Cartas para o editor

Para onde F5B?

O que aconteceu com o F5B nos EUA? Quando eu estava competindo em competições de duração térmica nos anos 90, o F5B era o auge da inovação crescente. Ainda vejo os aviões à venda, mas não consigo encontrar nenhuma competição.

Raymond Wright
Maryland, EUA

Ótima pergunta, Raimundo! Mas acho melhor deixar a mente de colmeia lidar com isso, uma vez que minha memória pessoal é muito pobre, receio. O que você diz, mente de colmeia? — Ed.

Procurando planos para o hino de Dodgson

Na edição de janeiro de 2022, há menção ao Dodgson Anthem. Eu gosto da aparência deste avião e gostaria de construir um. Você pode me dizer onde posso obter uma cópia do plano?

Atenciosamente,
Norrie Kerr

Obrigado pela carta, Norrie. Como você já sabe, tivemos o grande prazer de apresentar uma série extensa de artigos de Bob (consulte Recursos , abaixo). Eu tenho uma fonte razoavelmente boa de que ele é um leitor regular e talvez ele possa ajudar a apontar você na direção certa. Exceto isso, talvez outro leitor possa ajudá-lo? — Ed.

O Nippi NP-100 e o Pilatus B-4T

Recebi uma consulta muito boa e um e-mail subsequente de um leitor no Japão que reconheceu o avião na Glider Patents na edição de outubro de 2022 (está vinculado em Recursos ). Ele tinha algumas lembranças fascinantes do avião e da Aviação Geral Japonesa da época. — Ed.

Obrigado por compartilhar as informações de patente para o Motor-Glider na edição de outubro do New RC Soaring Digest. Eu reconheci o avião, mas não sabia que eles obtiveram uma patente. Um que foi construído e voado com o nome NP-100 Albatross pela Nippi Corp.

Eu estava no clube de planadores da universidade logo depois que a Nippi construiu e testou o NP-100, e também tive a chance de conversar com uma pessoa envolvida no projeto. A Nippi é uma pequena fabricante de aeronaves que trabalha principalmente na manutenção e reparo de aeronaves militares do Japão e dos EUA. Eles não tiveram muita chance de construir e pilotar novas aeronaves. Houve um grupo de pessoas que quis construir o seu próprio, como um projeto fora do trabalho, e surgiu o NP-100.

O NP-100 foi testado na Naval Air Facility Atsugi. A história que ouvi foi que sua taxa de subida era ruim inicialmente. Mesmo com a longa pista da base de Atsugi, ela subia muito devagar, chegando um pouco perto dos prédios próximos da cidade. Sua engrenagem principal estreita de roda dupla parece não ser estável, mas ele mencionou que estava tudo bem, mas apenas em pistas pavimentadas. Quando estava taxando atrás de um jato A-4 Skyhawk e atingiu sua explosão máxima, mas não caiu! Essa entrada de ventilador com duto não era prática contra danos por objetos estranhos (FOD), especialmente porque a maioria dos aeródromos de planadores no Japão não são pavimentados.

O NP-100 foi demonstrado no show aéreo local, mas nunca foi fabricado nem havia um plano para isso. Só vi o verdadeiro guardado na fábrica da Nippi.

Mais tarde, a Nippi obteve uma licença de fabricação para o planador B-4 da Pilatus e construiu 13. Eles também construíram uma versão experimental como B-4T. Nossa universidade recebe uma das cinco primeiras construídas. É um bom treinador de assento único todo em metal resistente que eu voei muito. Dessa vez tive a oportunidade de conversar pessoalmente com alguém de Nippi e ouvi a história do NP-100.

O Nippi B-4T foi um projeto interessante. A Nippi obteve uma licença de design e fabricação de gabaritos da Pilatus. A estrutura do B-4 era única, usando uma pele de metal mais espessa com menos estrutura interna para uma superfície mais lisa. Ele tinha uma fuselagem modificada e acrescentou um plugue na raiz da asa para se estender um pouco com alguma inclinação para a frente para ser um treinador de dois lugares. Ouvi dizer que é testado no campo de planadores de Sekiyado, perto de Tóquio. Só vi desmontado. Eventualmente, foi doado e armazenado na Universidade Teikyo.

A aviação geral no Japão é muito menor, há menos aeronaves gerais do que aviões de passageiros. Mas esses dois são boas lembranças de pessoas que lutaram para construir seu próprio avião.

Obrigado e cumprimentos,

Satoru Sasaki
Chiba, Japão

Recursos

• The Dodgson Anthology — As obras coletadas de Bob Dodgson conforme apareciam nas páginas do New RC Soaring Digest.
• Patentes de Planador | US 4.088.285: Motor-planador — “Em um motoplanador provido de um sistema de propulsão da hélice totalmente encaixado na fuselagem, as formas externas dos elementos adaptados para fechar seletivamente as entradas de ar...”

• Folheto da Fábrica NP–100 Albatross — Em japonês, mas há muitas fotos excelentes do NP–100Albatross.
• Nippi NP–100 Motor Glider Albatross — Mais fotos excelentes deste design altamente incomum e inovador.
• Nippi NP-100 da Wikipédia. — “O Albatross foi o primeiro planador motorizado japonês, incomum por ser movido por um ventilador de duto. O trabalho de design começou no final de 1973 e o primeiro voo do protótipo NP-100 foi feito em 25 de dezembro de 1975…”

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