Como o coletor de admissão afeta seu motor?

May 01 2012
Seu motor precisa de apenas três coisas para funcionar: ar, combustível e faísca. Dito isso, é fácil ver por que o coletor de admissão - o componente pelo qual seu motor respira - é tão importante.
O coletor de admissão é uma série de tubos que distribui o ar que entra no motor. Veja mais fotos do motor do carro.

Seu carro respira. Sim, você ouviu direito: seu carro respira, assim como você. Ele aspira ar e expira, bem, exausto. Mas assim como o ar, particularmente o oxigênio que ele contém, é uma das substâncias mais importantes que sustentam a vida em seu corpo, também é uma das substâncias mais importantes que sustentam a vida (ou pelo menos o movimento) em seu carro.

Nos carros com motor de combustão interna (e apesar dos carros elétricos que estão começando a entrar no mercado, a maioria dos carros (incluindo os híbridos ) ainda tem motores de combustão interna), o que possibilita o movimento é uma série de pequenas explosões que ocorrem dentro das câmaras de combustão . O combustível para essas explosões geralmente é a gasolina, mas as explosões não seriam possíveis sem o oxigênio, que permite que a combustão ocorra. Em outras palavras, deve haver a mistura adequada de ar e combustível nos cilindros do seu carro para que qualquer coisa aconteça. Sem ar nos cilindros, seu carro ficaria parado ocupando espaço.

Insira o coletor de admissão (ou entrada). Se um carro é como seu corpo, então o coletor de admissão são seus pulmões. (Acho que isso faria do motor seu coração, mas seria melhor dar um descanso a essa metáfora.) O coletor de admissão é uma série de tubos que distribui o ar que entra no motor uniformemente para cada um dos cilindros, de modo que o quantidade certa de ar pode se misturar com a quantidade certa de gás. A maioria dos motores de combustão interna funciona em um processo de quatro tempos e durante o primeiro tempo (chamado de tempo de admissão) o ar do coletor de admissão é sugado para dentro de cada cilindro através de uma válvula ou válvulas. Essas válvulas de admissão são então fechadas para os outros três tempos (compressão, combustão e exaustão) e reabrem quando o ciclo recomeça. É o coletor de admissão responsável por garantir que haja ar suficiente disponível quando a válvula se abre para cada curso de admissão e que cada cilindro receba a mesma quantidade de ar que os outros.

Mas e se o coletor de admissão desenvolver um vazamento?

Sintomas de vazamento no coletor de admissão

Vazamentos no coletor de admissão não são extremamente comuns, mas acontecem. Você pensaria que o resultado de um vazamento no coletor de admissão seria o escape de ar e menos ar chegando aos cilindros do seu carro. Na verdade, é exatamente o contrário que acontece. Como a pressão do ar dentro do coletor é menor do que no ar ambiente ao redor do motor, o coletor realmente sugará ar adicional através do vazamento. Isso colocará muito ar nos cilindros e diminuirá a quantidade de gasolina que pode ser espremida ao lado, o que tornará a combustão menos eficiente. Lembre-se que toda vez que uma dessas pequenas explosões ocorre dentro de um dos cilindros do seu carro, ele gira o virabrequim. Então, se há muito ar e não há gasolina suficiente para o processo de combustão,virabrequim . Portanto, se você perceber que seu carro está respondendo mais lentamente toda vez que você pressiona o acelerador, um vazamento no coletor de admissão pode ser o culpado.

