário para acelerar. Você pode estar olhando para um injetor entupido, vazamento de linha de combustível, filtro colado ou bomba de combustível kaput [fonte: Salem ].

Um injetor de combustível pulveriza o combustível no cilindro, onde se mistura com o ar e inflama durante a compressão, gerando a explosão que aciona o pistão. A linha de combustível é simplesmente uma mangueira ou tubo que transporta combustível do tanque para o motor. A bomba de combustível faz o empurrão e o filtro impede a entrada de impurezas.

Com a habilidade necessária e as ferramentas adequadas, você mesmo pode substituir uma linha de combustível, mas outros problemas podem exigir um pouco mais de esforço e equipamento. Antes de 2006, os filtros de combustível eram trabalhos do tipo "faça você mesmo" , mas os fabricantes estão cada vez mais colocando seus filtros dentro dos tanques de combustível de seus veículos [fonte: AGCO ].

O que quer que você decida, lembre-se de que o combustível pune aqueles que o tomam de ânimo leve. Certifique-se de ter o diagnóstico, as ferramentas e o conhecimento corretos antes de mergulhar.

Um escapamento saindo pela culatra ou fumando pode indicar muito combustível ou pouca faísca, os quais podem causar perda de energia. Um tiro pela culatra ocorre quando a mistura ar-combustível não inflama totalmente na câmara de combustão, mas, em vez disso, sai em outro lugar do sistema. Tanto os problemas de relação combustível-ar quanto os problemas elétricos podem desencadear falhas no disparo [fontes: Bosch ; Salém ].

Velas de ignição cobertas com óleo de motor, cinzas ou outros depósitos irão falhar, assim como velas com eletrodos parcialmente derretidos. A fumaça preta do tubo de escape pode indicar problemas de faísca, o que pode danificar seu motor, portanto, verifique-os o mais rápido possível [fontes: Bosch ; Salém ].

A fumaça preta também pode significar que sua mistura ar-combustível é muito rica em gasolina. Hora de um ajuste. E se você abrir o capô e seu motor cheirar excessivamente a eau de Esso , não tente ligá-lo. É hora de rebocar [fontes: Salem ; Sclar ].

Por outro lado, sair pela culatra sem fumaça preta pode indicar muito pouco combustível na mistura [fonte: Salem ]. Discutiremos isso também.

Enquanto está parado em um semáforo, seu motor treme mais do que um misturador de tinta San Andreas? Ele envia tremores pelo volante ou pelo resto do veículo, resultando em uma perda perceptível de potência? Nesse caso, os cilindros falhos podem ser os culpados -- novamente [fontes: B&B ; O'Reilly ].

Se uma falha de ignição for sua culpada, outros sinais logo se apresentarão. Isso pode incluir problemas na partida, travamento durante a marcha lenta (especialmente se acessórios como ar condicionado, faróis e/ou desembaçador estiverem funcionando) e baixo consumo de combustível . Os hidrocarbonetos que sufocam seu escapamento também podem atrapalhar seu teste anual de emissões [fontes: B&B ; O'Reilly ].

Os motores normalmente falham por três razões: perda de faísca, perda de compressão ou uma relação ar-combustível fora de sintonia. Velas de ignição ruins, fios de vela sujos ou uma tampa do distribuidor rachada podem causar perda de faísca, enquanto a perda de compressão - na qual muito da mistura ar-combustível foge de um cilindro antes de explodir - geralmente surge de uma válvula de escape com vazamento ou uma junta de cabeçote queimada [fontes: B&B ; O'Reilly ].

Uma mistura ar-combustível muito fina para queimar pode significar um injetor de combustível entupido, um vazamento de ar, uma bomba de combustível fraca, um filtro entupido ou um regulador de pressão comprometido. Também é possível, embora menos comum, que a mistura seja muito rica (o que mencionamos antes), mas isso tenderá a afetar todos os cilindros, não apenas um [fontes: B&B ; O'Reilly ].

Um scanner de diagnóstico pode identificar o cilindro com mau comportamento, mas esse é apenas o primeiro passo para descobrir o que está errado [fonte: O'Reilly ]. Depois de reduzir o problema, decida se é algo que você se sente à vontade para resolver sozinho.

O seu veículo corta ou luta para subir uma inclinação? Esse comportamento geralmente significa um filtro de combustível entupido. À medida que o filtro elimina a sujeira do combustível, ela fica gradualmente suja e a bomba de combustível deve trabalhar mais para empurrar o combustível através dele. Em circunstâncias de alta demanda, como subir uma colina ou colocar o martelo no chão, pode não ser capaz de fornecer combustível suficiente para fazer o trabalho. Faça o check-out do seu carro com um teste de pressão de combustível ou escopo digital [fontes: AGCO ; Grande O ].

Não basta substituir o filtro – dê uma olhada mais de perto no que está bloqueando, caso o entupimento seja um sintoma de outro problema, como contaminação de combustível ou acúmulo de ferrugem no tanque [fonte: AGCO ].

Vários dos problemas relacionados à perda de energia que acabamos de listar farão com que sua lâmpada indicadora de mau funcionamento, também conhecida como luz do mecanismo de verificação , ligue. Preste atenção. Muitos dos problemas detectados estão relacionados à perda de energia - incluindo problemas com o conversor catalítico, o sensor de fluxo de massa de ar, o sensor de O ₂ ou os cabos da vela de ignição. Mais importante, pequenos problemas geralmente sugerem problemas maiores [fontes: Consumer Reports ; Reed ].

Além das falhas já citadas, a MIL do seu carro pode apontar para uma válvula de ventilação do cárter positiva ruim. A válvula PCV faz parte do seu sistema de controle de emissões. Quando ele fica aberto, muito ar entra no motor; quando os contaminantes o obstruem, seu motor sufoca. Felizmente, a válvula é bastante fácil de limpar ou substituir [fonte: Sclar ].

Se você estiver trabalhando em um veículo modelo de 1996 ou posterior, você pode comprar um leitor de código de problema barato que lhe dirá o que significa a MIL, possivelmente economizando uma ida ao mecânico - ou pelo menos armando-o com mais dados antes de você transporte em seu veículo [fontes: Relatórios do Consumidor ; Reed ].

Por fim, se nenhum desses cinco sinais estiver ocorrendo para você, mas você tiver certeza de que está perdendo energia, verifique seu conversor catalítico. Embora a maioria dos conversores seja projetada para durar a vida útil de um veículo, eles podem eventualmente falhar ou entupir, sufocando o motor ao impedir que o ar contaminado seja expelido pelo escapamento [fontes: Salem ; Sclar ].

Nota do autor: 5 sinais de que seu motor está perdendo potência

A perda de energia em um carro é uma experiência sombria. Para o sentimental, parece que um cavalo de confiança ou companheiro de bênçãos está batendo à porta da morte; para todos os outros, produz uma pontada no bolso - pelo menos até que seja diagnosticado.

Essa é a questão sobre a perda de energia: pode apontar para algum problema menor e facilmente consertado, ou pode resultar de um problema real. Espero que as informações deste artigo o ajudem a separar um do outro.

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