7 Estruturas de Cidades para Substituir a “Cidade Inteligente”
Tendo passado anos trabalhando com tecnologia limpa e urbana, quando comecei a me perguntar como seriam as cidades do futuro, minha curiosidade foi esmagadoramente satisfeita com a “Cidade Inteligente”. Você conhece - aquela cidade com carros voadores, drones, tudo operado por aplicativos e aparelhos de alta tecnologia em todo o lugar.
O que aconteceu com a Cidade Inteligente?

Talvez uma das tentativas mais infames de criar uma Cidade Inteligente tenha sido os planos tecnológicos do SidewalkLab para o bairro do cais de Toronto. A Sidewalk afirmou que sua proposta “criaria o distrito mais inovador do mundo”. O plano incluiu uma série de novas ferramentas com ênfase no digital — trazendo soluções digitais para mobilidade, ruas e espaços públicos, edifícios/habitação, sustentabilidade e infraestrutura social. Por exemplo, eles propuseram um “mapa em tempo real de ativos públicos – incluindo bancos de parques e jardins paisagísticos – que permitiria a manutenção proativa e manteria os espaços em boas condições” e “um recurso online chamado Collab (que) permitiria à comunidade membros para decidir sobre a programação do espaço público”.
Muitos argumentariam que a proposta de 'cidade inteligente' do Sidewalk Labs acabou falhando por causa de sua abordagem excessivamente centrada na tecnologia sob o disfarce de um design centrado nas pessoas. O projeto foi concebido para ser um terreno comprovado para a Cidade Inteligente impulsionada pela tecnologia. Incluía sensores e câmeras, embora a Sidewalk declare “Nenhuma das propostas para o projeto Sidewalk Toronto incluía qualquer forma de vigilância individual, e a Sidewalk Labs se comprometeu a não vender informações pessoais a terceiros ou usá-las para fins publicitários como parte do projeto." Ainda assim, suas propostas levantaram preocupações sobre vigilância e privacidade.
Muitos argumentam que o apelido de “Cidade Inteligente” e o movimento como um todo diminuíram devido a falhas semelhantes – experimentos controversos falharam em centralizar e co-projetar com as pessoas que vivem na própria cidade. Os críticos afirmam que esses projetos não centraram populações marginalizadas e falharam em proteger a privacidade do público em sua coleta de dados.
O artigo de opinião do MIT Technology Review de junho, “Toronto quer matar a cidade inteligente para sempre” , declarou: “A tecnologia da cidade inteligente deve fazer coisas como encurtar os tempos de deslocamento, acelerar a construção de moradias acessíveis, melhorar a eficiência do transporte público e reduzir as emissões de carbono tornando a tecnologia de construção mais eficiente e fornecendo alternativas de transporte menos poluentes para o carro. Mas muitas vezes seus proponentes se concentram no que ele pode fazer, e não no que deveria”.
Fonte: MIT Technology Review , Sidewalk Labs Visão geral dos planos do cais
Que visões de cidade devemos explorar?
Do outro lado da “Cidade Inteligente”, encontrei várias visões inspiradoras para comunidades e cidades centradas nas pessoas, sustentáveis e equitativas. Então, ao explorar essas diferentes estruturas da cidade, gostaria de compartilhar algumas das que mais me empolgam.
- A Cidade Regenerativa/Circular

Você pode ver o termo “Cidade Circular” usado também com temas muito semelhantes. Geralmente, o que me faz acrescentar a cidade “regenerativa” ou “circular” à minha lista é sua ênfase em manter uma relação restauradora com nossos recursos e terra.
Fonte: World Future Council
2. A cidade sem carros

Embora o termo “cidade sem carros” não prometa uma cidade totalmente circular ou com emissões zero, instantaneamente nos leva a entender tanto o nível de mudança de nossa norma que uma cidade sem carros seria, quanto o quão leves poderíamos nos sentir deixando carros particulares para trás.
Uma representação emocionante de uma cidade sem carros particulares vem do New York Times. Em seu artigo de opinião, “Eu vi um mundo sem carros e é incrível”, eles fornecem uma descrição interativa e de mídia mista de uma Manhattan sem carros, Nova York. Nela, a remoção de faixas de tráfego e estacionamento privado criaria espaço para expandir calçadas, abrigar vendedores ambulantes, adicionar espaços de reunião e fornecer serviços cívicos e sociais. A cidade também substituiria algumas faixas para carros por ciclovias bidirecionais, acrescentando barreiras de concreto para proteger os ciclistas de veículos maiores. Faixas de ônibus exclusivas, livres do tráfego de carros, transportariam as pessoas para dentro e fora da cidade, aliviando o congestionamento nos metrôs. Mais faixas de pedestres seriam adicionadas para aumentar a segurança dos pedestres, e os membros da comunidade poderiam votar em como gostariam de usar o espaço recuperado dos carros.