Mas também existem muitas outras causas possíveis para a aceleração lenta em um carro. Então, como você sabe se a relutância do seu carro em acelerar quando você manda é causada por um coletor de admissão com vazamento? Uma maneira é simplesmente ouvir o seu motor. Seu carro pode estar tentando lhe dizer que tem um problema, então pare por um momento e tente entender o que ele está dizendo para você. Na verdade, você literalmente precisará fazer uma pausa, porque geralmente só pode ouvir o problema enquanto o motor está em marcha lenta. O que você vai ouvir tem sido descrito como um assobio, assobio, sucção, engolir ou até mesmo chupar. O carro também pode parecer áspero em marcha lenta e o motor pode até parar completamente em baixas velocidades. Ou, quando você desliga a ignição do carro, ele pode continuar funcionando por mais tempo do que deveria. Todos estes podem ser sinais de um vazamento no coletor de admissão. Alguns especialistas até sugerem pulverizar pequenas quantidades de fluido de partida nas vedações do coletor de admissão enquanto o motor está em marcha lenta. Se o motor reagir a isso de alguma forma - por exemplo, acelerando brevemente - o fluido está escorregando pelos vazamentos. Todos esses sinais são um aviso de que você deve fazer uma visita ao seu mecânico local para uma verificação definitiva de vazamentos.

Há uma segunda maneira pela qual os coletores de admissão podem vazar. Em alguns modelos de carro, o coletor de admissão tem dupla utilização como conduíte para o fluido refrigerante. Se o vazamento estiver em um selo de refrigerante , você pode começar a notar perda de refrigerante e poças distintas de refrigerante embaixo do carro depois de ficar parado em um lugar por alguns minutos. Mais uma vez, este é um sinal de que você deve ter seu carro examinado por alguém em sua loja de automóveis favorita.

Publicado originalmente: 1 de maio de 2012

Perguntas frequentes sobre o motor do coletor de admissão

Quais são os sintomas de um coletor de admissão ruim?
Durante a marcha lenta, pode haver um assobio, assobio, sucção, engolir ou até mesmo chupar. O carro também pode parecer áspero em marcha lenta e o motor pode até parar completamente em baixas velocidades. Ou, quando você desliga a ignição do carro, ele pode continuar funcionando por mais tempo do que deveria. Também pode parecer lento ao acelerar.
Qual é a finalidade do coletor de admissão?
O coletor de admissão é responsável por garantir que haja ar suficiente disponível quando a válvula se abrir para cada curso de admissão e que cada cilindro receba a mesma quantidade de ar que os outros.
Do que é feito um coletor de admissão?
Alumínio, ferro fundido ou plástico.
O que é um coletor de admissão?
O coletor de admissão é uma série de tubos que distribui o ar que entra no motor uniformemente para cada um dos cilindros, para que a quantidade certa de ar possa se misturar com a quantidade certa de gás.
Quanto custa substituir o coletor de admissão?
As peças custam apenas cerca de US $ 80 a US $ 165. Mas os custos trabalhistas podem variar de US$ 340 a US$ 420, de acordo com o AutoServiceCosts.com .

Muito Mais Informações

Nota do autor: Como o coletor de admissão afeta seu motor?

Como redator da seção automotiva do .com, escrevo muito sobre novas tecnologias que um dia substituirão o motor de combustão interna. Algumas dessas novas tecnologias, como o motor elétrico, já estão em fase inicial de substituição direta. Mas, por enquanto, o motor de combustão interna ainda domina o mundo automotivo e é uma boa ideia saber o que pode dar errado com ele e como reconhecê-lo quando algo acontece. Até escrever este artigo, eu não tinha pensado muito em problemas com o coletor de admissão ou na possibilidade de estar sugando ar que poderia reduzir a eficiência do meu motor. Com alguma sorte, nunca ouvirei os sinais indicadores do meu motor chiando em marcha lenta, mas se o fizer, saberei que é hora de um check-up (e provavelmente hora de passar um cheque para meu mecânico também).

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Origens

  • Intakemanifoldhelp. com. "Coletores de admissão: problemas de vazamento e dicas de vazamento da junta do coletor." (26 de abril de 2012) http://www.intakemanifoldhelp.com/
  • Jatar, Rutaja. "Sintomas de vazamento no coletor de admissão". Buzzle. com. (26 de abril de 2012) http://www.buzzle.com/articles/intake-manifold-leak-symptoms.html
  • Páginas Volkswagen refrigeradas a ar de Rob e Dave. "Entrada de ar." (26 de abril de 2012) http://www.vw-resource.com/air_inleakage.html