Sem carros particulares, os trajetos de ônibus diminuiriam, as faixas de tráfego poderiam mudar de direção dependendo da demanda, e as vias navegáveis e as belezas naturais bloqueadas por estradas poderiam ser transformadas em espaços públicos habitáveis para todos desfrutarem. Dados esses benefícios, estou convencido de que enfatizar as pessoas em detrimento dos carros é uma mudança de mentalidade obrigatória para alcançar cidades sustentáveis e centradas nas pessoas.

Fonte: New York Times
3. A Ecocidade
Ecocidade é outro termo que muitos usam para descrever sua visão de uma cidade ideal e sustentável. De acordo com a Ecocity Builders , o termo refere-se a uma cidade “modelada na estrutura resiliente autossustentável e na função dos ecossistemas naturais”.

Pelos princípios da Ecocity Builders, uma Ecocity inclui o seguinte:
- Acesso a pé entre habitação segura e acessível, serviços urbanos básicos e espaço aberto/verde
- Habitações seguras e acessíveis, inclusive para famílias de baixa renda, e edifícios atendem aos padrões de sustentabilidade e construção ecológica
- Transporte ecológico, ar limpo, água limpa e segura, solo saudável, recursos e materiais responsáveis, energia limpa e renovável e alimentos saudáveis e acessíveis
- Atividades culturais que fortalecem a ecoalfabetização, padrões de conhecimento humano e expressão criativa
- Participação plena e equitativa da comunidade na governança
- A economia favorece consistentemente atividades econômicas que reduzem danos e beneficiam positivamente o meio ambiente e a saúde humana
- Acesso à educação ao longo da vida
- Satisfação dos residentes com a qualidade de vida
- A biodiversidade dos ecossistemas locais, biorregionais e globais é sustentada
- As demandas dos ecossistemas estão dentro dos limites da biocapacidade da Terra
- As ligações essenciais dentro e entre os ecossistemas são mantidas.
Fonte: Ecocity Builders See More
4. A Cidade da Justiça Restaurativa
“Restorative Justice City” é uma estrutura criada pela Designing Justice + Designing Spaces , uma empresa sem fins lucrativos de arquitetura e desenvolvimento imobiliário com a missão de acabar com o encarceramento em massa e a desigualdade estrutural.

Sua Cidade de Justiça Restaurativa requer várias mudanças em relação às normas tradicionais da cidade ocidental.
- Do indivíduo à comunidade: A justiça restaurativa está enraizada na construção da comunidade, com os membros investindo uns nos outros. A Cidade da Justiça Restaurativa se concentrará na “propriedade coletiva para a mudança, em oposição aos esforços tradicionais de revitalização”, como argumenta Darris Young, do Ella Baker Center.
- Do Deserto Alimentar à Soberania Alimentar: Trabalhando em estreita colaboração com o Movimento pela Soberania Alimentar, a Cidade da Justiça Restaurativa busca construir uma nova infraestrutura projetada para superar as principais barreiras para uma alimentação familiar saudável e caseira: falta de tempo, dinheiro, acesso , e conhecimento.
- Do Grito à Escuta: A nova infraestrutura urbana incluirá terceiros lugares fora de casa ou do trabalho que podem ser projetados para fins específicos de escuta, autorreflexão e calma. O design abordará a densidade, dando acesso a espaços amplos onde as pessoas podem refletir.
- From Breaking the City to Healing the City: A justiça será reformulada como uma modalidade de cura, não uma forma de punir e controlar. O atendimento informado ao trauma será implementado em todas as instituições públicas relevantes. A cura no nível da cidade virá da conexão de diferentes partes da cidade para que todas as pessoas possam se sentir confortáveis ao acessar todos os bairros.
- De apenas sobreviver para ser o seu melhor eu: os serviços sociais serão generativos e cocriados com as pessoas que os utilizam. Fundamental para qualquer um desses esforços será um sistema de transporte público robusto que forneça fácil acesso a serviços sociais, empregos e outros recursos. Em última análise, a Cidade da Justiça Restaurativa construirá uma infraestrutura em nível municipal para investir em pequenos negócios iniciados pelos ex-presidiários.
Fonte: Projetando Justiça + Projetando Espaços
5. A Cidade do Mercado
Project for Public Spaces , uma organização sem fins lucrativos que dá vida aos espaços públicos planejando e projetando-os com as pessoas que os usam todos os dias, defendeu um Programa de Cidades de Mercado para apoiar e desenvolver “cidades de mercado” em todo o mundo. Por que mercados públicos? A posição deles é que os mercados públicos bem-sucedidos ajudam a construir comunidades enraizadas no bem-estar e na igualdade de oportunidades.

O Project for Public Spaces compartilhou Sete Princípios das Cidades de Mercado:
- Variedade: Uma Cidade Mercado inclui uma ampla variedade de tipos de mercados em uma cidade como parte de um sistema de mercado.
- Colaboração: Uma cidade de mercado organiza diversos parceiros e partes interessadas que agem em conjunto para alcançar objetivos políticos comuns.
- Medição: Uma Cidade Mercado mede o valor de seus mercados e analisa quão bem eles estão funcionando dentro de um sistema.
- Resiliência: A Market City tem redes de distribuição que priorizam e apoiam alimentos saudáveis, acessíveis e seguros, bem como outros bens produzidos na região.
- Excelência: Uma Cidade Mercado investe regularmente nas suas instalações de mercado e nas competências de gestão dos operadores do mercado.
- Oportunidade: A Market City apoia fornecedores, especialmente aqueles que enfrentam injustiças sistêmicas, para iniciar um novo negócio ou expandir um já existente.
- Local: Uma Cidade Mercado reconhece que seus mercados são espaços públicos que celebram o patrimônio cultural.
Fonte: Projeto de Espaços Públicos
6. A Cidade Cooperativa
Embora “Cidade Cooperativa” pareça ser um termo menos utilizado, há um movimento absoluto em torno da ideia de construir cidades e comunidades que cultivem uma economia solidária, fundamentada nos princípios de solidariedade, entreajuda e cooperação. Veja Jackson, Mississippi, EUA, por exemplo. Em Jackson, foi criada a “ Cooperação Jackson ” — uma rede de cooperativas e empresas de propriedade dos trabalhadores, autogeridas democraticamente, trabalhando para construir uma economia solidária. Cooperação A teoria básica de mudança de Jackson é que organizar e capacitar os setores estruturalmente subdesempregados e desempregados da classe trabalhadora, particularmente das comunidades negras e latinas, para construir cooperativas organizadas e de propriedade dos trabalhadores será um catalisador para a democratização de nossa economia e sociedade em geral.

Em geral, uma comunidade com economia solidária garante que tudo o que uma comunidade precisa seja controlado e governado por pessoas comuns. Essas coisas incluem tudo, desde moradia, escolas, fazendas e produção de alimentos, estruturas de governança local, arte e cultura, saúde e cura e transporte.
Fontes: Cooperationjackson.org , Neweconomy.net
7. A cidade de 15 minutos
A cidade de 15 minutos, também conhecida como “bairros completos”, tem recebido um interesse particular de cidades e planejadores nos últimos anos. A essência da estrutura é que uma cidade de 15 minutos é construída para que cada morador da cidade possa atender a maioria de suas necessidades dentro de uma caminhada de 15 minutos ou de bicicleta de sua casa. O C40 descreve essa estrutura da cidade como “uma abordagem intuitiva e adaptável para criar cidades mais habitáveis”, e cidades ao redor do mundo já estão adotando a abordagem, incluindo Bogotá, Portland, Melbourne e Paris.

Embora a estrutura da “cidade de 15 minutos” não seja tão ambiciosa quanto a cidade sem carros na redução de carros particulares, ela ainda prioriza a caminhabilidade, o trânsito ativo e a autossuficiência da comunidade. Também conseguiu ganhar força significativa em cidades e comunidades ao redor do mundo, que estão realmente construindo com a estrutura em mente, em oposição a algumas das estruturas mais elevadas que parecem mais distantes do alcance imediato.
Vamos seguir em frente com as pessoas no centro
Independentemente de quais estruturas ganhem mais força, é claro que temos ampla oportunidade de adotar abordagens mais centradas nas pessoas para criar comunidades justas e sustentáveis. Com a “Cidade Inteligente” quase atrás de nós, vamos defender as cidades que priorizam as pessoas que constroem sustentabilidade, justiça e equidade nas estruturas da cidade desde o projeto.
Existe outra estrutura de cidade pela qual você está animado? Avise! E vamos continuar aprendendo, iterando e centralizando as pessoas enquanto criamos o mundo de que precisamos.